Pásový vůz pohání i svůj přívěs. Překoná těžký terén, vodu a odveze celé mužstvo nebo dvě tuny nákladu.

Z výfuku 30 let staré dodávky v modré týmové barvě neucítíte klasický zápach. Pohání ho motor z Volkswagenu Golf. Přitom je to ale originál.

Vůz byl navíc vybaven nejmodernější elektronikou. Poháněl ho benzinový šestiválec.

Jen na palubní desce jsou čtyři obrazovky s vysokým rozlišením. Ta, která nahrazuje budíky, je prohnutá.

Moderní kombajny jezdí skoro samy. I tak jejich řidiči mohou zapomenout na prázdniny.

Boom na trhu sportovně střižených SUV dorazil i do Porsche. Léty prověřený model Cayenne dostal přídomek Coupé. Co to v praxi znamená? Cayenne Coupé není jen o snižující se linii střechy. Je to v podstatě od kapoty směrem vzad nové auto. A jaký je výsledek? Na to jsme si posvítili při krátké projížďce.

Křehké autíčko se slabým motorem dostávali váleční veteráni a invalidé.

Auto by mělo přijet už příští rok. Bude používat stejnou platformu i motory.

Závodníci s malotraktory berou zápolení vážně. Stavbě věnují stovky hodin volného času.

Čtyřiačtyřicetiletá Škoda 100 zvládla výlet do Rumunska s minimem problémů. Jen její posádce bylo horko.

Lunární rovery na zakázku NASA vznikly celkem čtyři. Tři z nich jsou dodnes zaparkované na povrchu Měsíce.

Auto má kompletně přepracovaný design. Ve futuristickém kokpitu najdete stejný zábavní systém jako v Opelu.

Už neplatí, že v domovské zemi automobilky Škoda lze její nejpopulárnější produkt koupit nejlevněji. Také Fabia se dá pořídit v zahraničí výhodněji.

Projeli jsme první hybridní Forester. Zajímalo nás především, na kolik elektromotor spalovacímu agregátu pomáhá s dynamikou a spotřebou. Jak to dopadlo?

Pouze 13 typů automobilů bylo v roce 1989 k mání pro běžné občany v tehdejší Mototechně. Nejlevnější byla Škoda 105 L.

Našimi největšími sponzory jsou rodiče, smějí se čtyřicátníci, kteří už 13 let vymetají české rallye seriály.

Honda Vamos vznikla už v roce 1970. Svezla se na vlně evropských plážových vozítek.

Autíčko je možné koupit hotové se spoustou příplatkové výbavy, nebo jako stavebnici a složit si ho ve vlastní dílně.

V současné době kolem tří milionů kusů klimatizací do automobilů a zhruba za dva až tři roky dokonce pět. Tolik každých dvanáct měsíců vyrobí devět stovek zaměstnanců v závodě společnosti Valeo v Rakovníku.

V tuzemsku je zásadní nedostatek parkovacích míst pro obytné vozy, vysvětluje v rozhovoru Klára Hájek Velinská.