Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Který benzínový motor zvolit do ojeté Škody Fabia II?

Poradňa
František Mašek | 07.12.2018
foto: Petr Šikl
Škoda Fabia je jednou z nejoblíbenějších ojetin u nás. Jak jsou na tom její zážehové motory z hlediska spolehlivosti?
DOTAZ: Dobrý den, zvažuji nákup Škody Fabia kombi kolem 150 tisíc korun. Určitě budu volit benzínový motor, ale nevím, zda jít do 1,2 TSI, nebo do některého jiného třeba bez turba. Poradíte prosím? Děkuji Olda.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Oldo, Fabia druhé generace se za sedm let prodeje (2007-2014) nabízela s celkem pěti různými benzínovými motory. Některé z nich jsou skvělé, některé naopak vůbec nedoporučím. Třeba známý tříválec 1,2 HTP můžete mít ve dvou verzích. První z nich je šestiventilová s výkonem 44 kW, které bych se osobně vyhnul pro její opravdu mdlý jízdní projev. Vás se ale tento motor netýká, protože se objevuje hlavně v hatchbacku. Výkonnější dvanáctiventilová verze HTP motoru s výkonem 51 kW nebyla zpočátku výroby moc spolehlivá díky selhávajícím rozvodům, proto bych volil až ročníky od r.v. 2012.

Mezi atmosférickými motory z hlediska spolehlivosti ale ve fabii II zcela dominuje šestnáctiventilový čtyřválec 1,4i o výkonu 63 kW. Svezte se v něm a sám uvidíte, jak Vám bude vyhovovat. Pokud by se Vám zdála jeho dynamika nedostatečná, rozhodně se nekoukejte po 1,6 16V (77 kW), která je o dost hlučnější a také má výrazně vyšší spotřebu. Rovnou budete muset sáhnout po přeplňované 1,2 TSI o výkonu 63 nebo 77 kW. Takový motor ale doporučuji jen těm, kteří jezdí delší trasy. Při častých krátkých jízdách se studeným motorem může motor karbonovat a ředit motorový olej palivem. Rozvody už od roku 2011 zpravidla nezlobí, při vyšších nájezdech ale tuto závadu (přeskočení vytahaného rozvodového řetězu) nelze vyloučit.
Hodnotenie článku
3.1 z 5 (62%)
Hodnocené: 21x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
BobanHTP, 30.03.2020 17:58

Ahoj, zkusil bych dát zpět staré svíčky jestli opravdu je to svíčkama. Neměnil jsi i rozvody?
anubis, 11.09.2020 06:23
Poprosím kohokoľvek o radu.
Mám kúpenú jazdenku škoda Fabia combi 1 2 tsi,2011, a pri štartovani pri 0 rýchlosti zistené po diagnostike že nepravidelne vynecháva zapaľovanie v 1 a 4 valci.System má upozornil na to hladkou porucha motora s chýba systému ESP.Predtym menené zapaľovacie sviečky Bosch aj káble.V servise povedali že nevedia bez skúšania jednoznačne zistiť pricinu,nech jazdím a prídem keď sa prejaví porucha.Neviem či mám dať vymeniť aj zapaľovacie cievky Alebo používať nejaký benzín premium.Dakujem za akýkoľvek tip na odstránenie poruchy.
KoobaS, 11.09.2020 08:14


Pokud jdou prohodit cívky mezi sebou, tak prohodit cívky. Pokud jsou cívky špatné, tak diag vypíše chyby na jiných válcích. Možná by taky stálo za to změřit tlaky válců - rozhodně je to lepší varianta než náhodně měnit díly...
Radekmamuk, 26.11.2020 13:51
Joooo, úplně souhlasím s tím odhlučněním. Ve Fábii II je to tovární odhlučnění úplně na nic. Ale dokážu říct, že když vzadu řvou moje dětí, tak teda bych řekl, že toto odhlučnění je super, neslyším vůbec nic hahaha)))))
Jinak jsem s odhlučněním bojoval, měnil jsem to sám několik krát ale před rokem jsem konečně rozhodl pro servis, a už s tím žádný problém nemam. Tady je najednou odkaz, kdyby někdo už dlouho hledal kvalitní servis: https://www.2din.cz/odhlucneni-auta/
BobanHTP, 26.11.2020 14:42

U ojetin nemusí být hlavní problém ve zvukové izolaci, ale např. v silentblocích motoru a převodovky, čí výfuku a nebo dokonce v jeho uchycení.
O tom jsem se sám přesvědčil nedávno na Meganu III , kde jsem dal zvukovou izolaci na přepážku motor/kabina a on ztichl jen kde už tichý celkem byl a duněl dál. Problém byl ve vrchním zavěšení motoru(s hydroložiskem), kde bohužel i kvalitní druhovýroba byla ještě horší, než poškozený orignál - prostě duněl v některých pásmech otáček a také vibroval do kabiny
Pak u některých motorizací ani kvalitní druhovýroba tlumičů výfuku a vlnovce není schopna pohltit, co originál, nejvíce jsem to pocítil např. u Fabie II HTP, naopak Peugeotu 206 1.1i stačil průměrný výfuk z druhovýroby a předl tiše.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů