Volvo V90: koupit druhou generaci s hybridem B5?

Náš čtenář se dotazuje na spolehlivost Volva V90 B5 z roku 2022 s nájezdem 116 tisíc km a pořizovací cenou 799 900 Kč. Zajímá ho, zda je tento mild-hybridní benzín vhodnou volbou. Poradíme. Dobrý den, uvažuji o koupi Volva V90 z roku 2022 s motorem B5 v provedení Momentum Pro. Vůz má najeto 116 000 km a prodejní cena je 799 900 Kč. Zajímalo by mě, jak si tento mild-hybridní benzínový čtyřválec vede po stránce spolehlivosti, zda je nájezd kolem 116 tisíc kilometrů pro tento motor v pořádku a na co si dát při koupi pozor. Myslíte, že je cena za takto vybavený a jetý vůz adekvátní? Děkuji moc za vaše poradny, které pravidelně pročítám. Ivan

Dobrý den Ivane, Volvo V90 s benzínovým mild-hybridem B5 (2,0/184 kW) patří k docela spolehlivým jednotkám. Pod kapotou je přeplňovaný čtyřválec z modulární řady VEA, doplněný o integrovaný startér-generátor, který pomáhá při rozjezdech a rekuperuje energii při brzdění. Z hlediska spolehlivosti platí, že benzínové verze V90 jsou méně rizikové než ty vznětové – hlavně starší diesely měly problémy s EGR ventily, turbodmychadly nebo vstřikovači. Ostatně už jsme se jim zde v poradně dříve věnovali. U mild-hybridu B5 se s tímto naštěstí nesetkáte, ale i tak se vyplatí věnovat pozornost historii servisu, zejména toho olejového.
K Vámi vybranému kousku - nájezd 116 000 km u dvouletého vozu hodnotím jako vyšší, za mě typický pro manažerská auta, která jezdí hlavně dlouhé trasy. To je dobrá zpráva – motor by měl být ve slušné kondici, pokud se pravidelně měnil olej (ideálně po 15 000 km, nikoli po výrobcem doporučených 30 000 km). Doporučuji zkontrolovat stav přední nápravy (silentbloky a ramena) a podívat se na brzdové kotouče – výměna kompletní sady není levná. Při testovací jízdě si všímejte chování automatické převodovky – měla by řadit plynule bez cukání – a poslouchejte, zda se motor v zátěži nechová nezvykle hlučně.
Co se týče ceny, 799 900 Kč za ročník 2022 ve vcelku bohaté výbavě Momentum Pro je na současném trhu ojetin odpovídající částka – nižší ceny se týkají spíš základních výbav nebo vyšších nájezdů. Jako budoucí majitel se připravte na vyšší provozní náklady. Spotřeba je v reálném provozu kolem 9 l/100 km, o něco dražší je i na servis a originální díly. Celkově bych tento konkrétní vůz považoval za rozumnou koupi, pokud při prohlídce a testovací jízdě neodhalíte vůle v nápravě, netypické zvuky od motoru nebo převodovky a elektronika bude fungovat bez chybových hlášek. Jako alternativu můžete zvážit i motory T4 a T5, které jsou technicky velmi podobné, ale nejsou doplněny mild-hybridní technologií. Verze T4 má výkon 140 kW, T5 184 kW – tedy stejně jako vámi zvažovaná verze B5. Absence hybridního systému znamená jednodušší konstrukci a o něco nižší hmotnost.
Volvo V90 B4: koupit tříletý kousek za 700 tis. Kč?Volvo V90 - koupit starší kus s nejslabším benzínem?