Mercedes-Benz 124: koupit na investici verzi E320?

Matěj zvažuje koupi kabrioletu Mercedes-Benz 124 E320 z roku 1994. Ptá se, zda jde o spolehlivý vůz vhodný nejen jako investice s potenciálem růstu hodnoty, ale i pro občasné víkendové svezení. Dobrý den, zaujal mě u vás Mercedes-Benz 124 E320 Cabrio z roku 1994, který se prodává s nájezdem kolem 83 tisíc kilometrů. Uvažuji o jeho koupi jako o zajímavé investici, ale zároveň bych ho chtěl využívat i pro občasné víkendové výlety. Zajímá mě, jak je tento model spolehlivý, na co si dát pozor při koupi a zda má podle vás potenciál jako veterán s rostoucí hodnotou. Díky, Matěj K.

Dobrý den, Matěji. Vámi vybraný Mercedes-Benz řady 124 je pro mě symbolem automobilového průmyslu. Kabriolet E320 je jedním z nejvzácnějších provedení – vyrobilo se jich tehdy jen cca 12 tisíc kusů – a dnes má mezi sběrateli velkou hodnotu. A jasně, tohle je auto, které může posloužit jak k víkendovým projížďkám, tak jako investice s dlouhodobým růstovým potenciálem.
Šestiválcový motor M104 (3,2 litru, 162 kW) patří mezi spolehlivé jednotky. Má kultivovaný chod a slušný výkon, který i v dnešním trochu zběsilém tempu umožňuje pohodlné cestování po dálnici. Určitě se ale nevyplatí podceňovat pravidelný servis – výměny oleje, svíček a kontroly rozvodového řetězu jsou zásadní. Slabší stránkou tohoto motoru je komplikovanější elektronické vstřikování KE-Jetronic, kde po letech mohou zlobit snímače, regulační ventily nebo volnoběžná regulace. Opravy nejsou nemožné, ale rozhodně nejsou levné.
Karoserie Vámi vybraného kabrioletu byla na svou dobu mimořádně tuhá. Slabinou ale bývá koroze – hlavně spodní lemy dveří, podběhy a prahy, které jsou u kabrioletu zesílené a tvoří důležitý prvek pro dobrou tuhost. Pokud byste narazil na kus s korozí nosných částí karoserie, doporučuji se mu vyhnout. Následná oprava by totiž byla technicky náročná a drahá.
Další typickou oblastí, která umí tohle cabrio potrápit, je střecha. Mechanismus elektrohydraulického sklápění je složitý, a spolehlivý je pouze pokud se o něj majitel průběžně staral. Slabé místo střechy je hydraulika. Hadičky, čidla, čerpadlo, … to vše může po letech fungovat špatně, nebo vůbec. Oprava vyjde na desítky tisíc korun a bez specializovaného servisu se bohužel neobejdete.K interiéru bych dodal, že za mě působí noblesně a dodnes si drží punc luxusu. Jen některé plasty a ovládací tlačítka klimatizace nebo elektrických oken trpí po letech prasklinami a vůlemi. Čalounění z kůže či textilu se udržuje dobře, ale pokud je už popraskané, renovace bývá drahá.
Další slabinou E320 jsou brzdy a podvozek. U starších kusů se objevuje vůle v zavěšení kol, bazarové kusy mají taky dost často unavené silentbloky. Navíc kabriolety se dost často v inzerci objevují ve výbavě Sportline, což znamená změny na podvozku (je tužší, má jiná ramena a silentbloky, jiné strmější řízení, atd… Pokud by jej Vaše auto mělo, myslete na to, že náhradní díly jsou dražší a hůře dostupné.
Každopádně zachovalé W124 Cabrio je skvělá investice. Musíte ale narazit na exemplář v dobrém stavu. Pokud je auto dobře udržované a má jasnou historii, budete mít nejen krásného společníka na víkendy, ale i vůz, jehož hodnota v čase poroste.
Mercedes-Benz třídy E: Koupit starší kombi s benzínovým motorem?Mercedes-Benz třídy C: koupit desetiletý kus se základním benzínovým motorem?