Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Nissan Primera SLX - slouží i po patnácti letech

Recenzie užívateľov
Michal (26) - Ústecký kraj | 03.07.2008
Pověst spolehlivých aut japonských značek potvrzuje Zkušenost uživatele s Nissanem Primera. Motor 1.6 však není žádný sportovec, vhodnější pro Primeru bude zřejmě větší dvoulitr.
Značka:Nissan
Model:Primera
Typ:SLX
Bližší označení:1,6 16V
Karoserie:5-dv. liftback
Obsah motoru:1600
Palivo:benzín
Rok výroby:1994
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:103000
Najeto km nyní:139000
Koupen jako:starší
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:7,5
Poruchy:Pouze běžné opotřebení
Předchozí vozidlo:VW Passat 1,9TDI Variant

Po přečtení několika recenzí jsem se rozhodl napsat něco o autě, které máme něco přes 2 roky doma. Jedná se o Nissan Primera 1,6 16V s 5.dv karoserií model P10, šedá metalíza, výbava je celkem slušná, 4x el. okna, el. zrcátka, el. šíbr, centrál, imobiliser, abs, servo, stav. sedačka a volant. Chybí airbagy a klima. Airbagy mi chybí, klima díky střešnímu oknu, které se dá vyklopit i zasunout ani ne.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Co se týká spolehlivosti, tak jsem zatím měnil pouze 2x olej 10W40+ filtr a čepy na přední nápravě. Postupně už odchází tlumiče a spojka což je běžné. Bohužel tyto náhradní díly jsou docela drahé, nejlevnější přední tlumič jsem zatím sehnal za cca 1800 a zadní cca 2300. Jinak je auto opravdu spolehlivé, jezdil jsem s ním denně 60km do práce a nikdy mně nenechalo někde stát. Akorát jednou jsem ho nenastartoval a to byl vadný alternátor, nevím proč, ale ani na mně nesvítila kontrolka dobíjení.

Jízdní vlastnosti musím zhodnotit jako nadprůměrné, auto výborně sedí do zatáček, hodně záleží na obutí asi jako u každého auta, na léto měl 195/55 R15 Continental a na zimu 185/65 R15 Kleber. To že je stabilita podvozku kladem, tak záporem je tak trochu komfort, auto je trochu tvrdší. Mně to nevadí, ale někomu může. Motor jede na 1,6 celkem slušně, vyžaduje kvalitní olej. Spíše se k Primeře ale hodí 2,0 s větším točivým momentem. Obsah 1,6 a výkon 66kw je dostatečný, ale motor se musí více točit nad 3,5 tis. otáček. S tím samozřejmě souvisí i spotřeba. Na dálku a klidná jízda je to kolem 6,5l, po městě kolem 8,5l. Kdo si auto chce koupit ať počítá s 7-8l průměr.


Interiér je prostorný, celkem dobře vybavený. Na zadních sedadlech je více místa než ve zde hodně se probírající Octavii. Zavazadlový prostor má objem kolem 500l což bude dostačovat 90% populace jako i nám s kočárkem, který se tam krásně vejde :-)
Problém je výfukové potrubí, které si před koupí vozu prohlédněte, jeho výměna není levnou záležitostí.


Nepíšu ani tak recenzi na auto, ale spíše svoje zkušenosti, které během 2 let mám. Co můžu s klidem v duši napsat je to, že vůz můžu doporučit, protože je spolehlivý.

Celkově bych auto shrnul asi takto: plusy jsou kvalita, spolehlivost, prostornost, stabilita podvozku, mínusy jsou dražší díly, tvrdší podvozek, chybí airbagy, tak akorát dostačující motor 1,6…

KladyZápory
  
  
  
  
  


Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
3
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 08.07.2008 08:36
Proboha kupte si něco novějšího, tohle je rakev na silnici....
anonym, 15.07.2008 21:35
Pánové až teď jsem si přečetl vaše reakce na můj článek a s politováním musím konstatovat, že už sem žádnou recenzi na další svoje auto psát nebudu. Ano, auto mělo při koupi opravdu tolik najetých KM, protože vím od koho jsem to kupoval, žádný inzerát z Annonce ani dovoz do bazaru. Jestli spojka a tlumiče a čepy na ty najeté km vydržely málo nebo hodně je asi otázka toho, kde to auto jezdilo a vaše debilní poznámky a trom, že je výkon auta dostačující nebo malý atd atd. No jednoduše, polovina z vás jsou UREJPANÝ DEMENTI. Nejde vám ani o to co je tam napsáno a že se s tím někdo psal, aby to pomohlo ostatním při koupi auta, ale jenom si debilně rýpnout, že to někdo nenapsal tak jak byste chtěli.. Jinak všem majitelům toho auta i jiných japonců přeji hodně štatstných najetých km
anonym, 16.07.2008 00:39
Važený pane,ocenuji vaši snahu napsat recenzi,všechna čest,ale zkuste být více oběktivní.Když jsem ji četl ,tak jsem jsi říkal,naco se vlastně vyrábějí nové vozy,když mémé špičkové Nisany,Hondy a další japonce ve věku 10let a více.Ale musím podotknout,že viz článek servis(ob jeden výše)vlastně vystihuje povahu vozu z východu jako vozidel spíše soukromých.Bude na trhu jistě méně těch vyšlehaných firemních,než těch ze západu(renault,opel,audi,vw),nebo škodovek....Jinak osobně chápu majitele jakéhokoli vozu,že na ten svůj nedá dopustit a myslím,že je dobře ,že si dnes můžeme vybírat,jaký vůz si chceme koupit a neřešíme úplatek vedoucímu v Mototechně... Mně osobně zůstalo jedno vozidlo,které jsem kupoval jako nové a po nějaké době,když mnělo najeto tak asi 80tkm jsem jezdil v novějším stejném modelu,pak zpátky senul do své "novky"a konstatoval hrozný stav podvozku,který mi do té doby připadal jako Top...Tak vozidlo putovalo do servisu a pak po investici asi 20tis(čepy,tlumiče,silentbloky,kosti stab.,ložiska,to vše na přední a zadní nápravě-mám nezávislé zavěšení) jsem získal zpět ten pocit novějšího vozu(tedy aspon od podvozku),ale muselo se vyměnit vše co se hýbe na nápravách...hold jezdim po diravých cestách())
anonym, 31.07.2008 23:08
Já mám taky P10 z r. 94 a článek jsem si rád přečetl. Ne všichni jsou urejpaní dementi, ti jsou pouze nejvíc vidět. Jinak já to koupoval jako 6 let starý a najeto údajně 83 t.km, stav subjektivně odpovídal. Poruchy nebyly žádný vážný, jen ty typický. Přepínač světel (opravu jsem zvládl sám), pletenka na výfuku 1400,- s prací, spojkový lanko (ulomenej plastovej držák), prolíná servo. Destičky+brzdovka+oleje a filtry jsou samozřejmostí. Spokojenost je za celých cca 8 let co to mám, hlavně sportovní jízda (mám 92 kW 2,0) a spolehlivost. Nespokojenost byla zezařátku velká se spotřebou po městě, v zimě i 13, v létě 11, mimo město 6,6) ale to už dávno neřeším. Předchozí vůz Renault 18 1,4 žral kolem 10 l a to měl mizernej výkon, takže jsem si na úsporu nikdy ani nezvykl.
anonym, 31.07.2008 23:39
Ještě dodám-manžety na homo kloubech (1038,- s prací), AKU vydržela přes 7 let, občas se sám zamkne centrál (prý relátko ve dveřích), el. anténa se nevysouvá a orig. stojí cca 8000,- tak poslouchám jen mp3, H4 odešla jediná za celou dobu, žárovky pod SPZ se často mění vč. patice (nateče tam po mytí auta), klín. řemeny jsem měnil sám. Největší problém je koroze konců prahů, hlavně levá zadní strana, to jsem viděl na víc kusech. Najeto mám cca 125 tis., spojka, tlumiče a prakticky všechno důležitý je původní. Výměna za model 2002 by nebyla k zahození...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů