Mercedes-Benz třídy E: Koupit starší kombi s benzínovým motorem?

Ruda má v merku ojetý Mercedes-Benz E 200 T 4Matic s benzinovým motorem a automatickou převodovkou. V dnešní poradně se podíváme na jeho technickou spolehlivost, typické slabiny a doporučení, na co si dát pozor při koupi. Dobrý den, zvažuji koupi ojetého Mercedesu-Benz E 200 T 4Matic (benzín, automat, r.v. 11/2017) s nájezdem 73 000 km. Chtěl bych se zeptat na dlouhodobou spolehlivost tohoto vozu s benzinovým motorem 135 kW. Jaké jsou známé technické slabiny této motorizace a na co si dát pozor při prohlídce? Jak si tento model vede z hlediska nákladů na údržbu a provoz? Děkuji za odpověď. Ruda

Dobrý den Rudo, Vámi vybraný benzinový motor M274 o výkonu 135 kW, použitý v modelu Mercedes-Benz E 200 T 4Matic (generace S213), je jedním z technicky povedených a spolehlivých čtyřválcových agregátů značky. Jde o motor s šestnáctiventilovým rozvodem, který pokud má za sebou slušnou údržbu a rozumný nájezd, bývá bez zásadních problémů. I když se u prvních kusů objevily drobné „dětské nemoci“, motor považuji za robustní základ pro každodenní provoz. V kombinaci s automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4Matic jde o sladěný celek, který Vám může spolehlivě posloužit bez větších nákladů za nenadálé poruchy.
Při prohlídce konkrétního vozu ale každopádně doporučuji zaměřit se na několik známých technických slabin. U některých motorů se při vyšších nájezdech nebo při zanedbaném servisu může vyskytnout ztráta komprese na válcích, případně podfukující ventily. Typicky se to projeví nepravidelným chodem za studena, ztrátou výkonu nebo zvýšenou spotřebou oleje. Doporučuji také zkontrolovat vůle v přední nápravě – pokud se ozývá klepání na nerovnostech, mohou být opotřebované čepy nebo silentbloky. U infotainmentu (hlavně systém Comand používaný do roku 2020) můžete natrefit na občasné výpadky nebo pomalé reakce, takže je určitě dobré vše vyzkoušet. Z praktického hlediska mohou být trochu nepohodlné kratší a níže uložené zadní sedačky. A u některých verzí (bavíme se zde o základní verzi s nejslabším motorem) chybí ostřikovače světlometů – to není chyba, ale v zimě to může být nepříjemnost.
Osobně doporučuji věnovat pozornost studenému startu – sledujte chod motoru, případné zakouření nebo nepravidelnosti. Při testovací jízdě si všímejte, jak motor i automatická převodovka reagují – plynulost, hladké řazení a klidný běh jsou dobrým znamením, že vše funguje. Nezapomeňte zkontrolovat stav podvozku, těsnost tlumičů a případné úniky kapalin. U elektroniky otestujte klimatizaci, infotainment a veškeré asistenty. A co se týče servisní historie, doporučuji trvat na prokazatelně pravidelné výměně oleje a filtrů – ideálně jednou ročně.Co se týče provozních nákladů, je údržba „éčka“ srovnatelná s jinými kombíky vyšší střední třídy. Originální náhradní díly sice patří do prémiového segmentu, ale běžné úkony jako výměna oleje, filtrů nebo brzd nejsou přehnaně drahé. Motor potřebuje olej 5W-30 podle normy MB 229.52. Automatická převodovka si zaslouží preventivní výměnu oleje po zhruba 100 000 km – není to povinné, ale výrazně to pomáhá její životnosti. Spotřeba se podle stylu jízdy pohybuje kolem 7–8 litrů na 100 km, což považuji za velmi slušné číslo u benzínového kombi s pohonem všech kol.

Mercedes-Benz třídy E: koupit starší kus s nejsilnější naftou?

Superb II nebo Mercedes E? Vybíráme ojetinu do 350 tisíc korun