Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Audi 80 1,9TDI

Recenzie užívateľov
Pavel Vetlý (50) - okres Jablonec nad Nisou | 09.05.2006
foto: TipCars.com
'Audinu' jsem koupil docela náhodou, když jsem si ji prohlížel v bazaru fy porsche v Praze na Smíchově, tak ji prodejce vychvaloval, v jakém je skvělém stavu, s velmi dobrou výbavou a servisní knížkou.
Značka:Audi
Model:80
Typ:1,9TDI
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1,9 l
Palivo:nafta
Rok výroby:1993
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:110 000
Najeto km nyní:236 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:6 litrů/100 km
Poruchy:2x výměna silentbloků přední nápravy (cena i s prací á 4000,- Kč), na cca 150 000 km výměna ložiska zadního kola a výměna kloubu poloosy, výměna silentbloků zadní nápravy, cca na 170 000 km výměna dvou žhavících svíček a předních kotoučů, cca na 180 000 km začal téci chladič, patrně vada materiálu (hliníkového plechu), cca na 200 000 km výměna obou 'táhel' předního stabilizátoru, cca na 220 000 km výměna krajního kulového čepu řízení.
Předchozí vozidlo:Honda Legend

Prostě mě ukecal, a tak jsem zajel k bankomatu pro zálohu a nebylo 'co řešit'. Po téměř 120 tisících najetých kilometrech musím říci, že koupě nelituju. Mimo běžné výbavy má audina autoklimu, el. šíbr, ostřikovače světlometů a CD měnič, takže výbava je opravdu velmi dobrá. Je to sice již 13 let stará "vrána", ale když ji naleštím, tak stále vypadá docela dobře.
Tohle auto je můj první diesel a musím říci, že první svezení mě vůbec nenadchlo. Motor 1,9 TDI se 66 kW není žádný velký divoch a asi to bylo také tím, že jsem přesedl z Hondy Legend s 208 PS. Naštěsí jsem se tím nedal odradit a toho 'lenocha' jsem přesto koupil. Ale už po ujetí 10 000 km jsem jej nechal přečipovat, což zvýšilo výkon motoru o 28 PS a 50 Nm. Po této výkonové injekci jsem s jízdními výkony audiny docela spokojený.
Jízdní vlastnosti audiny jsou na slušné úrovni, ale všechno je relativní, co bylo vynikající před 13 lety je dnes jen dobré a s tím nelze nic dělat. Motor TDI má po přečipování solidní zátah od cca 2000 ot/min., ale opět je nutné říci, že dnešní diesely táhnou už od 1500 ot./min. a tak je to se vším.
Co se týče spolehlivosti, tak za jedinou 'opravdovou' závadu považuji díru v chladiči, která mě nepotěšila a oprava v replice stála cca 7500,- Kč, což je u tak starého auta dost velká položka. Ostatní opravy podle níže uvedeného seznamu považuji za běžné výměny vyplývající v najetého počtu kilometrů. Někomu se bude možná zdát moc častá výměna silentbloků ramen přední nápravy, ale za ty peníze (cca 4000,- Kč) jsem to opravu neodkládal.

117 000 km – výměna silentbloků ramen přední nápravy, předních tlumičů
148 000 km – výměna ložiska pravého zadního kola, těsnění olejové vany, palivového, vzduchového
a pylového filtru a zadních brzdových destiček
155 000 km - výměna krajního kloubu levé poloosy
160 000 km – výměna silentbloků zadní nápravy, výměna brzdové kapaliny (3/2004)
165 000 km – seřízení vstřikovacích trysek motoru a výměna 2 žhavících svíček
168 000 km – výměna rozvodového řemene a kladek, předních brzdových kotoučů a brzdových
destiček
178 000 km - výměna silentbloků ramen přední nápravy
184 000 km - výměna chladiče
198 000 km - výměna obou táhel předního stabilizátoru
220 000 km - výměna pravého krajního čepu spojovačky řízení
227 000 km - výměna předních a zadních destiček, palivového a vzduchového filtru

Audinu používám denně a stojí na parkovišti před domem, což mě vede k jednomu dost podstatnému nedostatku a tím je v zimě pomalý nástup topení, ještě umocněný tím. že prvních cca 8 km mé pravidelné trasy vede z kopce a tak jedu téměř bez plynu.
Z hlediska odolnosti karosérie proti korozi platí, že pokud nedojde k poškození laku a tím k odhalení vrstvy zinku, která bez ošetření přeci jen po čase dojde úhony, například poškození kapoty do kaménků, je audina velmi odolná proti korozi.
Co se týče spotřeby, tak musím předem konstatovat, že audinu nepokládám za žádný sporťák, a proto se snažím bavit spíš snahou o plynulou jízdu než abych s ní 'brousil' zatáčky. Z tohoto většinou klidného jizdního stylu vyplývá i průměrná spotřeba, která se pohybuje mezi 5,8 až 6,2 l/100 km. Dost mě překvapil vliv přívěsného vozíku, na kterém občas vozím motorku, kdy spotřeba klidně 'vyleze' o 2 až 3 litry na 100 km, což se mně zdá dost.
Závěrem bych chtěl konstatovat, že Audi 80 považuji za dobrou možnost, jak se za nepříliš velké peníze povozit v docela dobrém autě.


KladyZápory
odolnost proti korozi průsak oleje z motoru a převodovky
úsporný motor neventilované přední kotouče
velmi dobré dílenské zpracování  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
3
Prostornost
3
Pružnost motoru
3
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.5
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
woiff, 10.05.2006 21:40
Jo dobře napsané...Jen dvě poznámky...spolu související...
Auto je z roku 1993 a kupované bylo někdy v roce 2003 jestli se nemýlím. Připadá vám reálné aby Audi 80 najela v naftě za 10 let cca 100 000 km. A s tím související další poznámka. Pokud to auto má reálně najeto kolem těch 250 000 v době koupě, pak výčet oprav a výměn (jistě už zcela jednou měněných dílů v některých případech) je v normě. Pokud by přeci jenom vše bylo O.K. (myslím km), pak ta výměna těch dílů přijde přivela ...
Vetlý, 11.05.2006 19:54
Podle mně byl stav km při koupi reálný, protože auto bylo sice firemní, ale z malé firmy, kde po počátečním větším provozu sloužilo jako náhradní a proběh podle servisky z Porsche Praha pak už byl jen cca 4 tkm za rok. Co se týče počtu měněných dílů, tak mimo chladiče a preventivní výměny siletbloků přední nápravy se mně to nezdá nijak moc.
Josef Ž., 13.05.2006 00:38
Pěkná objektivní recenze. Po Audi 80 jsem jeden čas také stonal ,a dodnes se mi líbí...Opravdu nadčasový tvar, všeobecně známá bezporuchovost a odolnost proti korozi, navíc máte nejlepší možný motot 1,9 TDI...dobrá volba..A´t Vám drží dál..
Radek, 06.12.2006 17:42
Souhlasím s panem Pavlem mám také audinu až na pár vyjimek je to skoro stejné. Ještě jsem neměnil chladič .Topeni topí dobře, už po ujetí 500 metrů. Dávám na zimu dopředu dečku při velkých mrazech .Do chladicího systému dávám přísadu proti korozi a zanášění. Zadní silenbloky jsem také ještě neměnil. Trochu mě zaráží ta cena předních silebloků , 4000 tisíce se mi zdá dost, to si délám sám. Silenbloky stálli 150 kč, všechny 4 kusy. Audina má ujeto180000 km , v zimě startuje perfektně i při -20 C. Celkově jsem spokojen .Spotřeba výborná , do Chorvatska bez klimy 4.5 l , s klimou 5.5l.S pozdravem Radek Znojmo.
Hucck, 06.09.2012 14:39
Taky mam tuhle audinku a vsechno co autor pise se shoduje s mymi poznatky.Akorat mi zere olej,potvora,ale to uz od zacatku,co ji mam,tak tam zacnu lit neco hustejsiho.Ty silentbloky odchazeji na predku dost,mam totiz 17 ky kola,a to pak dostava naprava na frak.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů