Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Nissan Primera P11 – vhodná ojetina do 40 tisíc?

Poradňa
Blaháček Marek | 11.02.2014
foto: km77.com
Paní Klára by ráda koupila svému synovi ojeté auto do 40 tisíc korun. Je čtrnáct let starý Nissan Primera dobrou volbou?

DOTAZ:Dobrý den do redakce TipCars, dala jsem svému synovi 40 tisíc na koupi jeho prvního vlastního automobilu. Vyhlédl si starší Nissan Primera z roku 2000, bude to dobrá volba? Představa je taková, že by s ním jezdil cca 3 až 4 roky. Jaký motor doporučíte? Jezdí poměrně dost, spíše ale kratší trasy, kvůli nižší spotřebě ho láká diesel.

Děkuji za váš názor.

Klára V.


ODPOVĚĎ: Vážená paní Kláro, Váš syn si vybral velmi dobré auto. Pokud mu dopřeje alespoň základní údržbu a bude s ním slušně zacházet, další 3 až 4 roky provozu by primera měl bez vážnějších problémů zvládnout, tedy alespoň pokud už nemá na tachometru astronomický počet kilometrů. A za 40 tis. Kč už bude z čeho vybírat.

Doporučuji volit spíše podle aktuálního stavu, nikoli podle ceny. Dieselu bych se raději vyhnul, a to z několika důvodů. Většinou toho mají hodně za sebou a ne každý s nimi jezdil, jak by si zasloužily. Z konstrukčních důvodů je náchylný k praskání hlavy válců nebo těsnění pod ní (platí to ale spíše pro nešetrné řidiče), dále tu máme potenciálně rizikové turbodmychadlo a nepříliš nižší spotřebu paliva ve srovnání s benzínovými motory. Zkrátka a dobře, provoz staršího dieselu může být o mnoho dražší než v případě benzínového vozu.

Asi nejlepší volbou ze zážehových pohonných jednotek bude osmnáctistovka nebo větší dvoulitr. Oba agregáty jsou velmi živé, téměř absolutně spolehlivé a mají přiměřenou spotřebu. Celkově se Nissan Primera řadí mezi nadprůměrně spolehlivá auta, potrápit mohou spíše drobnosti, jako je nepříliš dlouhá životnost výfukového potrubí, poruchy dobíjení či vůle na přední nápravy. Alespoň trochu zručný mechanik si ale se vším dokáže poradit a oprava navíc nebývá drahá.

Náhradní díly seženete bez problému, za přední brzdové kotouče zaplatíte cca 3 tisíce, destičky stojí 1.000 Kč a horní příčné rameno přední nápravy seženete za 2.000 korun.

Za cenu do 40 tis. Kč najdete v inzerci TipCars necelé dvě desítky exemplářů, nejčastěji mají pod kapotou benzínovou osmnáctistovku. Najeto mají v průměru 180 tis. km.

Hodnotenie článku
4.4 z 5 (88%)
Hodnocené: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
ZX6R, 11.02.2014 13:04
Ta Micra je z roku 2006 a na nissanclubu jsem se docetl o spouste majitelu co s tim litrem meli stejne problemy , pry slo o konstrukcni chybu . Mamu to v autorizaku stalo 25000 ale z ebay.uk sla koupit cela sada retezu i s koly a napinacimi listami okolo 10000 ale mati nechtela cekat a chtela zaruku . Majitele tech Primer znam oba dlouho takze to nemam z doslechu nebo tak .
goha, 11.02.2014 14:04



S tím musím s radostí souhlasit. Mám P11ku z roku 12/97, benzin 96kW. Při nákupu měla 175tis. km. Nechal jsem do ní namontovat LPG, se kterým jsem měl poměrně velké problémy, ale ty byly zapříčiněny vinou montážní firmy GERA Hradec Králové.
Pravda, moc km jsem s ní nenajel, po 10 letech mám nyní najeto jen 275tis. km, ale jinak jsem s autem max. spokojený. Samozřejmě, že auto průběžně vyžadovalo nějaké investice .... brzdy, oprava výfuku, zmíněná prasklá poloosa pod závažím a další drobné "závady" spotřebního charakteru. Jinak je auto naprosto spolehlivé a kupovat dnes ojetinu, najdu si ten samý vůz.
tomaskrtek, 11.02.2014 15:26

jasně, ale to se bavíme o K12 a ne K11 s motorem CG10DE nebo CG13, to jsou auta na věčnost-tedy pokud je koroze neskolí. K12 už je v podstatě Renault Clio, takže kvalit K11ky ani zdaleka nedosahuje. auta konstrukčně sahající do devadesátých let jsou daleko spolehlivější, nejen u Nissanu ale rozhodně i u Toyoty či BMW.
Czech_Key1, 11.02.2014 23:25
po p11 jsem jednu dobu taky koukal a procet vse co se o nem psalo, moc sympatické auticko. clovek v nem sice nesmi bourat, ale to asi v zadnem aute z toho roku vyroby, snad s vyjimkou volva a saabu :).

@ motorizace - diesel v p11 nema absolutne smysl, z benzinovych motorizaci 1.6l pro mladyho staci, 2.0 je perfekt, ale vykonu pro prvni auto asi az moc - a latka by pro pro nasledne auto (co se dynamiky a jizdnich vlastnosti tyce) byla dost vysoko nastavena. 1.8 je s otaznikem, rada papala olej, jak uz tu nekdo psal
Paul, 12.02.2014 09:23
Také jsem o ní kdysi uvažoval, jízda s 2,0 byla výborná, stejně jako podvozek a auto bylo dostatečně praktické. Co mně od koupě odradilo, byly sklony k rezivění, ani ne tak karoserie (i když jsem i u pár faceliftových kusů viděl načlé zadní lemy) jako podvozku. Dále tehdy japonci měli příšerné bakelitové interiéry. To jsem ochoten odpustit u auta za pár korun (myslím tím nového) nebo pro radost, ale ne u auta v kterém budu trávit dost času a potřebuju se v něm cítit dobře. Každopádně bych to jako auto pro syna za pár korun doporučil. Určitě v benzínu. Almera taky není špatná, ale Primera je už pořádné auto. Oboje jsou poslední pořádné Nissany, po spojení s Renaultem už šla kvalita i kostrukce do p**ele. Kolega má novou Micru a je to s*it po všech stránkách.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů