Jsem stavební inženýr a musím jezdit na stavby. Na Octavii 4x4 jsem najel cca 240 000 km a pak se rozhodl pro Subaru Legacy Outback 2,5 AT. Po přesednutí jsem byl překvapený rozdílem mezi oběma vozidly, byl to skok do vozidla úplně jiné třídy…

Důvody koupě tohoto automobilu byly zcela prosté – zaujalo mne svým designem. Žádné srovnávání s konkurencí, kdo má lepší kvalitu zpracování a kdo nejlepší servis.

Boru jsem koupil v roce 2001 novou. Motorizace je 1.6 16V s výkonem 77 kW. Vůz se vyznačuje velmi trvanlivou konstrukcí. Přední i zadní brzdy (brzdové destičky s kotouči) byly měněny až ve 140 tisíc. Druhé sady slouží bez problémů dodnes bez další výměny.

Jelikož mě trochu rozčiluje množství recenzí, které uvádějí v podstatě jen údaj "moje auto je skvělé", rozhodl jsem se napsat alespoň něco. Mé auto BMW 740i jsem pořídil z toho důvodu, že jsem potřeboval něco pohodlného a rychlého na denní dojíždění do práce cca 120 km tam i zpět.

Chcete vůz s výkonem polosportovního vozu, extrémně nízkou spotřebou, reprezentativním vzhledem elegantního sedanu a to vše při rozumné pořizovací ceně? Myslíte, že to není možné? Ale je. Řešení nese jméno Hyundai Accent.

Napsání této recenze jsem několikrát odložil jako bezpředmětné, ale nyní, kdy je možné dovézt i automobily starší 8-mi let, možná někdo uvažuje o dovozu tohoto vozu ze zahraničí.

Naprosto dokonalý podvozek, v zatáčkách sedí jak přibitý. Je neutrální, v zatáčce přes hrboly pokračuje plynule ve zvolené stopě, nijak se nenatáčí. Průjezd zatáčkou je při rychlostech cca o 30% vyšších než u jiných vozidel naprosto bez problémů.

Zvažuji koupi nového auta a měla by to být VW Bora - cca 2002 rok výroby. Prosím zkuste rozepsat její přednosti, zápory, prostě vše co se týká tohoto auta. Líbí se mi motor 1,6 74 nebo 77 kW - jaký je mezi nimi rozdíl?

V dnešních chladných dnech jsme pro Vás otestovali ojetý Ford Focus první generace. Zvolili jsme šestnáctiventilovou šestnáctiskovku s výkonem rovných 100 koní.

Zajímalo by mě, jestli jsou už zkušenosti s životností motoru 1,2 HTP. Mám totiž pocit, že tříválec nemůže vydržet stejný kilometrový průběh jako srovnatelný čtyřválec. Vydrží např. motory 1,2 HTP a 1,4 16V od VW stejně?

Při pohledu na modernizovaný Saab 9-5 se nemůžeme ubránit dojmu, že tady to výrobce s omlazením trochu přehnal.

Měli jsme tu čest povozit své pozadí v třílitrové verzi s 230 koňmi, která byla vybavena automatickou převodovkou. Malá vada na kráse? Možná, ale i tak si to dokážete jen stěží představit.