Volkswagen Bora 1.9 TDI - slouží i při 265 tis. km

Ke koupi bory mě donutil fakt, že bez auta už se neobejdu a s omezeným rozpočtem jsem začal sledovat internet. Zálusk jsem měl na octavii combi, nejlépe 1.9 TDi 81 kW, bohužel koupit u nás takové auto je prakticky sázka do loterie. Troufnu si říct, že cca 80 % těchto vozidel je se stočeným tachometrem a falešnou servisní historií.

Díky svému zaměstnání mám možnost nahlížet na částečnou historii inzerovaných vozidel a pak tento fakt moc dobře vidím. Dovoz vozidla byl hodně nákladný, takže jsem zvolil variantu bazaru. Po objetí několika bazarů mi v oku uvízla bora Variant z jednoho menšího bazaru v Plané nad Lužnicí. Auto bylo v poměrně slušném stavu s větším nájezdem km. Nicméně u dvanáct let starého auta se nedá nic jiného čekat, a ba naopak jsem byl rád, protože kdyby mělo najeto méně, určitě by to znamenalo, že už si někdo s budíky hrál. Cena byla jednoznačně daná a prodejce nechtěl zlevnit: 95.000 Kč za boru Variant z roku 2001, 245 000 km, 1.9 TDi- PD 74 kW 4MOTION. Se servisní knížkou. Auto bylo čerstvě dotažené z Rakouska a po vyzkoušení jsem si ho vzal. Dnes sice zjišťuji, že potřebuji větší, ale ještě pořád je to únosné. Pohon čtyř kol možná trošku zbytečný, i když v zimě jsem ho využil mockrát, nicméně se skutečným 4x4 má opravdu málo společného. Nyní mám s borou najeto cca 20 000 km, výměnu zatím potřeboval pouze alternátor. Na jaře mě čekají rozvody a výměna oleje v Haldexu. Menší závada se objevila na kontrole brzdového obložení, a to fakt, že při zatočení ostře doprava se mi rozsvítí kontrolka s nápisem „zkontrolujte brzdové obložení“. Bohužel se někde prošoupal kablík od kontroly a takhle to zlobí. Jinak samá chvála…