Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Jaguar XJR

Recenzie užívateľov
StanS (59) - Brno | 31.07.2007
dalších 8 fotek
foto: StanS
Sport saloon tomu říkají Britové. Pohon zadní nápravy, čtyřlitrový motor s kompresorem, automatická převodovka. Výkon 370 HP a točivý moment 525 Nm. Zrychlení na 100 za 5,6 sekundy, sprint na čtyři sta metrů 12,274 sekundy - to jedete asi stošedesátkou; 5024x1800x1338 mm bez zrcátek.XJR je nejsilnější modifikací největšího Jaguaru XJ, můj vůz je typu XJV8 308. Tento typ byl vyráběn v letech 1998 - 2003, jako nástupce typu XJ6 300 (z let 1994 - 1997).
Značka:Jaguar
Model:XJR
Typ:XJ V8 XJR
Karoserie:limuzína
Obsah motoru:3996
Palivo:benzín
Rok výroby:1999
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:203000
Najeto km nyní:221000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:rok a půl
Průměrná spotřeba:10,5 - 15
Poruchy:totální kolaps automatické převodovky, jinak drobnosti
Předchozí vozidlo: 

Typ 308 má jako první jaguar osmiválcový motor do V. S uvedením typu 308 také skončily dodávky manuálních převodovek (na přání) a řada byla dodávána pouze s automaty - do roku 1997 (typ 300) 4 kvalt ZF, pro xjr GM, od roku 1998 5 rychlostní převodovky ZF, pro XJR skříně Mercedes. Poháněná je zadní náprava. XJR je přeplňovaný kompresorem. Veškerá možná výbava a pohodlí. Jako v pelíšku. Zkrátka sport saloon.

Silné stránky

Silný motor s obrovskou rezervou výkonu, který se většinou líně a tiše převaluje mezi 1200 až 2000 otáčkami (80 km v hodině je na 1600 ot. a dvě sta km na 4000)a ochotně - s malou prodlevou převodovky - se vytočí s vášnivým zavytím kompresoru. Automat Mercedes řadí velmi jemně a ve sportovním módu ochotně podřazuje.
Do chvíle, než jsem poprvé zařadil "D" (drive, vpřed), byl jsem nepřítelem automatů. Dnes to vidím úplně obráceně a doporučuji automat - jak pro město, tak pro "sport".
Velmi pohodlný, překvapivě přesný a obratný vůz - na okresky jako dělaný. Můžete s ním jezdit i bokem, pokud chcete a vypnete stabilizační systém.

Slabé stránky

Podle mého názoru nemá slabých stránek. No, možná by mohl mít celokožený interiér - hodně je tam toho prý z vinylu, česky z koženky. Můj vůz má na zvláštní přání prvního majitele standardní sedadla (tedy ne sportovní, jaká v xjr byla sériově), která se mi zdají pohodlnější.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Koupil jsem ho ojetý vloni v lednu, starý sedm let (při 203 tisících km) se servisní knížkou a s podrobnou dokumentací (mám výpis z počitače servisu, který se o vůz staral celou dobu) a musel jsem pořídit zimní pneu - byl tehdy na letních. V březnu odešel termostat a blokovala LP brzda. S tím autorizovaným servisem mám zkušenosti různé a nebudu jim tady dělat zadarmo reklamu - jenom snad že oni asi mají pocit, že si ta auta kupujeme kvůli nim. V červenci umřela převodovka. Kompletní rekonstrukci provedla na automaty specializovaná firma KAPS, kterou mohu vřele doporučit. Od té doby je vše oukej.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Jagoška jsem koupil prakticky po hmatu - večer za tmy u benzinky jsem se podíval okolo, dovnitř a pod kapotu a pak po krátké projížďce jsme si plácli s majitelem; moc jsem se od něho nedozvěděl; jenom že ho má dva měsíce a dovezl ho z Německa.
Okolo jaguárů jsem před tím chodil asi čtvrt roku a něco se už taky dozvěděl a navíc - tenhle jagošek musí být můj osud: koupil jsem ho 11. ledna a po čase jsem se dozvěděl, že se narodil taky jedenáctého ledna, ale před sedmi šťastnými roky.

www.jaguar-club.net/car_detail.php?id=1&session_id=guest

Jediný tuning, který na takto ušlechtilém voze připouštím a udělal jsem si ho, je drátěná mřížka spodního otvoru masky namísto standardní příčné lamely. Vrchní mřížka na xjr je taky nerezové síto.





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
5
 
Dostupnost náhradních dílů
4
 

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.21
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.3 z 5 (86%)
Hodnocené: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 31.07.2007 20:08
"cut" amd "paste"

http://moje.auto.cz/StanS/jagos.html
anonym, 31.07.2007 21:52
Ano. Nemachruj bazaristo!
anonym, 31.07.2007 22:18
Jaká spotřeba?Kup si ochcávku a budeš jezdit za 4 litry ty jelito.
Jirka, 31.07.2007 22:43
Chlapce ty budes asi hodne omezenej. Nikde v mym prispevku nemachruju, jen se ti snazim slusne dokazat, ze se najdou i recenze, ktere se i ostatnim navstevnikum libi. A ptal ses v cem jezdim, tak jsem ti to napsal a taky pridal poznamku, ze jsem aut vyzkousel uz hodne, abys mi (a tobe podobni) nepsali, ze znam jen Citroen a Renault.
figo, 02.08.2007 15:53
Plně s Vámi souhlasím Jirko, když někdo napíše vidět s tvrdým Y a pokračuje vyjádřením že vi co nás kritizujete tentokrát s měkkým i a interpunkce mu neříká vůbec nic, pak nemá smysl se tím vůbec zabývat. Holt komu není shůry dáno...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů