Sierra přestavěná na LPG a po výměně čtyřstupňové převodovky za pětistupňovou, je dle uživatele stále neskutečně spolehlivý a nenáročný pracant. Navíc kufr má i přes plynovou nádrž za zadním opěradlem stále dostatečně velký objem.

Skutečnou přestavbu obstarožního Transitu popisuje uživatel v této zkušenosti. Motor vyměnil za silnější ze Sierry, sedačku namontoval ze Scorpia, provedl úpravu na LPG… A už s ním jezdí raději než s osobákem!

Ford Focus vychází ze všech testů i zkušeností řidičů se vztyčenou hlavou. Ve srovnání hravě předčí Golfa a často je považován za absolutní etalon třídy. Je toto tvrzení pravdivé?

Jezdit dokonce za 3,6 litru na 100 kilometrů automobilem nižší střední třídy? Že to není možné? Ford tuto hodnotu slibuje u vznětové šestnáctistovky.

Rozhoduji se nad koupí Peugeotu 206 1,4 HDI. Ročně najedu tak do 30 tisíc km a pravidelně se o auto starám. Chtěl bych vůz s malou spotřebou nafty, který mi bude dlouho a bez problémů sloužit. Mohli by jste mi prosím poradit, zda-li je to dobrá volba?

Třídveřový retro prcek slibuje ve spojení s vyspělou vznětovou třináctistovkou velmi nízkou spotřebu. Nezbývá nic jiného, než se mu dnes podrobně podívat na zoubek.

Které modely s nálepkou „ekologické“ nabízejí automobilky v Česku? Jsou tyto vozy vhodné i do firemních flotil a proč by si tyto automobily měly firmy vlastně pořizovat?

Dnes přinášíme historicky první test dieselového boxeru v osobním voze, kterým se stalo Subaru Legacy. Zajímalo nás, zda se konečně podařilo japonské automobilce odstranit časté výtky v podobě zvýšené spotřeby.

Když jsem vůz kupoval, doufal jsem, že budu spokojen. Že ale budu spokojen tak dokonale, to jsem netušil. Almera je spolehlivá, převeze dvě trekingová kola a v zatáčkách potrápí kdejaký sportovní vůz…

Spojení benzínového motoru s vyšším objemem a automatickou převodovkou není specifikem úsporných automobilů. Přesto bychom u nového Mondea čekali o něco úspornější provoz ...

Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?

Start pravé motoristické sezóny je vždy spojován s příchodem jara a pro většinu řidičů to také znamená vystřídat zimní obutí za letní. Zda nám výrobci pneumatik „upekli“ přes zimu nové produkty, odhalíme v následujícím přehledu novinek.

K malému rodinnému kombíku se hodí úsporný motor. Benzínová čtrnáctistovka příliš úsporná nebyla, proto se naše zraky upřely k vznětovému agregátu.

Tak jako rostou ceny potravin a energií, rostou i ceny ropy a zemního plynu. Realita je prostě taková a jiná nebude. Stejně usilovně rostou ale i snahy lidí, najít různé alternativy a tím tzv. „ušetřit“. Jednou z alternativ jsou také biopaliva.

Rozhoduji se pro ojeté rodinné auto. Nejvíce se mi zatím velikostí líbil Ford Focus combi – r.v. 2000. Přemýšlím jaký vybrat motor - zda 1.8 TDDi nebo 1.6 16V. Jde mi o co nejlevnější provoz auta v následných letech. Za rok najezdím tak 10-20 000km.

Omegu jsem si pořídil jako své první auto. Potřeboval jsem něco pohodlného na dlouhé trasy, přičemž velikost kufru u mě nehrála první roli jako v každém odborném časopisu.

Po předchozí téměř velkoprostorové dvojce se vydala japonská automobilka opačným směrem. Stvořila malé, pohledné, skvěle ovladatelné vozítko, které je menší a lehčí. Nás zajímalo, zda se snížila i spotřeba.

Přední světoví výrobci motocyklů obohatili svou aktuální nabídku desítkami nových modelů. Které z těchto strojů patří mezi nejzajímavější?

Astra GSi 16V se nezdá. Na trojku udělá 160 a čtyřka pak 200 km/h. Tohle auto sice jako všichni Oplíci trpí korozí, náhradní díly jsou však dostupné a jejich cena je lidová.

U velkého a těžkého SUVéčka nelze předpokládat úsporný provoz. Aby spotřeba byla co nejnižší, pod kapotou se objevil vznětový třílitr. Zda lze udržet spotřebu v rozumných mezích se dozvíme z dnešního testu spotřeby.