Toyota C-HR: jaká je spolehlivost nejsilnějšího hybridu?

Radka si vyhlédla tříleté C-HR s dvoulitrovým hybridem. Jaká je po letech jeho spolehlivost? Poradíme. Dobrý den, zvažuju koupi Toyoty C-HR s dvoulitrovým hybridem z roku 2022. Auto má najeto necelých 56 tisíc kilometrů a zaujalo mě hlavně díky vyššímu výkonu 135 kW. Chtěla bych se zeptat, jak je tento motor spolehlivý, jestli dává smysl připlatit za dvoulitr oproti slabší verzi 1.8 a jestli je auto vhodné i pro delší jízdy po dálnici. Děkuji, Radka

Dobrý den Radko, dvoulitrový hybrid v Toyotě C-HR je spolehlivá a velmi dobře sladěná pohonná jednotka, která vznikla modernizací známého systému Hybrid Synergy Drive. Motor 2.0 Hybrid (M20A-FXS) o výkonu 135 kW využívá atmosférický čtyřválec s Atkinsonovým cyklem, elektromotor o výkonu 80 kW a převodovku e-CVT. Ve srovnání se slabší verzí 1.8 působí auto živěji, pružněji reaguje a lépe se hodí i na delší jízdy po dálnici, kde už menší motor působí na můj vkus trochu mdle. Z hlediska spolehlivosti jde o povedený motor. Toyota u něj odstranila dřívější problémy s EGR ventilem a systémem chlazení výfukových plynů, které se objevovaly u prvních ročníků 2.0 Hybridu. Při správné údržbě (výměna oleje po 15 000 km, pravidelná kontrola chladicí kapaliny a baterie) se tento motor běžně dožívá vysokých nájezdů bez větších závad. Typické provozní potíže se týkají spíš brzdových kotoučů (trpí korozí kvůli časté rekuperaci, jinými slovy moc se nepoužívají) a unavených 12V baterií po několika letech.
Převodovka e-CVT je prakticky bezúdržbová a funguje spolehlivě, jen je dobré jednou za 60 tisíc kilometrů nechat vyměnit olej, i když to výrobce nevyžaduje. Spotřeba hybridního C-HR se reálně pohybuje mezi 5,0–5,5 l/100 km mimo město, v kombinovaném provozu budete jezdit kolem 6 litrů.
Z uživatelského hlediska má C-HR příjemně jistý podvozek, který oceníte hlavně ve verzi po faceliftu (od roku 2020). Slabším místem zůstává menší prostor vzadu a kufr, což je v tomto případě daň za design. Celkově ale jde o jeden z nejspolehlivějších hybridních crossoverů ve své třídě.
Verze 2.0 Hybrid se hodí pro řidiče, kteří častěji jezdí mimo město a právě proto ocení vyšší výkon. Při vyšších dálničních rychlostech je ale auto v kabině hlučnější, proto doporučuji se na tuto skutečnost zaměřit při zkušební jízdě. Jak jsem zmínil, při prohlídce konkrétního kousku v autobazaru se podívejte na stav brzd. Mrkněte ale i na stav chladicí kapaliny. Ta zde totiž neochlazuje jen spalovací motor, ale i elektrické součásti, tedy měnič napětí, elektromotor a baterii. Tyto části pracují s vysokým napětím a teplem, které vzniká při rekuperaci i při zátěži, a jsou na stabilní teplotě závislé. Mimochodem Toyota doporučuje výměnu chladící kapaliny po 150 000 km nebo 5 letech. U starších hybridů radím kontrolovat kvalitu kapaliny častěji (měřením vodivosti a obsahu glykolu).
Toyota C-HR: hledat v autobazarech silný hybrid?Toyota C-HR: je nejrozšířenější motor spolehlivý?