Do Česka se nyní mohou dovážet automobily, jejichž dovoz nebyl kvůli vážným technickým nedostatkům povolen ani před dvaceti lety. Může za to chybějící prováděcí předpis.

Chtěli bychom poradit při výběru rodinného vozu. Rádi bychom vozili kočárek a samozřejmě běžné věci. Nejlépe auto 1-2 roky staré s nízkým nájezdem km. Kriteria asi v tomto pořadí: bezpečnost, spolehlivost, rozměry, spotřeba. Cena cca 300-350 tis. Kč.

Polsko porušilo zákony Evropské unie zavedením vyšší daně na ojetá auta dovážená z dalších unijních zemí než na auta registrovaná doma.

Hledal jsem komfortní, prostorné a nenápadné auto za rozumnou cenu. Dalším kritériem byla co nejnižší provozní náročnost a malá poruchovost. Rozumem jsem dospěl až k avensisu.

Mégana II 1.5 dCi sedan s výkonem 74 kW mám skoro 3/4 roku. Zatím jsem na něm najel 11 000 km.

Rozhodl jsem se napsat svou zkušenost s vozidlem Mitsubishi Carisma 1,8 GDI. Toto rozhodnutí ve mně uzrálo poté, co jsem četl spoustu informací o tom, jak je to nepovedené a průměrné auto a jak systém GDI nefunguje.

Češi si loni nově zaregistrovali 356 tisíc aut. Ale jen necelá polovina tohoto počtu byly vozy, v nichž dosud nikdo neseděl. Plných 183 tisíc aut se do země dostalo jako použitá auta z ciziny.

Jelikož používám auto denně, najel jsem celkem na všech autech asi 400 000 km za 9 let. Toto bylo dovezeno známým z Německa s vadnou převodovkou, nehavarované, po prvním majiteli. Specifikace: Opel Vectra B 11/1999 2,0 di 16 V 60 kW.

Vím že tohle auto je profláknuté, ale pokusím se nabídnout trochu jiný pohled. Ročně najedu cca. 50 000 km a každé auto měním po 2-3 letech. Zásadně kupuji auta ojetá (do čtyř let stáří) a raději dovezená (bohatší výbava). To byl případ i této octavie.

Redakce TipCars.com přeje všem čtenářům pohodový a motoristickými zážitky nabitý nadcházející rok.

V diskusích pod některými zveřejněnými zkušenostmi uživatelů probíhají bouřlivé debaty nad kvalitou článku. Dnes vám přinášíme pohled do zákulisí a máte možnost vidět deset podobných příspěvků bez redakčních úprav.

Nechal jsem si C5 v plné výbavě dovézt z BE, byl to pro mě neskutečný šok, protože jsem předtím měl octavii 1,8 20V 125 k a byl jsem s ní hodně spokojený, ale C5 změnila veškeré mé nazírání na auta.

Originálním vánočním dárkem může být i nové auto. Před šestnácti lety nepředstavitelné, dnes reálné úvahy tisíců lidí, jejichž platy trvale rostou, podporují prodejci předvánočními slevami.

Jelikož mě trochu rozčiluje množství recenzí, které uvádějí v podstatě jen údaj "moje auto je skvělé", rozhodl jsem se napsat alespoň něco. Mé auto BMW 740i jsem pořídil z toho důvodu, že jsem potřeboval něco pohodlného a rychlého na denní dojíždění do práce cca 120 km tam i zpět.

Volvo 850 a jeho pozdější modernizované provedení S70, resp. V70 je možno brát jako posledního mohykána v typickém Volvovském designu.

Dlouhodobý provoz Renaultu Espace popisují dnešní zkuženosti uživatele.

Vůz jsem koupil u autorizovaného prodejce. V době koupě měl najeto 143 tisíc km. Na tři roky starý vůz to je poměrně hodně, ale cena byla zajímavá.

Jaké má náš čtenář zkušenosti po dvouletém provozu luxusní limuzíny populární značky BMW?

Rozhodoval jsem se mezi auty ŠKODA Octavia combi a VW Passat combi, zvolil jsem naftu, a protože jsem nechtěl slabší motor, tak jsem zvolil 81kW variantu od VW.

Rozhodl jsem se napsat recenzi věnující se porovnání naftového a benzínového Fordu Mondeo, protože zájemci o jeté Mondeo často váhají, jestli sáhnout po osvědčeném benzínu, nebo úspornějším, ale často nespolehlivém, dieselu.