späť

Který benzínový motor zvolit do ojeté Škody Fabia II?

Škoda Fabia je jednou z nejoblíbenějších ojetin u nás. Jak jsou na tom její zážehové motory z hlediska spolehlivosti?
07.12.2018, poradňa

hodnotenie článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnocené: 1x
vaše hodnotenie: -
DOTAZ: Dobrý den, zvažuji nákup Škody Fabia kombi kolem 150 tisíc korun. Určitě budu volit benzínový motor, ale nevím, zda jít do 1,2 TSI, nebo do některého jiného třeba bez turba. Poradíte prosím? Děkuji Olda.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Oldo, Fabia druhé generace se za sedm let prodeje (2007-2014) nabízela s celkem pěti různými benzínovými motory. Některé z nich jsou skvělé, některé naopak vůbec nedoporučím. Třeba známý tříválec 1,2 HTP můžete mít ve dvou verzích. První z nich je šestiventilová s výkonem 44 kW, které bych se osobně vyhnul pro její opravdu mdlý jízdní projev. Vás se ale tento motor netýká, protože se objevuje hlavně v hatchbacku. Výkonnější dvanáctiventilová verze HTP motoru s výkonem 51 kW nebyla zpočátku výroby moc spolehlivá díky selhávajícím rozvodům, proto bych volil až ročníky od r.v. 2012.

Mezi atmosférickými motory z hlediska spolehlivosti ale ve fabii II zcela dominuje šestnáctiventilový čtyřválec 1,4i o výkonu 63 kW. Svezte se v něm a sám uvidíte, jak Vám bude vyhovovat. Pokud by se Vám zdála jeho dynamika nedostatečná, rozhodně se nekoukejte po 1,6 16V (77 kW), která je o dost hlučnější a také má výrazně vyšší spotřebu. Rovnou budete muset sáhnout po přeplňované 1,2 TSI o výkonu 63 nebo 77 kW. Takový motor ale doporučuji jen těm, kteří jezdí delší trasy. Při častých krátkých jízdách se studeným motorem může motor karbonovat a ředit motorový olej palivem. Rozvody už od roku 2011 zpravidla nezlobí, při vyšších nájezdech ale tuto závadu (přeskočení vytahaného rozvodového řetězu) nelze vyloučit.
autor:
ukážka posledných príspevkov v diskuznom fóre
xicht, 07.12.2018 13:27
Takže pokud nechci Fabii výhradně pouze na cestu do práce v podstatě to znamená, že žádný vhodný motor neexistuje, 1,2 a 1,4 jsou zdechliny, 1,6 hlučná a žíznivá, 1,2 TSi vhodná pro dlouhé cesty... Do práce pak stačí 1,2 51 Kw, ale bude stát nesrovnatelně jinak než třeba Getz... To není úplně plodná "poradna", koukám že je lepší se podívat do diskuze pod článkem...
Fanda, 08.12.2018 18:45


/smazáno admin/ 1,2 tsi jsi měl z roku 2013, v 2014 ti odešel motor,pak jsi měl dva roky 1,4 63 kw a v současné době jsi 4 roky spokojeným majitelem 1,6. Ve které už jsi roce?
p.etr, 10.12.2018 10:34


/smazáno admin/, v článku jsem se zmínil, že se mi ta auta překrývali doma...........manželka a syn, tak co /smazáno admin/...aha.....ti nedošlo co..., /smazáno admin/ prober se.
Petr
Fanda, 10.12.2018 12:24


Stejně ti to nevychází,1,2 tsi z druhé půlky roku 2013,koupil jsi jí s 60 000 km,dejme to mu,že by je najela za rok,ale moc tomu nevěřím,dále jsi ji měl rok,nežli ti přeskočil řetěz,to by mohl být rok 2015 a pote jsi tedy zakoupil další dvě fabky,jednu z nich údajně vlastníš 4 roky.Oni si zde někteří neskutečně vymýšlí.
danet - redakce TipCars, 11.12.2018 09:51


Dobrý den, vkládám odpověď autora článku a prosím přítomné diskutující o návrat k věcné debatě bez vulgarismů a urážek:
Dobrý den Petře, děkuji za komentář. Možná to může být pro některé čtenáře, kteří získávají informace jen na internetových fórech překvapivá zpráva, ale ano, motor 1,2 TSI první generace (ať už ve verzi CBZA, nebo CBZB) může být pro některé řidiče dobrou volbou. Jak píšu v článku, pokud řidič s tímto motorem jezdí na delší trasy, nebude jednotka ani karbonovat, ani se nebude vytahovat rozvodový řetěz (ten dostává na frak hlavně při podtáčení), který už je ale ve vozech od poloviny roku 2011 širší a nebývají s ním takové problémy. Pokud si článek přečtete pozorně, uvidíte, že i přes tyto skutečnosti je jednotka TSI v mém výčtu zařazena až na poslední místo za osvědčenou atmosférickou čtrnáctistovku - právě z důvodu, že je ideální jen pro specifický jízdní režim. A na závěr dodám, že se všemi motorizacemi Fabie první, druhé i třetí generace mám osobní zkušenost, tyto vozy jsem měl v minulosti zapůjčené na redakční test. Mějte hezký den, František Mašek.

vložiť príspevok do tejto diskusie
vstúpiť do diskusie




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všetky práva vyhradené.