Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Honda Civic 1,8 i-VTEC - test spotřeby

Testy
Karel Směšný | 05.05.2006
dalších 64 fotek
foto: autor
Testovaný Civic měl nový motor s technologií i-VTEC, která dělá dle výrobce motor stejně výkoný jako dvoulitr klasické koncepce a úsporný jako 1,5 litrový zážehový motor. Co je na tomto tvrzení pravdy, odhalí náš test spotřeby.

Nový Civic dobře vypadá - od původního konceptu se liší jen minimálně. Když v něm pojedete, mezi ostatními účastníky provozu se rozhodně neztratíte. Spolu s uvedením této pro Hondu důležité novinky je k dispozici také zbrusu nový zážehový motor 1,8 i-VTEC. Ten jsme si v našem testu spotřeby proklepli.
i-VTEC je systém variabilního časování a zdvihu ventilů, který přepíná nastavení otevírání ventilů podle zatížení a dalších podmínek tak, aby ve správném okamžiku podával maximální výkon, ale současně za přijatelnou spotřebu.

Test probíhal na 30 km dlouhé trase. Třetina trasy vedla centrem Prahy, třetina na rychlostní komunikaci směr Strakonice a třetina na klikatých silničkách v okolí Karlštejna. Vůz byl obsazen dvěma dospělými osobami bez zavazadel. Teplota vzduchu byla 5 stupňů, vozovka byla suchá.

První část - jízda s maximálním důrazem na úspornou jízdu, řazení na vyšší převodové stupně na hranici 2000 ot./min. Dodržování rychlostních limitů, maximální využívání setrvačnosti automobilu, minimální brzdění. Vůz byl vybaven šestistupňovou převodovkou, která ke konečné spotřebě také přispěla výrazným dílem. Civic na necelých třiceti kilometrech dosáhl dle palubního počítače kombinovanou spotřebu 5,8 l/100 km.

Zpáteční cesta měla za úkol prověřit, jak je na tom motor při plném zapojení výkonového potenciálu. Motor byl při jízdě udržován ve vyšších otáčkách, kdy je jeho kroutící moment v maximální míře připraven vůz akcelerovat. Nešlo o závodní jízdu, ale svižné svezení zpět do Prahy na stejné trase.Výsledek? Spotřeba se vyšplhala na 8,3 l/100km.

Dlouhodobá spotřeba po dobu testu se ustálila na hodnotě 6,9 l/100km. Ve městě budete s novým Civicem jezdit v rozmezí 9-10 l/100km.

Převodový stupeň Rychlost (km/hod.) Ot./min. 
4501900
5802450
6802100
61303350
61503900
61804600

Základní technická data: Řadový zážehový čtyřválec, zdvihový objem 1799 cm3, vrtání 81 mm, zdvih 87,3 mm, kompresní poměr 10,5:1, nejvyšší výkon 103 kW při 6300 ot./min, nejvyšší točivý moment 174 Nm při 4300 ot./min.

Technický popis
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
4245
Šířka (mm)
1765
Výška (mm)
1460
Rozvor (mm)
2620
Provozní hmotnost (kg)
1265
Minimální poloměr otáčení (m)
5,9
Objem zavazadlového prostoru (l)
415-1352
Motor
Typ
Řadový zážehový
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
1799
Max. výkon kW (k)/ot./min.
103(140)/6300
Max. kroutící moment Nm/ot./min.
174/4300
Spotřeba
Město
8,4
Mimo město
5,5
Kombinovaná
6,6
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
8,9
Max. rychlost (km/h)
205
Převodovka
Typ převodovky
Šestistupňová převodovka, manuální
Počet rychlostních stupňů
6
Přenos hnací síly
Pohon
Pohon předních kol
Cena
Cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
469000
Cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
549000
Cena příplatkové výbavy (Kč)
43122
Celková cena testovaného vozu (Kč)
592122
Příplatková výbava
Textilní koberce s logem
1544
Modré osvětlení podlahy interiéru
6805
Ochranné lišty nárazníků přední
6805
Ochranné lišty nárazníků zadní
6805
Ochranné lišty dveří boční
14570
Lišty prahů dveří nerezové
6593
Hodnotenie článku
3.3 z 5 (66%)
Hodnocené: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 06.05.2006 08:07
covece ale revoluce proste musi byt,pochop....... kupoval by sis po paty jednu a tu samou felicii?
anonym, 06.05.2006 09:52
me se novy civic taky moc nelibi a to bnejsem rozhodne fanda koncernu VW. podle mne jsou povedene jenom 2 jejich znacky a to Bugati a Bentley, ale na ty bohuzel nemam.

Ale abych jenom nekritizival vetsine kamosu se novy civic libi je to proste vec vkusu prece nemuzem mit vsichni stejny auta jak by to tu vypadalo
Zed, 01.12.2006 14:29
Ja to auto mam a je skvely:)))))))))))))))
monis, 29.01.2010 23:36
Auto je moc pěkné,líbí se mi v oranž metalíze,moc jsem jej chtěla,berušku,ale nakonec mne dealer Hondy přesvědčil,ať jdu raději do sedana 4D,pokud chci komfort,měkčí podvozek,tak jsem šla a nelituji...mobré podsvícení budíků,se mi moc líbí....mám ráda modrou.....u berušky jsem měla zásadní výhrady,odhalená řad.páka,startování tlačítkem,horší výhled dozadu,a tuhost podvozku,na nerovnostech hodně odskakuje....a navíc sedan vypadá jako malý accordek,prům. spotřebu mám ve stejné motorizaci 1.8 103 kW,kombinovanou 6,7-6,8 l/100
monis, 20.03.2010 21:54
Hochu máš recht,ale civiců 4D jezdí v ČR hodně málo,čím to....zase mám jednou něco extra....každý se za sedánkem otočí....protože ho v reálu ještě neviděli....
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů