Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Škoda Citigo-e iV: koupit elektromobil z druhé ruky?

Poradňa
František Mašek | 23.10.2023
Citigo je "čistě" elektrické a zvládne až 265 kilometrů | foto: Škoda-Auto
Jitka plánuje pořízení tříleté elektrické Škody Citigo-e iV s cenovkou 380 tisíc korun. Na co se před nákupem staršího kousku změřit?
Dotaz
Ahoj, ráda bych se i já zeptala – prosím, plánuji si koupit elektrické citigo, hlavně na krátké vzdálenosti z naší vesničky do Prahy a pro jízdy po okolí. Líbí se mi jedna u vás v inzerci, má naježděno 70 tisíc kilometrů, je z roku 2020 a stojí 380 tisíc korun. Je prosím takové miniautíčko bezporuchové? Děkuji, Jitka.

Odpověď
Dobrý den Jitko, elektrické Citigo-e iV je technicky totožné se Seatem Mii Electric nebo Volkswagenem e-Up. Opravdu jde o stejná auta vyráběná na Slovensku. Proto o nich víme, že s nimi ani po letech nebývají žádné závažnější potíže.

V tuzemských autobazarech se z této trojice setkáte nejčastěji právě se Škodou Citigo-e iV (ceny aktuálně začínají od 350 tisíc korun), případně v pár exemplářích také s VW e-Up. Před nákupem doporučuji prověřit stav brzd, které díky časté rekuperaci při jízdě přijdou ke slovu jen zřídka, a proto často korodují.
Jako budoucí majitel bych také rád znal stav baterie umístěné pod zadními sedadly. Její kapacita sice v čase klesá, ale ne nijak dramaticky. Určitě bych tuto informaci chtěl vědět a poví Vám to autorizovaný servis po připojení na diagnostiku.

Každopádně baterie bude ještě pravděpodobně stále v záruce (na výměnu baterie v rámci záruky máte nárok jen v případě, kdy její kapacita klesne pod 70 %, což se v praxi neděje).

Výhodou je fakt, že baterii o kapacitě 36,8 kWh můžete doplnit energií jak na rychlonabíječce za cca hodinu, tak na třífázové nabíječce (Wallboxu) za nějakých pět hodin, případně jej připojit na domácí jednofázovou zásuvku, ze které si Citigo-e iV dobijete za šestnáct hodin.

A jaká je spotřeba elektrického Citigo-e? Na jaře a na podzim počítejte se spotřebou kolem 15 kWh/100 km, v létě kvůli klimatizaci a v zimě kvůli topení bude určitě o něco vyšší. Přepočteno na dojezd, počítejte v jarních a podzimních měsících s 200-220 km, v létě a v zimě pak 180-200 km. Ideální stav je, pokud máte doma wallbox a nabíjíte vždy po příjezdu ze zaměstnání a ráno startujete s plně nabitým akumulátorem. V tomto režimu se baterie nabije asi za 13,5 hodiny. Tak budete jezdit s jistotou, že vás auto nikde nenechá a vždy dojedete.
Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Filipes, 24.10.2023 08:38
Takto si představuji dobrou recenzi ojetého elektromobilu!
David V, 24.11.2023 09:49


Fakt? Mně zase přijde, že o autě jsem se nedozvěděl nic, zato celý článek byl věnovaný jen starosti o baterii.

Je to asi jako bych napsal. Auto má 40 ltr nádrž. V létě žere 6 a v zimě 8. Dá se s ním zajet ke kterékoliv benzínce, kde za 5 minut natankujete. Kapacita nádrže se za celou životnost nezmění. Trochu jsem to zjednodušil, ale tohle je vypovídací hodnota článku.

O autě jsem se nedozvěděl nic, jo, že mu reznou brzdy, protože brzdí rekuperací...

No, jestli tohle mají být recenze budoucnosti, tak potěš koště...
Zdeny60, 25.11.2023 17:27


No přeci tam nebudou psát o EGR ventilu a GPF )) A co jinýho u e-car by mě mělo zajímat, než dojzd, kapacita a rychlost nabití??? To fakt teda nevím.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů