Tento krok by každé straně ušetřil víc než miliardu dolarů ročně.

Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.

Náš čtenář zvažuje odkup firemní Octavie III s dieselovým motorem 1,6 TDI. Na výběr má motory o výkonu 77 kW a 81 kW. Poradíme, jaký je mezi nimi rozdíl.

Šéf automobilky potvrdil, že se uvažuje o druhém autě, u kterého nebude záležet tolik na rychlosti jako na pohodlí a každodenní použitelnosti.

Ať už tuto zrůdnost spáchal kdokoliv, nový majitel se bude muset hodně snažit, aby dal vše do původního stavu.

Kořeny modelu Corolla sahají do šedesátých let minulého století, nikoho tak asi nepřekvapí, že v roce 2019 vstupuje na trh již ve dvanácté generaci. A to rovnou ve třech provedeních.

Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.

Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.

Úřad pro veřejné zdraví ve Velké Británii zvažuje drsná opatření, která mají prý vychovat "generaci bez znečištění".

Elektrická verze bude stát přibližně o polovinu více než model s klasickým motorem.

Kalifornská automobilka zveřejnila první obrázek vozu, který toho moc neprozrazuje. Některé údaje ale známé jsou.

Podle Stefana Domenicaliho by se čtvrtým vozem v nabídce značka Lamborghini mohla atakovat 10 tisíc prodaných kusů ročně.

Vitara se těší své oblíbenosti již mnoho let. My na ní dlouhodobě oceňujeme zajímavou kombinaci dobrých schopností v terénu a poměrně nízké pořizovací ceny. Jak ji hodnotíme po novém faceliftu, který vstupuje na trh právě teď?

Kožené sedačky jsou prvkem, který si velká část motoristů přeje mít v interiéru svého auta. Zajímali jsme se tedy o to, za jaký příplatek je jednotlivé značky nabízejí.

Elektrifikovaný model malosériového výrobce se objeví v roce 2024 až po představení nástupce Huayry, ale jediný, kdo ho vlastně chce, je samotný Horácio...

Od roku 2001 se na stuttgartském výstavišti koná prodejní výstava, která každoročně láká desítky tisíc návštěvníků z celé Evropy. Současně také ukazuje, jakým směrem se aktuální trh s veterány a youngtimery vyvíjí. Jeli jsme se přesvědčit na vlastní oči.

Mezi automobilovými úpravci neexistují žádné meze. Některým jde o vzhled, jiným o výkony. Majitel tohoto téměř půl století starého rodinného kombíku bude rozhodně druhý případ. Otázkou je, zda projekt vůbec dokončí.

Kromě modulů, které lze instalovat do různých dodávek, vyvinula moravská firma i Nestbox pack pro osobní velkoprostorvé vozy a SUV.

Celkem devět brzdových třmenů odkazuje na zajímavá období.

Auto se vyváželo i do západní Evropy. V terénu bylo mrštné, na silnici katastrofální.