Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Ojetý Fiat Multipla – jaké je ošklivé káčátko?

Poradňa
Blaháček Marek | 14.11.2013
foto: TipCars.com
Šestičlenná rodina pro sebe hledá nějaké ojeté auto. Hodí se na tento post Fiat Multipla?

DOTAZ: Hezký den do redakce TipCars. Naše rodina má 6 členů, tudíž nám klasické pětimístné auto nestačí. Ne že by se nám nějak extra líbil, ale docela nás zaujal Fiat Multipla vzhledem k jeho šestimístné koncepci. Hledali jsme nějaké zkušenosti od případných uživatelů, nicméně auto u nás skoro není vidět, takže se na vás obracíme s dotazem, zdali by případná koupě multiply byla dobrou volbou. Jaké jsou její nedostatky a jaký motor hledat?
Zdraví Tomáš a Kateřina G.


ODPOVĚĎ: Milí Tomáši a Kateřino, nebudu zastírat, že ani já osobně neznám nikoho, kdo by multiplou jezdil nebo přemýšlel o její koupi. Velkou většinu potenciálních zájemců odradí kontroverzní design. Ke zkušební jízdě se tak odhodlá málokdo, přitom teprve při ní se ukáží i kvality tohoto auta.

Jednou z hlavních je zejména vnitřní prostornost, díky sendvičové příhradové podlaze nabídne i velmi slušné jízdní vlastnosti. Co bych ale viděl jako největší plus pro rodinu s malými dětmi, je možnost dát do vozu až 4 dětské sedačky! Kvůli tomu jí lze odpustit nevzhledné šedé plasty v interiéru nebo nekvalitní laky. A co je důležitější, multipla je velmi spolehlivá.

Podvozek drží i na našich špatných cestách, pokud se objeví někde vůle, nejčastěji to jsou silentbloky nebo čepy předních ramen. Ty bohužel nejde vyměnit samostatně, ale musíte koupit celé rameno (v druhovýrobě cca 3.500 Kč za kus). Zadní náprava používá některé díly shodné s modely brava, marea nebo Alfou Romeo 146. Nejčastěji zde dochází k vydření ložisek kol, které se mění spolu s nábojem za cenu 1.500 Kč. Lehkou závadou jsou potom váznoucí kliky dveří, které stačí rozhýbat a promazat, nebo občasné výpadky centrálního zamykání.

Co se týká volby pohonné jednotky, v případě multiply doporučuji diesel, a sice jednotku 1.9 JTD (buď ve verzi s turbodmychadlem bez proměnné geometrie lopatek o výkonu 77 kW, nebo modernější Multijet s natáčecími lopatkami a výkonem 81 či 85 kW). Obě jsou velmi spolehlivé, první je tak trochu hrubián, druhý má díky dvouhmotovému setrvačníku a modernějšímu systému vstřikování hladší chod. Benzín nedoporučuji z jednoho prostého důvodu – pod kapotou by mohla být pouze šestnáctistovka o výkonu 76 kW a ta prostě na naloženou multiplu nestačí. Taky u ní občas odešly vstřikovače, napínací kladka rozvodového řemene nebo se karbonem zanesla zdvihátka ventilů.

Co se týká náhradních dílů, i přes malou rozšířenost auta není s dostupností problém. Přední brzdový kotouč stojí 2.000 Kč, destičky 1.300 a koncový díl výfuku 1.800 korun.

V inzerci TipCars je nyní přes 20 Fiatů Multipla s dieselovým motorem. Na tachometru mají v průměru 160 tis. km a cena nejlevnější začíná už pod hranicí 30 tis. Kč.

Hodnotenie článku
4.8 z 5 (96%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
*autofans*, 14.11.2013 10:41
Prosím nezatracujte motor 1.6 16v benzin v Multiple. Jediné negativum představují velice krátké převody pětistupňové převodovky které mají za následek dost vysokou spotřebu na dálnici, ale na druhou stranu udělují autu dostatečnou akceleraci. Při rychlosti 130km/h auto papá reálně 11 litrů. Jestliže bude multipla používaná v příměstském provozu tak si vezme kolem 8 litrů a pořád se jedná o celkem čiperný povoz. Tento motor kromě vrtošivých zapalovacích cívek nemá výraznější slabinu a bez následků zvládá i přestavbu na LPG. Všechny JTD budou mít najeto 2-3x tolik což už se výrazně podepíše na stavu auta především v interiéru a i jinak spolehlivý motor JTD si bude žádat svoje.
Doporučuji velice obezřetně vybírat ojetinu neboť mám vysledované, že speciálně majitelé fiatů moc údržbě nedávají a snaží se místo originál dílů které jsou skoro za babku auto vylepšovat autodíly starline ap. Jako alternativu v podobné konfiguraci sedadel bych doporučoval sice dražší, ale novější Hondu FR-V. Nemá sice tak skvělou antikorozní ochranu jak Fiat, ale mechanika je ještě spolehlivější. Speciálně u Multiply pozor na dovozy z Itálie - vozy především s motorem 1.6 CNG byly velice oblíbené mezi taxi a taktéž pozor ať nekoupíte za atraktivní peníz 5 místnou multiplu, která má místo prostředního sedadla lednici. I když se na vrakovišti dá koupit prostřední sedadlo, nikdo Vám to nezlegalizuje a auto bude ve VTP navždy 5 místné. Kvůli minimální deformační zóně z boku rozhodně novější modely které mají jak boční tak hlavové airbagy. První Multipla SX se v ČR prodávala pouze s airbagem řidiče, v Německu byly minimem 4-6 airbagy, Itálie odkud pochází nejvíce dovezených Multiplí má většinou jen čelní ! Toto se změnilo výrazně k lepšímu po faceliftu kdy toto vynikající auto pro mě ztratilo půvab. Nelekejte se loupající se povrchové úpravy plastů, stejně jako u VW to nevypovídá o ujetých kilometrech ale o nevhodné technologii. Trošku poddimenzované jsou také švy na sedadlech kdy řidičovo se i po 100tkm začne ve spojích látek téměř párat. A poslední rada zní - hledat auto které má při prodeji i tzv. master klíč. Má červenou barvu a teprve s ním a bezpečnostní kartou se dá nakódovat standardní modrý klíč s imobilizerem.
AnderN, 19.11.2013 09:40
Ano, Multipla je velice kontroverzní auto. Osobně znám jediného člověka, který ji pro svou stejně početnou rodinu koupil. Dokonce už druhou a je s nimi maximálně spokojený. Oni naopak tvrdí, že Multipla je krásná a ostatní auta jsou ta ošklivá Jak je vidět, každý to vidí jinak.

Přikláním se k názoru nad sebou -- pokud bude auto provozované zejména v městském a příměstském provozu, benzinový motor 1.6 bude rozhodně lepší variantou. Zejména s ohledem na rychlejší ohřívání na provozní teplotu.

Neznáme sice rozpočet tazatele, ale dovolím si také upozornich na Hondu FR-V jako zajímavou alternativu.
orlando, 19.11.2013 20:15
Také souhlasím, že Multipla je auto, které vzbuzuje emoce. A to je také jeden z důvodů, proč toto skvělé auto vlastním. Nač si kupovat nudnou Škodovku nebo Forda? Mám benzinovou 1,6 16V 74 kW r.v. 1999 a jsem s ní velmi spokojen. Průměrná spotřeba je někde kolem 8,5 litrů - velké auto prostě musí mít větší spotřebu. Koupil jsem jí asi před pěti lety ojetou, dovoz z Německa, je v plné výbavě - elektricky posuvná sedačka řidiče, okna v elektrice, aut. klima, elektricky sklápěcí a natavovací zrcátka...a vše je funkční!!! Výhoda je prostorný iterier, vyndavací samostatné sedačky a široký rozvor i rozchod. Když jedeme ve čtyřech "na kola", tak vyndám zadní prostřední sedačku, vsunu vlastnoručně udělaný držák do kterého upevním dvě kola a dvě kola dám do nosiče na "kouli", nastoupí 4 - 5 lidí a jede se! Poruchovost je minimální. Opravoval jsem alternátor, vyměnil ložisko v předním kole a kompletní výfuk. Auto má najeto 158.000 km. Osobně můžu Mulťu doporučit, jen je třeba vybírat a nekoupit první, kterou uvidíte. Před časem jsem sháněl další Mulťu do rodiny a byl to oříšek!
cavewoodcockFB, 01.11.2014 19:50
Mám už druhou.
Evidentně nikdo z přispěvatelů neodrazil kus kartoserie!
Multipla nemá samonosnou karosérii. Podlaha je tvořená deskou vystuženou po obvodu i napříč jekly. Na tom jsou pověšeny motor a nápravy. Proto také nemá práhy. Nad tou deskou je trubkový rám. Trubky jsou v předních, prostředních i zadnich sloupcích a po stranách podél střechy (proto také ty "tvary"), na něm jsou pak uchyceny díly karoserie. Při poškození dílu karosérie se příslušný díl sundá a nahradí novým. Od toho se také odvíjí geniální jízdné vlastnosti v zatáčkách. Přední kola pod plynem táhnou zbytek auta nekompromisně za sebou. Drží to jak přilepené. Lze s tím "odskočit" do strany i ve 130 km/hod (losí test). Do smyku se to nedá dostat ani ruční brzdou na sněhu. Reaguje to jako sáně, začne se to sunout a otáčet, ale všechno je pod kontrolou.
Když sundáte opěrku u předních sedadel, tak se dá vytvořit pohodlné lůžko na nouzové přespání.
Netuším, proč to prodavači u Multiply neuváděli, protože pro řidiče jsou to daleko důležitější argumenty než estetika nebo asistenti.
Už se nevyrábí
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů