Jméno Fortschritt dobře znají především starší generace, z mladších pak hlavně milovníci zemědělské techniky. A když se k němu přidá označení E 512, je každému znalci jasné, že jde o slavný východoněmecký kombajn. Ten se vyráběl celých dvacet let, stal se nejvýkonnější a nejrozšířenější sklízecí mlátičkou ve východním bloku a do roku 1988 sjelo z linek přes 50 tisíc kusů, z nichž mnoho zamířilo i do Československa.

Ferrari představilo svůj nový koncept vozu Vision Gran Turismo pro stejnojmennou a úspěšnou počítačovou hru, kterou mají v oblibě miliony hráčů po celém světě. Retro futuristický design tohoto sporťáku odkazuje na závodní vozy ze 60. a 70. let, ale bere si i něco ze současnosti. Závodní číslo 75 připomíná tři čtvrtě století od prvního závodního vozu značky – modelu 125 S z roku 1947.

Prototyp designérského studia Pininfarina patří známému sběrateli aut Jamesi Glickenhausovi.

Futuristický koncept Pininfarina Modulo ze 70. let nebyl původně vůbec určený k jízdě. Jednalo se o klasický případ statické designové studie, která předpovídala budoucnost placatých supersportů. Po skoro padesáti letech od uvedení se ale nyní Modulo poprvé vydalo na silnici v kompletně řiditelné podobě.

Některá auta si zkrátka s největší pravděpodobností nikdy nekoupíme, proto nezbývá, než se uchýlit k náhradě v podobě různých modelů.