Terénní automobil Nissan Patrol GR mě vždycky uchvacoval svou velikostí a drsňáckým vzhledem. Je to auto, které se nelíbí každému a také ho každý nemůže mít (už jen limitující velikostí své garáže, což byl problém i v mém případě...).

Pohodlný vůz, ve své velikosti snad bez konkurence včetně nákupní ceny nového vozu, dobrá úroveň výbavy v provedení Exkluziv.

Před půl rokem představený model ML navazuje na svého úspěšného předchůdce. Jde o luxusní pětidvéřový vůz do terénu, ale samozřejmě i na běžné silnice.

Auto jsem koupil v bazaru. Po koupi jsem nechal vyměnit všechny řemeny, náplně, svíčky, zkontolovat brzdy, tlumiče, klimatizaci atd. Cena byla 75 000Kč včetně všech kontrol. S autem jsem v zásadě neměl žádné větší problémy.

Loňskou novinku Mazdy v kategorii MPV jsme vyzkoušeli s nejsilnějším benzínovým motorem a v nejvyšší výbavě Active. Má pětka opravdu sportovního ducha, jak naznačuje její design, a je systém sedadel Karakuri odpovědí na vychvalovaný Flex7 Opelu Zafira?

K Omeze jsem se dostal spíše náhodou. Sháněl jsem pohodlný vůz pro časté cestování a nakonec se rozhodl pro Opel Vectra. Když jsem se přijel na vybraný vůz podívat, zaujala mě vedle stojící Omega, jen o dvacet tisíc dražší.

Po přečtení pár recenzí jsem usoudil, že bych mohl napsat pár svých postřehů s užíváním svého dráčka baworáčka.

S tímto vozem jsem za celou dobu, co ho vlastním, velmi spokojen. Velmi mne překvapilo, že ani po 12 letech vůz nepotřeboval měnit nebo opravit některé díly (vstřiky, čerpadlo, turbo, atd...) - prostě DRŽÁK.

Konečně Seat naplňující slogan „auto emoción“! Při každém pohledu na nekonvenční a emocemi nabitý design Leonu mi poskočilo srdce. Koresponduje vzhled s jízdními vlastnostmi? A jak se pod kapotou Leonu osvědčil známý dvoulitr TDI? Čtěte dále a uvidíte!

TDi - motory s tímto označením patří u českých motoristů k oblíbeným. Vynikají nízkou spotřebou, slušným výkonem ale i vyšší pořizovací cenou. Bohužel mnoho řidičů, kteří mají pod kapotou přeplňovaný vznětový motor neví, jak s ním správně jezdit.

Rok 1995 byl pro značku Mercedes-Benz velice důležitým. Úspěšná, solidností, spolehlivostí a bezpečností vyhlášená řada W124 (od roku 1993 již nazývaná jako třída E), totiž dostala zástupce s mnohem méně klasickými tvary.

Naváže nová generace Focusu na nevídané úspěchy „jedničky“? Čtěte dále a dozvíte se můj názor podpořený testem kombíku s motorem 1.6 TDCi, který přinese radost jak rodinným typům, tak i střelcům se sportovním srdcem.

Dnes budeme mluvit o konceptech, které měly jistou nadčasovost, automobilka do nich vkládala své křehké naděje, ale osud či říkejme mu třeba režim, viděl jejich cestu poněkud jinak. Mezi tyto zatracence patřila také Škoda 720, 740 a 760...

Budete jí říkat krásko, miláčku a snad i lásko! Fiesta ST vám za přijatelnou cenu nabídne přísně sportovní podvozek, silný motor a velkou dávku individuality. Učaruje vám její vzhled i zvuk a zážitky s ní se vám budou ještě dlouho vracet.

Absolvováním autoškoly získávání řidičských zkušeností rozhodně nekončí, ale naopak začíná. K tomu, abyste celý svůj řidičský život přežili pokud možno ve zdraví, přispívaví i školy bezpečné jízdy. Co od nich můžete čekat?

Zajímá-li Vás přehled celé výroby kvasinského závodu, začtěte se do následující tabulky. Kdo z vás si ještě vzpomene na Jawu 700 nebo Škodu 1101 Roadster? Uznejte sami, nebyla to krásná auta...

Exkluzívní značky chystají pro movité zájemce bohatou nabídku nových modelů i snové zážitky z vysokých rychlostí. Získat je může každý, kdo projeví zájem a bude mít dost peněz.

Za týden začíná v hlavním městě Japonska 39. ročník Tokio Motor Show, na které se budou samozřejmě nejvíc předvádět domácí výrobci. Několik zajímavých konceptů ale představí i evropské automobilky.

Kolik si vezme sportovní Fiesta když se jí šlape na krk? Za kolik je schopná jet v rámci „ekologické jízdy“? A proč nemá Fiesta ST palubní počítač, který by vám to řekl?

Japonská značka Honda nabízí nově dieselový motor 2,2 litru pro šestimístný minivan FR-V. Jde o stejný agregát, který už představila v modelech Accord a CR-V.