Opel Vectra 2.0i 16V a zkušenosti po dvou letech

Tak se chci podělit o zkušenosti s vectrou. Koupil jsem ji jako nepojízdnou před dvěma lety. Tehdejší majitel s ní jel a začal mu hořet výfuk. Tak to uhasil, odstavil a nechal skoro rok stát v Praze na ulici. Hodil jsem mu za stěrač lístek, že jestli je motor v pořádku, tak bych auto vzal. Jednak se mi Vectra B kombi dlouho líbí, jednak jsem kalkuloval s dobrou cenou. Pán se ozval asi za 3 měsíce a dohodli jsme se na 10.000 Kč.
Na autě byly nově kotouče, rozvody, tlumiče, pružiny a čepy, vše v servisce, nebylo po havárii, jezdilo jen po Praze a blízkém okolí, řádná údržba a pán byl nekuřák. Výbava vozu je ABS, TC, automatická klimatizace, centrál na dálkové ovládání s ochranou proti odcizení, kazetové autorádio s ovládáním na volantu, čirá optika, uzamykatelná schránka, 4x airbag. Eko zaplacené, tak jsem do něj šel.

Na autě byla špatná baterie, tu jsem měl z předchozího Fordu novou, těsnění pod svody chrastilo a výfuk chytil od vadné cívky (benzín šel do výfuku a baflo to). Vyměnil jsem těsnění za cca 250 Kč, výfuk (zadní a střední díl) za cca 3.000 Kč, na vrakovišti jsem koupil zadní nárazník za 1.000 Kč + 1.000 Kč přelakování (auto je stříbrné a nárazník byl modrý), za 1.000 Kč jsem koupil použitou cívku, za 1.500 Kč proběhla výměna oleje a všech filtrů, za 500 Kč byly pořízeny nové svíčky. Po měsíci začal zlobit krokový motorek a výměna stála 500 Kč, 400 Kč pak zadní destičky, zimní pneumatiky byly originál ALU, tak jsem sehnal ještě letní ALU z nově obuté omegy na "michelinech" za 3.000 Kč. Nechal jsem udělat technickou - auto prošlo a musím říct, že nic lepšího jsem udělat nemohl.

Interiér je designově velmi povedený, přehledný, ovladače umístěny tak, že si člověk rychle zvykne, snad kromě ovládání oken, ale i to se dá. Anatomické sedačky jsou velmi pohodlné, ani po delší jízdě se necítím nějak zle a to mám 190 cm. Dají se nastavit klasicky nahoru/dolů, dopředu/dozadu. Místa je dost jak na nohy, tak na ramena a ruce vzadu i vpředu. Kufr je dost velký, má několik velmi dobře přístupných zavřených úložných míst.

Zvenku si s autem Opel docela pohrál, proto si myslím, že designově se za něj člověk rozhodně nemusí stydět. Ani aerodynamický hluk, ani hluk od motoru nebo výfuku člověka neruší, a to ani za poměrně vysokých rychlostí, i když kolem 190 km za hodinu už o autě víte. Řízení je posilované tak, že v nízkých rychlostech můžete řídit prstem, ale od 50 km/h máte velmi příjemnou odezvu a kontrolu nad volantem. S pověstným přetáčením jsem se nesetkal ani v extrémnější jízdě. Řazení bylo asi lepší u Fordu, ale i tak je relativně přesné. Výhled z vozu je dobrý a zrcátka dostačující.

Motor 2.0 16v (X20XEV) je velmi tichý, kultivovaný a má na vectru dostatečný výkon. Není to závoďák, ale když potřebujete zrychlit nebo předjet, tak reaguje rychle a má i dostačující krouticí moment, aby zabral v otáčkách pod 2 000 za minutu dost rychle. Na krátké vzdálenosti si vezme rozumnou jízdou něco přes 8 litrů, na dálnici se dá jet 130 km/h za 5,5 l, což je solidní. Auto nepozná rozdíl v nákladu, jestli jsou v něm jeden, dva nebo tři lidé, jede pořád stejně.
I po 14 letech nikde nic nevrže, neklepe a nebouchá, vše funguje a myslím, že s poctivou a pravidelnou údržbou bude sloužit ještě dost dlouho. Obecně bych auto doporučil všem, kteří hledají pohodlný, svižný, benzínový vůz s levným, dostupným servisem a náhradními díly a nechtějí Ford, Volkswagen nebo jiné podobné auto střední třídy.