Na českém trhu s novými osobními auty je nyní v cenové relaci do milionu korun k mání šestnáct typů vozů. Nebo sedmnáct, pokud bychom zahrnuli také Dacii Jogger, což je ale spíše velkoprostorový vůz. Nejlevnější typy nabízejí obě značky korejského koncernu Hyundai, produkty automobilky Škoda se nacházejí až ve druhé polovině žebříčku sestavovaného podle ceny.

Petr potřebuje spolehlivý diesel kolem 150 tis. Kč. Volba padla na Astru čtvrté generace s dvoulitrovým motorem CDTi. Jak je na tom takové auto se spolehlivostí?

Astra si získala miliony příznivců jako auto praktické, dostupné a nenáročné na provoz. Teď je navíc zatraceně cool.

Dva motory, které se prodávaly souběžně. Jeden z nich se po letech ukázal jako skvělá volba, druhý se stal propadákem.

Počátkem letošního roku byl oficiálně představen nový Opel Astra šesté generace. Tento po desetiletí oblíbený pětidvéřový hatchback dostal zcela nový design, rozsáhlou výbavu a širokou škálu agregátů.

Během mezinárodní jízdní novinářské prezentace v Portugalsku jsem měl možnost vyzkouše novou Astru s dieselovým, zážehovým i plug-in hybridním pohonem.

Zanedlouho bude představena zcela nová generace Opelu Astra, která vypadá velmi slibně. Než se tak stane, rozhodli jsme se ještě naposledy podívat na současnou Astru po faceliftu, která slibuje úsporu paliva včetně nižších emisí.

Tuzemské zastoupení značky s bleskem ve znaku zveřejnilo ceník verze hatchback. Nejlevněji lze novou Astru pořídit za 479 990 Kč.

Náš čtenář váhá mezi Opelem Astra J a starší Zafirou druhé generace. Prioritou je benzínový motor, vyšší podvozek a veliký zavazadelník.

Hezký vzhled, skvěle naladěný podvozek a zatím velmi dobrá spolehlivost auta jako celku. To jsou základní magnety Astry pro kupující ojetin. Ti pak ale často váhají nad správnou motorizací. Benzínové jednotky mají ve většině případů o dost vyšší spotřebu, než říkají tabulkové údaje.

V dnešní poradně se zaměříme na dvě benzínové motorizace a poradíme, na co si dát při nákupu takových ojetin pozor.

Náš čtenář chce spolehlivý benzínový motor. Najde jej u obou modelů, které má v hledáčku?

Ne u všech udělených titulů Auto roku má člověk pocit, že si jej oceněný skutečně zaslouží. U nás Astra prohrála se superbem, v evropském měřítku však neměla konkurenci. Podle nás oprávněně.

Německá automobilka Opel byla ve ztrátě v každém z posledních 16 let. Letos by to ale prý mohla změnit a poprvé od roku 1999 dospět k zisku. Nakročila k němu už loni.

Je menší, lehčí, s novými motory a může mít skoro až "prémiovou" výbavu. Nová Astra míří vysoko a Opel od ní bezpodmínečně očekává úspěch. Důkladné seznámení ukázalo, že oprávněně.

Je téměř jisté, že za rok už nebude pod magickou hranicí 300 tis. Kč žádný z pětidveřových hatchbacků. Proč nová auta zdražují?

Ačkoliv Fiat vyrábí svůj nejúspěšnější model v Polsku, z tamního trhu se téměř vytratil. Nejvíce z toho dokázala vytěžit Škoda.

Jednou z důležitých novinek letošního autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem bude nová generace Opelu Astra. Německá automobilka zdůrazňuje, že je ve srovnání s předchůdcem až o 200 kilogramů lehčí. Nyní ukazuje, jak bylo snížení hmotnosti dosaženo.

Za Váš rozpočet byste měl vybrat bez větších komplikací, výběr na trhu ojetin je velký a ceny poměrně přijatelné. Naftová kombi v nabídce ojetin převládají, pozor však na slabší motorizace.

Manželé Jiří a Věra by si rádi pořídili ojetý Opel Astra H. Jaký motor vybrat po roční nájezd okolo 15 tisíc kilometrů a co je s německým kombi nižší střední třídy čeká?