Češi platí za nová auta často mnohem více peněz, než kolik stojí srovnatelný model v zahraničí. Jenže na první pohled stejné auto může být ve skutečnosti technicky poněkud odlišné - a to se někdy dost prodraží.

Minulý měsíc jsem velmi dobře a bez jakýchkoliv problémů prodal Mazdu 3, max. výbava (touring) s naftovým motorem o objemu 1,6 cm3, teď po měsíci s jiným vozem (Kia Ceed combi) mohu jen v dobrém vzpomínat…

Výrobci aut se předhánějí v uvádění technických novinek, které mají usnadnit či zpříjemnit řízení. Jsou však noví pomocníci skutečně tak nepostradatelní, nebo mají jen vytáhnout z kapes motoristů další peníze?

Volvo V50 není masová tuctovka pro každého, její majitel s ní udělá dost parády téměř všude kam zavítá. A pokud pumpuje energii pod kapotou silné „srdce“ v podobě benzínového pětiválce 2,4i, je radost usedat za volant.

Auto pro důchodce nebo lidi kterým nevadí, když budou každou chvilku v servisu. Průměrné jízdní vlastnosti (zkažené hlavně chováním ABS a jízdou s trošku naloženým kufrem).

Historie se opakuje. Co platilo v devadesátých letech pro japonského automobilky, to v současné době platí pro ty korejské. Ty dobývájí starý kontinent a nezastaví se ani před důležitými trhy.

Vůz jsem koupil hlavně pro manželku, která měří 155 cm. Já stále ještě používám Škodu Forman, protože potřebuji větší auto a tažné pro přívěs.

Často bývá označován za menšího sourozence modelu Touareg. Ve skutečnosti jsou si ale tato dvě auta s logem VW vzdálena víc, než by se na první pohled mohlo zdát.

Pro modely amerických automobilek můžete zamířit k oficiálnímu prodejci nebo je seženete třeba levněji u nezávislého dovozce, výběr záleží na vás. V nabídce už jsou novinky modelového roku 2008.

Poté, co jsem musel prodat octavii 1.9 TDI z finančních důvodů, poohlížel jsem se po něčem, co dobře jede a nestojí moc peněz. Na různých inzertních serverech jsem dlouho nemohl najít to 'pravé ořechové'.

Proč toto auto? Protože jsem chtěl kombík této velikosti kvůli pohodlí a prostoru. Líbilo se mi již v době produkce, pořizovací náklady jsou nižší než např. u prvních generací octávie či mondea.

Společnosti zabývající se průzkumem trhu v ČR konstatují, že originální náhradní díly distribuované výrobci automobilů jsou stále v průměru až o polovinu dražší než díly určené pro tzv. aftermarket, které jsou přitom srovnatelné kvality.

Toyota Celica, jedno z legendárních jmen mezi sportovními automobily. Jakou službu odvede jako první a jediný vůz v rodině? Dokže sedmnáct let starý sporťák kromě radosti z jízdy splnit i nároky na praktičnost?

Myslím, že můj civic je to nejlepší, co mě mohlo z hlediska auta potkat. Přesednutí z felicie do této hondy mně pořádně zamotalo hlavu.

Britskému vozu Mini a německému Volkswagenu New Beetle vyrostla vážná konkurence. Po dvaatřicetileté přestávce se vrátil Fiat 500 - auto, které milionům Evropanů oživuje vzpomínky na dětství. A hned se stal evropským Autem roku 2008.

Při nákupu nového vozu je možné právě teď ušetřit desítky tisíc korun. Anebo dostat alespoň něco navíc. Na konci roku nabízejí zákazníkům slevy takřka ve všech autosalonech.

Třílitrový turbodieslový Renault Vel Satis způsobil Jirkovi nejednu vrásku na hlavě. Vyrábí Renault nekvalitní vozy, nebo měl jen Jiří smůli na nepovedený kousek?

Mercedesům jsem se dlouho vyhýbal, tahle značka u nás měla zvuk auta pro řezníky, zelináře a veksláky. Mám najeto něco přes 1,5 milionu kilometrů, většinou se služebními auty nejrůznějších značek.

Pro koho je pohodlné a klidné cestování s dostatkem prostoru na zadních sedadlech prioritou, měl by právě teď zbystřit. Přinášíme totiž redakční test Nissanu Tiida.

Chtěl bych se podělit o mou více než roční zkušenost s Mazdou 323F, často přezdívanou "mrkačka" nebo "mrkna". K mazdě jsem se dostal úplnou náhodou. Loni o prázdninách jsem se rozhodl, že mi favorit už nějak nestačí, a tak jsem hledal vhodného nástupce.