Na cestě je auto nevýrazné. Při dodržování rychlostních limitů se dá jezdit kolem 5,6 l na 100 km, ovšem nebaví vás to. Realita je 6,7-7,2 l na 100 km.

Přímý konkurent tradičních evropských městských hatchbacků, do kterých se řadí třeba i Škoda Fabia, se na ženevském autosalonu představí ve své již třetí generaci.

Při vývoji druhé generace Capturu neponechal Renault nic náhodě. Auto je ve všech směrech dospělejší a nabízí více místa pro posádku i pro zavazadla.

Čerstvý žebříček nejprodávanějších automobilů za rok 2019 potvrzuje, že v globálním měřítku si lidé už léta žádají stále stejné modely. 

Městské crossovery jsou kategorií automobilů, které v současné době zažívají největší boom. Přestože konstrukčně vycházejí z malých hatchbacků, svými rozměry už konkurují o třídu větším vozům.

Tři tuny i ve velmi těžkém terénu je schopen přepravit vůz Hilux 6x6, který vyvinuli a vyrobili technici plzeňské firmy Dajbych. Navíc tu připravují i vojenský speciál.

Jirka vybírá mezi Dusterem a Suzuki S-Cross. U obou vozů preferuje maloobjemový přeplňovaný benzínový motor a nevyhýbá se ani pohonu všech kol.

Svaz dovozců automobilů zveřejnil výsledky registrací nových vozidel v České republice za loňský rok.

Auta nevábného vzhledu měla podivná jména. Moskvič stavěl luxusní limuzínu i podivné kupé.

Škoda příští rok zasvětí modelu Octavia. Přestaví se sportovní, "offroadové" i ekologické varianty. Poprvé bude tento model schopen jezdit také čistě na elektřinu.

Náš čtenář by si rád pořídil zánovní SUV s dieselovým motorem a pohonem všech kol. Vybírá mezi větším Tiguanem a Kodiaqem. Který z kandidátů bychom upřednostnili a proč?

Pojišťovna Allianz každoročně vyřizuje stovky tisíc pojistných událostí a od svých klientů dostává obrovské množství informací a podkladů. Naprostá většina je věcná a faktografická, ale občas se vyskytnou doslova neuvěřitelné. Vybrali jsme pouze ta hlášení, která se týkají motoristů.

Svým vzhledem i jízdním projevem je to Golf, jak ho známe. Uvnitř ale převládá důraz na digitalizaci. Poprvé jsme měli možnost projet osmičkový Golf. Tady jsou naše první dojmy.

Náš čtenář má v hledáčku pár let starý X-Trail. Zvažuje, zda dát přednost 1.6 dCi, nebo 2.0 dCi. Rozpočet? 500-600 tisíc korun. Tak jdeme na to.

Pro jedny je to nejhorší model britské automobilky všech dob, pro druhé zachránce klasické značky, které obětovala část své pověsti k tomu, aby se postavila znovu na nohy.

Zjistil jsem, že větší nepotřebujeme. Původně jsem Punto kupoval manželce, s automatickou převodovkou se totiž nebojí.

Dieselové motory za poslední roky spousta lidí odsoudila. Hlavně kvůli vysokým emisím oxidu dusíku spojených s aférou Dieselgate. Ne vždy to ale bylo právem.

Značka s modrým oválem ve znaku se připravuje také na elektrickou éru. Čistý elektromobil ovšem v tuzemsku zatím nabízet nebude.

Na trhu ojetých SUV aby se čert vyznal. Naštěstí je tu naše poradna, kde se dnes budeme věnovat spolehlivým SUV s naftovým motorem, pohonem všech kol a cenovkou do 400 tisíc korun.

Když jsme si k testu přebrali duster v limitované edici Techroad, na chvíli jsme zapochybovali, jestli vůbec chceme tohle auto vzít někam jinam než na asfaltovou silnici. S bohatou výbavou a nejsilnějším benzínem si ho totiž jako pracanta představit nedovedeme.