Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Volkswagen Passat B5 - dojmy majitele

Recenzie užívateľov
Dav (44) - Česká republika | 02.02.2016
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Passat B5 | foto: Dav
Vlastním Volkswagen Passat 5. generace, karoserie sedan černé metalízy. Motorizace v ''pašíku'' je 1.9 TDI o výkonu 85 kw a 285 Nm kroutícího momentu.
Značka:Volkswagen
Model:Passat
Typ:B5
Karoserie:limuzína
Objem motoru:1895
Palivo:nafta
Rok výroby: 
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:215000
Najeto km nyní:287000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:5 let
Průměrná spotřeba:6.5
Poruchy:Bez problémů
Předchozí vozidlo:Volkswagen Golf

Zdravím, vlastním Volkswagen Passat 5.generace, karoserie sedan černé metalízy. Motorizace v ''pašíku'' je 1.9 TDI o výkonu 85 kW a 285 Nm kroutícího momentu. Před passatem jsem vlastnil VW golfa třetí generace s motorem 1.9 tdi, ale 66 kW výkonu.

Když jsem se pak byl podívat na Passata a svézt se v něm, bylo jasno - za 2 dny jsem ho kupoval. Je v něm motor s novým systémem vstřikování PD, neboli Pumpe-Duse--Čerpadlo-tryska. Mnozí tvrdí, že ''pdčka'' které vyšly jako první, že jim praskaly hlavy motoru, vačky, problémy se vstřiky apod.. Za celou dobu co vlastním ''pumpu'' mohu v klidu napsat, že je to podle mého názoru jeden z nejlepších motorů, co VW zkonstruoval. Záleží, jak kdo ten motor zajede a důležité je, jakou naftu do něj naléváte a jaký druh oleje do něj lijete, je pravda, že ''rotačky'' jsou přeci jenom o něco spolehlivější, ale mohu zaručit v klidu, že PD motory dokáží najet s přehledem 500 000 km, když mu budete dopřávat dobrý olej, naftu, měnit filtry a rozvody..

Podvozkově je auto velice příjemné, oproti nápravě McPherson zachytí více výtluků, ale zase je méně spolehlivé oproti McPhersonu, co je v octávkách atd... Zevnitř je auto i dnes krásné a pohodlné. Chci ještě podotknout, že s Pašíkem jezdím v létě na 17'' ALU kolech za 4,7-5,0 max. a ve městě se pohybuje spotřeba okolo 6,5-7,0 litrů, ale na spotřebu rozhodně nejezdím a není dobré dieselům ''dávat napít'' za studena, v klidu zahřát a pak klidně lítat. Názor na passata, velice dobře provedené auto a vysoce kvalitně.

KladyZápory
Vzhled  Náchylnější náprava na české silnice  
Pohodlí  Vyšší spotřeba oproti VE čerpadlu 66-81kw  
Relativně silný motor PD  Některé náhr. díly  
Zpracování vnějšku, vnitřku    
   





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.38
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Gagarin_CCCP, 02.02.2016 06:18
Autor se mohl více rozepsat, přeci jen jsem čekal trochu víc čtení Po 7 letech odježděných v rudém praseti bych z toho na dnešní dobu takové super auto nedělal,ale upřít fakt, že je to dobrej a spolehlivej(dle údržby) dělník se mu nemůže.
HoNZA, 02.02.2016 12:53
B 5 je ve srovnání s generací B2 nespolehlivej krám Na Bdvojce jsem nejel spoustu kilometrů a když jsem jí prodával měl cca 600 000 km /motor 1.6 D 40 kW /. Komfort a výbava pravda odpovídaly roku 1988, ale jinak nádherné auto , které skoro neznalo servis
Před 5ti lety kolega ale B5tkou naboural a při pohledu na ten vrak jsem nechápal a nechápu dodneška jak to že přežil. takže celkově palec nahoru
Gagarin_CCCP, 02.02.2016 16:08


V mém případě si na prase a jeho spolehlivost nemohu stěžovat, musím uznat, že za těch 7 let a cenu 80 000,- za kterou jsem to koupil to bylo zlaté auto a ještě teď slouží bratrovi
Viz má recenze:
http://www.tipcars.com/magazin-volkswagen-passat-b5-19-tdi-variant-recenze-majitele-bez-servitek-5242.html





HoNZA, 02.02.2016 19:56


Máš pravdu, že B5 je zvlášť ve srovnání s následníkem fajnové auto. Přesto je to už složitá mrcha, kde například každý motor není trefou do černého. V B5tce jsem jezdil asi 14 dní před lety v Německu /zrovna s tou největší pastí 2.5 V6 tdi / auto bylo skoro nové a byl jsem z toho tehdy unešený. Je jasné, že porovnat B2 a B5 komfortem a dynamikou nejde. Servis byl ale u staré 1.6 D naprosto geniální - všechno si člověk mohl udělat sám. Toho passata /Variant 1.6 D syncro GL/ koupil táta za 100 000,- v roce 1995. Měl najeto 200 000 km. Vzhledem k tomu, že byl pátým majitelem /prvním v ČR/ tak kdoví kolik kilometrů to ve skutečnosti mělo. Po dalších 250 000 km ho pak nechal mě a koupil první Octavii 4x4. Já na něm najel zbytek do tachometrových 640 000 a za 22 000,- jsem ho prodal dalšímu nadšenci /tou dobou ale už blikala kontrolka mazání, bylo potřeba dát motoru generálku/ . Co si pamatuju tak se na tom dělalo vstřikovací čerpadlo, přetěsňovala se převodovka a měnil synchron na jedničce a dvojce, já dělal tlumiče a silentbloky, žhavicí svíčky a 2x filtr paliva. Když se dělalo vtřikovací čerpadlo tak se tehdy mechanik divil, protože plášť to mělo z 1.6tky a střeva z 1.9 D, ale jek to bylo udělaný už si nepamatuju /takhle už jsme to koupili/. Auto jelo velice slušně, nebyl problém jezdit v 5ti lidech 120 km/h po dálnici kopec nekopec. Zrychlení samozřejmě žádná sláva, ale jakmile to jelo byl to naprosto pohodový stroj se spotřebou do 6ti litrů. Syncro bylo super /v terénu možná lepší než ta první oktávka/ jen při ostrém rejdu se bránila zatáčení. Karoserie byla měkká a kroutila se to byla asi největší slabina auta. Do auta navíc zatékalo okolo čelního skla. kola to mělo 13" a gumy jsem kupoval Vraníky se vzorkem jak na traktor do dneška na něj vzpomínám
5702h, 03.02.2016 20:21
Podle mě poslední "kvalitní a spolehlivý "passat byl B4 s motory 90 a 110PS! Samozřejmě TDI.Pak už je spolehlivost díky"přetechnizovanosti"motorů jen horší a to nejenom u VW-bohužel.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů