Nový Superb jsme měli možnost poznat naživo, svézt se v něm za volantem i na zadních sedadlech. V čem je lepší než předchůdce, a co bychom mu vytkli?

Nejhorší zkušenosti s Fronterou mám s náhradními díly a servisem. Servis Opel vůbec tato auta nechce dělat, a když jo, tak to odfláknou a ještě natáhnou. Navíc žádné díly nemají skladem, takže na vše čekáte 14 dní a vůbec nejhorší jsou potom ceny…

Může sportovní kupé s třílitrem pod kapotu jezdit v běžném provozu pod deset litrů? Kolik polyká benzínu stádo více než třista koní pod plným plynem? Na tyto a podobné otázky se pokusíme odpovědět během testu spotřeby.

V uplynulém roce jsme se stali svědky masivní expanze korejských automobilek, které v současné době zbrojí a připravují se na druhou vlnu útoku v podobě nových modelů. Na co se můžeme těšit u Hyundai?

Peugeotu dlouho chyběl vůz v tolik populární kategorii SUV. Proto se spolu s Citroënem rozhodl pro radikální řešení v podobě převzaté platformy z Mitsubishi Outlanderu. Jakou má spotřebu použitý vznětový agregát 2,2 HDI?

Audi odtajnilo podobu dlouho očekávaného kompaktního SUV. Přivezlo jej na výstavu do Pekingu.

Jezdit dokonce za 3,6 litru na 100 kilometrů automobilem nižší střední třídy? Že to není možné? Ford tuto hodnotu slibuje u vznětové šestnáctistovky.

Třídveřový retro prcek slibuje ve spojení s vyspělou vznětovou třináctistovkou velmi nízkou spotřebu. Nezbývá nic jiného, než se mu dnes podrobně podívat na zoubek.

Které modely s nálepkou „ekologické“ nabízejí automobilky v Česku? Jsou tyto vozy vhodné i do firemních flotil a proč by si tyto automobily měly firmy vlastně pořizovat?

Dnes přinášíme historicky první test dieselového boxeru v osobním voze, kterým se stalo Subaru Legacy. Zajímalo nás, zda se konečně podařilo japonské automobilce odstranit časté výtky v podobě zvýšené spotřeby.

Uvažuji o koupi jednoho z těchto aut: Kia Ceéd nebo Hyundai i30, motor 1.4 benzín, cena zhruba 400 000, poraďte který vybrat.

Spojení benzínového motoru s vyšším objemem a automatickou převodovkou není specifikem úsporných automobilů. Přesto bychom u nového Mondea čekali o něco úspornější provoz ...

Jedni ji zatracují, druzí vynášejí do nebes. Jedněm se libí, druzí ji považují za vrchol nevkusu. Pod kapotou má dobré, horší i špatné motory, přičemž nepatří zrovna k nejlevnějším. O kom může být řeč?

K malému rodinnému kombíku se hodí úsporný motor. Benzínová čtrnáctistovka příliš úsporná nebyla, proto se naše zraky upřely k vznětovému agregátu.

Po prvním hledání mi jednoznačně nejlépe a hlavně nejlevněji vyšel Ford Mondeo. Uvažoval jsem ještě o Alfě Romeo 156, která mě tahá za srdce, ale raději jsem od toho upustil vzhledem k vlastnostem, které od auta očekávám.

Po předchozí téměř velkoprostorové dvojce se vydala japonská automobilka opačným směrem. Stvořila malé, pohledné, skvěle ovladatelné vozítko, které je menší a lehčí. Nás zajímalo, zda se snížila i spotřeba.

Japonská auta jsou pověstná svou výdrží a Toyota v různých žebříčcích spolehlivosti často „tvrdí muziku“. Potvrdí tuto pověst zkušenost našeho čtenáře nebo naopak zboří japonský mýtus?

U velkého a těžkého SUVéčka nelze předpokládat úsporný provoz. Aby spotřeba byla co nejnižší, pod kapotou se objevil vznětový třílitr. Zda lze udržet spotřebu v rozumných mezích se dozvíme z dnešního testu spotřeby.

Letošní ženevský autosalon znovu potvrdil jasné ekologické trendy, kterými se výrobci automobilů řídí.

Vůz má opravdu duši a já se každé ráno probouzím s úsměvem na tváři a těším se, až pojedu těch necelých 20 km do práce v BMW, které jsem si vždy tolik přál…