Koncern PSA, vyrábějící vozy Peugeot, Citroën a DS, změřil u třicítky svých modelů skutečnou spotřebu na silnici podle nové metodiky, která se asi brzy stane standardem.

To, že Mazda zabředne do moderních slovíček, jako je downsizing nebo crossover, jsme nečekali. U CX-3 nám ale tyto výrazy nevadí. Proč taky? Tohle auto je povedené, i když je to crossover s downsizingem.

Zatím stále aktuální generace by mohla být ideální ojetinou pro vícečetnou rodinu. V dnešní recenzi se na tento model zaměříme detailně.

Až osmimístný minibus koupíte v poslední generaci už od 150 tis. Kč. Lákavé ceny bazarových kousků ale často pokazí vyšší provozní náklady.

Z havarijního pojištění, nebo povinného ručení? Týdeník Ekonom zjišťoval, jak nejlépe vyřešit následky dopravní nehody.

Startuje náš seriál o legendě jménem Octavia. V prvním díle se zaměříme na motorizace druhé generace.

Hledali jsme druhý nedrahý vůz s rozumnými provozními náklady a zároveň jsem chtěl kabriolet na léto jako splnění malého klukovského snu.

V roce 2013 jsme se rozhlíželi po expedičním vozidle na naše každoroční velké letní cestování. Rozhodli jsme se pro Peugeot 407 SW 2,0 Hdi.

Moskevská policie vytváří zvláštní jednotku pro potírání neukázněných řidičů, se kterými si běžní dopravní strážnici nedokážou poradit. Jednotka dostane vozy Škoda Octavia a součástí každé posádky budou dvě "mlátičky" z pohotovostních jednotek.

Honda čtvrtou generaci modelu CR-V dovedla téměř k dokonalosti a po zkušenostech s vrcholným dieselem 2.2 i-DTEC a úspornou 1.6 i-DTEC nastává otázka, jak si pod kapotou povede atmosférický dvoulitr i-VTEC ve spojení s pohonem všech kol.

Nejnovější evoluce snu všech českých manažerů dorazila s velkou pompou na tuzemský trh. Vyzkoušeli jsme legendami opředený supervýkonný dvoulitr na naftu v praktickém rodinném balení.

Asi jste z mých testů už poznali, že nejsem příznivcem downsizingu. A tak jsem s úlevným vydechnutím přijal nabídku na klasické dvoulitrové té-dé-íčko, a to ještě ve čtyřkolce se znakem Seatu na kapotě.

V záplavě zdejších recenzí jsem se rozhodl obohatit místí web a přispět se svou troškou do mlýna.

Za poslední dekádu se z mladoboleslavské automobilky stala skutečně celosvětová značka. Překvapivě je pro ni ale nejsilnějším trhem západní Evropa. Posílení na starém kontinentu může přinést i nová fabia - typické evropské auto.

Objemných kombíků nižší střední třídy přibývá jako hub po dešti. Po Škodě Octavii Combi a Hondě Civic Tourer přišel letos další hráč v podobě Peugeotu 308 SW, který bojuje s konkurencí moderním kokpitem, novými motory a objemným zavazadelníkem. Bude to stačit?

Podobně jako u klasického hatchbacku se Peugeot i u kombíku hlásí k návratu ke klasickým proporcím karoserie. Snaha zasadit zdrcující úder golfu je jasně patrná, jak to vypadá v praxi?

Krůček po krůčku se dostáváme tam, kde auta budou s námi komunikovat možná lépe než partneři. Budou znát naše potřeby a tužby a budou dbát na naše bezpečí. To se děje už dnes. Sevřou nás do své náruče a nepustí.

Chystáte se v tomto roce koupit nové auto? Po levnějších automobilech v cizině nepátrejte, i přes poslední zdražení máme nejlevnější nová auta v Evropě.

Korejská automobilka Kia nemusí vyrábět jen obyčejná auta na cesty z bodu A do bodu B. Dokazuje to její poslední model Cee'd GT. Auto je vybavené přeplňovaným motorem, který zvládne "vyrobit" 204 koní. Kromě toho se oproti běžnému modelu zlepšilo i řízení. Kia tak má nakročeno do segmentu ostrých hatchbacků.

V průběhu našeho redakčního testu uvedla ŠKODA AUTO nový model. Nedalo nám to nepostavit je vedle sebe. Jaký se vám líbí víc?