VW Golf Variant VIII: hledáme kompromis mezi výkonem, cenou a spolehlivostí

Peter by rád koupil VW Golf Variant do tří let stáří. Spíše na kratší cesty s výkonnějším, ale také spolehlivým motorem. Auto by mělo být zároveň za dobrou cenu a ve specifikaci, ve které se také za několik let dobře prodá. Dobrý deň, uvažujem o kúpe jazdeného VW Golf Variant, ideálne do troch rokov veku. Auto budem využívať najmä na kratšie trasy, no chcel by som, aby malo svižnejší motor a zároveň bolo spoľahlivé. Zároveň by som rád vybral takú verziu, ktorá si dobre drží cenu a pôjde o pár rokov ľahko predať. Viete mi poradiť, aký motor a výbavu zvoliť? Prípadne na čo si dať pri kúpe pozor? Peter

Dobrý den Peter, pro svižnější jízdu bych určitě zvolil motor 1.5 TSI s výkonem 96 kW. Tento motor je u Golfu VIII k dispozici už v základní výbavě a dle mých zkušeností jej mohu označit za dynamický, kultivovaný a zároveň i docela úsporný. Při běžné jízdě se podle mě dá bez problémů s kombíkem dosahovat spotřeby kolem pěti litrů, a i při svižnějším stylu se dá držet pod hranicí šesti litrů. Ostatně tenhle motor pracuje v Millerově cyklu a má variabilní geometrii turbodmychadla, což se pozitivně odráží právě na spotřebě i provozní efektivitě. Spolehlivost motoru je zatím i u více jetých vozů v pořádku.
Z pohledu zachování hodnoty vozu a dobrého budoucího prodeje bych osobně doporučil minimálně výbavu Life. Nabízí už všechny důležité komfortní a bezpečnostní prvky a podle mého názoru představuje dobrý kompromis mezi cenou a výbavou. Vyšší výbavy samozřejmě nabídnou více asistentů nebo doplňků, ale Life je dle mé zkušenosti na trhu ojetin velmi žádaná. Co se týče kol, doporučuji zvolit 16- nebo 17palcové disky. Testoval jsem i varianty s 15palcovými koly – ty sice poskytují měkčí jízdu a nižší provozní náklady, ale větší kola podle mě zlepšují vzhled auta a usnadňují jeho další prodej.
Při koupi ojetého Golfu Variant osmé generace vždy radím důkladně prověřit servisní historii vozu – zejména výměny motorového oleje a funkčnost veškeré elektroniky. Mrkněte také na případné netěsnosti vodní pumpy. Podvozek je odolný, ve vašem případě budete mít zadní nápravu složenou z vlečných ramen s torzní příčkou. Co se týče převodovky, záleží podle mě hlavně na tom, jak bude auto využíváno. Pro kratší trasy bych zvolil spíše manuál MQ 281 – je jednodušší a často i spolehlivější. Pokud ale řidič upřednostňuje komfort, pak sedmistupňový DSG automat (DQ 200) dává smysl, je však nutné počítat s pravidelným olejovým servisem v mechatronice, a to ideálně po 60 tis. km.
Volkswagen zřejmě "odepíše" také kombi Golf VariantOctavia IV nebo Golf VIII? Vybíráme kombi s motorem 1,5 TSIVW Golf VIII: koupit s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW?