Koupit ojetý Saab 900 první generace?

Náš čtenář by rád koupil starší Saab 900 za cenu kolem 50 tisíc korun. Jaké má možnosti a který motor bude nejlepší volbou?
13.10.2017, poradňa

hodnotenie článku: - z 5 (-%)
hodnocené: 0x
vaše hodnotenie: -
DOTAZ: Dobrý den, už delší dobu uvažuji o koupi Saabu 900. Saaby se mi líbí a tohle by bylo auto hlavně pro zábavu. Mám na něj asi 50 tisíc korun. Poradíte, jaký motor bude nejvhodnější? Dan

ODPOVĚĎ: Dobrý den Dane, těší mne Váš zájem o netradiční vůz, který má své kouzlo. Ačkoli se první generace vyráběla více než 15 let (1978-1993), v tuzemských autobazarech veliký výběr nečekejte. Ten, kdo jej vlastní, o něj pečuje a bez důvodu se ho nezbavuje. Aktuálně na TipCars najdete jen asi tři kousky druhé genarace. Proto doporučuji hledat spíše v zahraničí. Rozpočet 50 tis. Kč hodnotím jako poměrně malý, doporučuji něco málo přidat. Rozumné kousky se dají sehnat už od cca 2300 EUR, ale můžete si dopřát a koupit zachovalý sběratelský vůz klidně i za 20-30 tisíc EUR.

Auto má obecně dvě slabá místa. Tou první je koroze. Proto při koupi důkladně zkontrolujte všechny místa na karoserii. Druhou "achilovou patou" Saabu 900 je manuální převodovka, kde po letech rády odcházejí ložiska a synchrony. Opět radím důkladně zkontrolovat její bezvadnou funkci. Ohledně motoru - v první generaci se objevovalo několik verzí benzínového dvoulitru s jedním nebo dvěma karburátory, vstřikováním nebo přeplňováním. Žádná z nich není vyloženě problémová, osobně bych ale díky "slabší" převodovce volil raději nepřeplňované verze, ideálně tu šestnáctiventilovou z posledních let výroby (91-93). Nelekejte se vysokých nájezdů inzerovaných ojetin, klidně i se 400 tisíci kilometry na tachometru. Právě v tomto případě platí, že více než nájezd rozhoduje technický stav konkrétního kousku. I při dobrém výběru ale počítejte s dalšími investicemi, některé díly jsou totiž velmi špatně dostupné, což zvyšuje jejich cenu.
autor:
ukážka posledných príspevkov v diskuznom fóre
gablenz, 13.10.2017 12:43
Prostě dělali tak výborná auta, až krachli a nechtěli je ani číňani. Každý nechce diskont "co dům dal" od GM.
Zvirak, 13.10.2017 20:35
no já koukám doporučovat u Saabu nepřeplňovaný motor.. Přemýšlím co na to říct, snad jen že to je elementární neznalost téhle značky.
gablenz, 14.10.2017 11:02


No to je právě elementární ználost téhle značky. Poslední SAAby vyjížděly z linky v 80. letech. Pak to byl mišmaš z italů, opelů a jiného. Kus Astry, Vectry, diesel ital, platforma "co dům dal", přemotorované turba, ale podvozky primitivní... kroutící se karoserie. Prostě tohle nikdo nechtěl. Snad jen velké Saaby byly okey, ale to už bylo pozdě.

GM dlouho likvidoval Opel i Saaby. I Opel to málem odnesl. Saab už to štěstí neměl. Ale zas lepší než být čínský nebo indický, nebo globální francouzsko-holandsko-japonsko-maďarsko-polský humus... víme o čem mluvím, že...
Zvirak, 14.10.2017 16:58
gablenzi uvedu analogii:
Pro BMW je typické koupit si benzinový šestiválec, když jsi fanda značky, u Saabu je to benzinový turbomotor. To je prostě fakt.

Lhostejno, že na vývoji 9000 se podílel Fiat atd. (to se stejně dělo napříč automobilkami), když mluvíš o primitovním podvozku a kroutící se kastli smím vědět o kterém modelu mluvíš?
gablenz, 16.10.2017 11:30
Svůj názor jsem už napsal. Je vidět, že značku neznáš, to byses neptal. Hoď si na zvedák produkci Opelu a Saabu 90. let a porovnávej... pak se projeď. Saab 900 je Opel. A další taky. Teda když tam zrvona nebyl italský diesel, který, popravdě, tomu autu trochu zvedl na hodnotě. Pro Saab tohle byla definitiva.

vložiť príspevok do tejto diskusie
vstúpiť do diskusie




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2017, všetky práva vyhradené.