Vážení motorističtí fandové, reaguji na článek o Fiatu Marea. Toto je v pořadí již můj pátý Fiat, po Unu, Puntu, Tipu, Maree 1.6, jsem si pořídil 1.8 16V verzi, která je z motorického hlediska nejlepší.
| Značka: | Fiat |
| Model: | Marea |
| Typ: | |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 1800 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1997 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 152 000 |
| Najeto km nyní: | 120 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1 rok |
| Průměrná spotřeba: | 8 litrů |
| Poruchy: | Termostat |
| Předchozí vozidlo: | Fiat Marea |
Vůz se chová jeko diesel, stačí točit do 3000 otáček za minutu a při přeřazení dalšího převod. stupně ochotně táhne již od nízkých otáček. Jízdní komfort je vzhledem k pořizovací ceně vozu velmi slušný - klimatizace, ABS, 2x airbag, el. okna a zrcátka jsou pro běžného uživatele víc než dostatečné, při obutí vozu na pneu 195x50x15 si nechá líbit i dynamický styl jízdy bez toho, že by člověk měl pocit ztráty kontroly nad autem. Oproti modelu s moterem 1,6, který se musel o mnoho více vytáčet, což se projevovalo vyšší spotřebou paliva, má pár koníků v motoru 1,8 neuvěřitelný efekt. Všechny Fiaty se vyznačují snadnou servisní dostupností a ceny náhradních dílů jsou na úrovni Felicií, mně konkrétně stála výměna termostatu i s prací 1300,-Kč. Starty vozu v zimě jsou navzdory venkovnímu stání naprosto v pohodě, tzv. na 'brnk', a to u všech Fiatů. Navíc vlastním i dodávku Fiorino z roku 1996, která i v letošních mrazech startovala bez problémů, problémy jsem měl jen 1x, když jsem zapomněl dát aditivum a -20 C udělalo své. A to s oběmi auty se jezdí denně a na krátké vzdálenosti, takže nároky kladené na auta zvláště v zimě jsou velké.
Co říci závěrem - kdo chce pohodlné a velké auto za málo peněz, ať si koupí Mareu v kombíku a nedá se odradit poznámkami typu 'cigánská maringotka' nebo 'doza na špagety', které slýchávám zpravidla od majitelů Felicií, je to pouze závist, protože jedou na dovolenou v autě, kde klima je nadstandart, ABS je pouhý sen, a pokud si chtějí otevřít okna, tak zásadně kličkou. A oktávka v kombíku je cenově úplně někde jinde, i když tam taky tato výbava zaručena není...
S pozdravem Vejpustek Zdeněk, Brno
| Klady | Zápory |
| velká výbava | vypadávající drobné plast. krytky v kufru |
| spolehlivost | |
| nízké náklady | |
| servisní dostupnost | |
| | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano
Diskusia
StB..czx, 27.07.2006 19:03
74: Si blbej, jak vantrok. Nejdřív si ty termostaty prohlídni, ty trubče

) U FIATa se mění termostat i s tou slitinou okolo, zatímco u ostatních aut se mění jen ten vnitřek. Proto takovej rozdíl, panáčku, chápeš? Uznávám, že řešení použité u FIATu není zrovna šťastné (pro peněženku), ale jinak s tím neni problém.
anonym, 24.10.2006 23:09
magore
anonym, 22.04.2007 18:01
sám seš magor, mrdko posraná
anonym, 10.08.2007 13:25
Omyl!!!!Fiat byl i za dob una nejméně o 5 kroků napřed!!!Vždyť Fiat a škodovka se nedá srovnat ani dnes!!Svezte se v nové oktávce a nové cromě a na škodovku zapomenete....čus.
anonym, 10.08.2007 13:29
On ale myslel novej termostat a ne ternostat z vrakáče

)))))