Užitková vozidla jsou základem podnikání mnoha firem. Malých, středních i velkých. Proto jsme si dovolili v tématu připravit přehled vozů do 3,5 tuny se skříňovou karoserií.

Automobilky se předhánějí v závodech o nejlevnější vůz. Vzhledem ke kupní síle jsou nyní auta v Česku nejlevnější v historii.

Malé crossovery zažívají v poslední době velký boom a na vlně úspěchu se chtějí svézt i rutinéři od Mitsubishi. Jaké trumfy drží jejich novinka?

Automobil větší než Škoda Fabia Combi a menší než Octavia už je prakticky vyvinutý a nyní směřuje do sériové výroby. Model, který mladoboleslavská škodovka pracovně nazývá A-Entry, má čelit konkurenci korejských aut.

Peugeot 407 SW je výjimečným vozem v mnoha směrech. Je velmi elegantní, působí zvenku jako velké auto budící respekt, které Vám při usednutí za volant či na sedadlo spolujezdce tento dojem potvrdí.

Tento test bude o kousek kratší. Nemusíme totiž zrovna moc popisovat samotné auto. Tentokrát jde o motor. A ne ledajaký. Jde o první common-railový turbodiesel pod kapotou se znakem okřídleného šípu.

Zapoměňte na spotřebu kolem 5litrů, s TDDi se jezdí kolem 6,5 - 7lirů na 100km. Myslím ale, že vzhledem k hmotnosti auta to není nějak moc...

Řekne-li někdo Audi, nebo Mercedes většině lidí se vybaví velký reprezentativní sedan se silným motorem Jenže již před více než deseti lety začaly tyto automobilky vyrábět také malé kompakty. Jak dopadne srovnání modelu A2 a třídy A?

Stále populárnější zdokonalovací kurzy jsou zajímavým doplňkem nejen pro řidiče profesionály. Dokážou přispět k nižší nehodovosti a pomáhají chránit životy i majetek.

Největší automobilka Evropy měla na konci září na akvizice 19,6 miliardy eur, to je 482 miliard korun.

Podobně jako Fabie se nedávno menšího faceliftu dočkal i rodinný Roomster. Vedle kosmetických změn karoserie i interiéru nás zajímal především nový turbomotor pod kapotou.

Jaké novinky zaměřené na úsporu financí nabízejí svým klientům leasingové společnosti poskytující operativní leasing?

Do historie odchází první škodovka, která vznikla po »sňatku« s Volkswagenem.

Extra výbavu levnějších škodovek bude možné přikoupit, takže nakonec vůz zůstane stejný jako dosud.

Japonská automobilka koncem devadesátých let přešlapovala a nevěděla pořádně kudykam. Sportovní geny však pod nevábnými kabáty stále přežívaly. Až v novém tisíciletí se Mazda vydala správným směrem. Světu představila krásnou šestku a trojku. Dvojka však takové štěstí neměla a zůstala ošklivkou.

Josef Roider, šéf společnosti Porsche Inter Auto CZ, zatím nové modely Porsche neočekává, ovšem prodej se podle něho může vyšplhat až na 200 tisíc vozů ročně.

Lexus IS 250 C je v první řadě určen pro golfisty žijící na západním pobřeží Spojených států, ale tenhle kupé-kabriolet se nemusí ztratit ani na českých silnicích.

Na vlajkové lodi si každá automobilka musí nechat záležet přičemž experimenty nejsou v žádném případě povoleny. Audi se těchto pravidel drželo a ještě přidalo nejmodernější technologie.

Dnes se zaměříme na porovnání dvou japonských zástupců mezi malými vozy – Toyotou Yaris a Mazdou 2 v jejich prvních generacích, které se prodávaly v letech 1999 až 2005 (Yaris) a 2003 až 2007 (Mazda 2).

Spotřebu jsem měl s předchozí Octavií o 0,5 - 1l menší, vyšší váha nového vozu je znát. Subjektivní pocit dynamiky je ale přibližně stejný.