Superb nebo Insignia? Vybíráme diesel za 450 tisíc korun

Honza váhá mezi dvěma bazarovými kousky. Opel láká nižším nájezdem a novějším ročníkem, Škoda zase větším prostorem a pohonem všech kol. Který z těchto dvou vozů doporučíme a proč? Dobrý den, aktuálně vybírám mezi dvěma ojetými auty z vaší inzerce. Prvním je Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi 128 kW (2021), automat, s nájezdem 87 523 km za 449 000 Kč. je to liftback. Druhým je Škoda Superb kombi 2.0 TDI 140 kW Style, čtyřkolka, automat, z roku 2020 s nájezdem lehce přes 150 tis. km za 459 000 Kč. Auto chci hlavně na delší trasy a běžné rodinné ježdění. Dvakrát ročně jezdíme plně naložení na dovolenou. Zajímá mě, který z těchto dvou vozů je jako ojetina rozumnější koupě, jaké mají podle vás silné a slabé stránky a na co se zaměřit při prohlídce konkrétních kusů. Moc děkuji, S pozdravem Jan Havel

Dobrý den Honzo, Škoda Superb je objektivně praktičtější auto. Nabídne víc místa vzadu, větší kufr a pokud jezdíte na dovolenou v zimě, může se hodit i pohon všech kol. Takže pokud jezdíte často na hory, nebo je vaší prioritou co největší vnitřní prostor, Superb dává určitě smysl. Vámi vyhlédnutý kousek má už ale vyšší nájezd a navíc verze 4x4 s automatem DSG je technicky složitější a o něco náročnější na průběžný servis.
Opel Insignia může být výhodnější pro toho, kdo chce hlavně pohodlné dálniční auto s nižším rizikem dražších servisních zásahů. Dvoulitrový diesel o výkonu 128 kW sice není žádný trhač asfaltu, ale na běžné cestování stačí. Oproti Superbu má Opel méně místa vzadu i v kufru, ale pořád je to relativně velké auto. U tohoto konkrétního kusu je pro mne největší výhodou právě kombinace nižšího nájezdu a nižšího stáří.

A co omrknout před koupí? U Superbu bych diagnosticky prověřil motor EA288 Evo (zde s kódovým označením DFHA), převodovku DSG DQ381 a hlavně celý systém pohonu všech kol (zde Haldex 5. generace). U DSG bych chtěl jasně doloženou servisní historii, včetně výměn oleje. U čtyřkolky to samé - prověřte, kdy se dělal poslední olejový servis mezinápravové spojky. Pozor na vibrace nebo cukání při rozjezdech nebo couvání. To by mohlo znamenat problém s mezinápravovou spojkou nebo s převodovkou. Plus při tomto nájezdu u Superbu zkontrolujte celkový stav podvozku, tlumičů, uložení náprav a brzdy.
U Opelu bych se zaměřil hlavně na stav automatu Aisin, prověřte, jestli se už měnil převodový olej. Výrobce jej nepředepisuje, takže bych se spíš divil, pokud by byl měněn. Vy to ale po koupi určitě udělejte. Při zkušební jízdě se zaměřte na hladké rozjezdy, plynulé řazení za studena i za tepla a rychlé reakce při kickdownu. Dále bych diagnostikou kontroloval DPF (míru jeho zanesení, historii regenerací, atd…). Poslechněte si i studený start – motor by měl hned nastartovat bez výraznějšího kouře z výfuku a mít klidný volnoběh. U Insignie také za mě dává smysl zkontrolovat všechny komfortní a asistenční systémy. U starších Insignií umí právě elektronické drobnosti občas majitele dost pozlobit.

Na závěr zde opět připomínám, že u auta za tyto peníze dnes hraje při rozhodování velkou roli průkazná servisní minulost a reálný technický stav. A pak také odhad servisních nákladů v dalších letech provozu. To je za mě trochu problém u Superbu s vyšším nájezdem. Je u něj zkrátka o něco vyšší pravděpodobnost investic do podvozku, čtyřkolky, DSG, atd...Ekonomicky mi tedy v tomto konkrétním srovnání vychází lépe Opel. Je levnější, mladší a méně jetý.
Superb nebo Karoq? Vybíráme starší kus se spolehlivou DSG převodovkouOpel Insignia – kupujeme bazarový Country TourerOpel Insignia II: s jakým naftovým motorem koupit?