Volvo XC40: koupit starší kousek ve verzi T3?

Náš čtenář Jarda zvažuje koupi Volva XC40 s tříválcovým benzínovým motorem 1.5 T3 a zajímá ho dlouhodobá spolehlivost i případná úskalí provozu. Rádi poradíme. Dobrý den, zvažuji koupi ojetého Volvo XC40 1.5 T3 Momentum z roku 2018, najeto 62 618 km, manuální převodovka. Zajímala by mě spolehlivost tříválcového motoru 1.5 VEA T3 v tomto modelu – na co si dát pozor, jaká jsou jeho slabá místa a jaké jsou zkušenosti majitelů s provozem a údržbou? Je tento motor vhodný i pro delší trasy a běžné denní používání? Děkuji za rady a zkušenosti! Jarda

Dobrý den Jardo, Volvo XC40 s tříválcovým benzínovým motorem 1.5 T3 VEA (B3154T) je z hlediska spolehlivosti vcelku dobrou volbou, je ale třeba, aby minulý majitel minimálně dodržoval, nebo ještě lépe zkrátil doporučené servisní intervaly, což by neměl být problém zjistit. Podotýkám, že tento motor má rozvodový řemen s výměnou po 240 000 km nebo 10 letech. Motorový olej je vhodné měnit po roce, přičemž používejte 0W-20 dle specifikace Volvo RBS0-2AE.
Před koupí staršího kousku s tříválcem 1.5 VEA prověřte případnou netěsnost víka pod řemenicí klikovky. Motor má také nižší životnost zapalovacích svíček, proto doporučuji měnit je každých 60 000 km. Obecně pravidelná kontrola těsnosti motoru, nešizená výměna oleje správné specifikace i svíček a používání kvalitního paliva jsou podle mě klíčové pro bezproblémový provoz tohoto tříválce.Motor je jinak kultivovaný, vhodný pro běžné i dálniční použití a při správné údržbě nevykazuje zásadní konstrukční slabiny. Celkově jde o moderní motor, jehož provozní náklady jsou za mě vcelku přijatelné. O něco lepší volbou bude silnější benzínový dvoulitr T4 (140 kW), který je o něco spolehlivější a lépe jede. V bazarové nabídce je ale dražší o cca 100 tisíc korun.
Co se týče podvozku, ten hodnotím jako dostatečně robustní a vhodný pro každodenní provoz. U kousků s většími koly může docházet k rychlejšímu opotřebení pneumatik a také ke klepání od zavěšení – nejčastěji bývají na vině opotřebené silentbloky nebo čepy. Drobné pazvuky nebo vrzání v interiéru po vyšším nájezdu hodnotím jako běžný jev, který se objevuje i u konkurence.
Nevýhodou modelu XC40 je infotainment postavený na systému Google (AAOS). Uživatelé zmiňují jeho nestabilitu – zamrzání, pomalé reakce, výpadky Bluetooth, občas nefunkční couvací kameru a nutnost častých restartů. Tyto problémy se objevují napříč ročníky a ne vždycky je vyřeší softwarová aktualizace. Z hlediska jízdního komfortu platí, že podvozek je naladěný spíše tužším způsobem, což je znatelné hlavně na větších kolech a na horších silnicích. Před koupí staršího kousku zkontrolujte funkčnost všech asistenčních systémů a nechte nahrát nejnovější aktualizací softwaru. Celkově ale XC40 považuji za solidní volbu pro toho, kdo hledá stylové a bezpečné SUV.
Volvo XC40: Komfortem i prostorem vás přesvědčí, že nepotřebujete obří SUVVolvo vrací do hry pohon zadních kol. XC40 a C40 s ním dojedou téměř 600 km