Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Je vhodnější Focus nebo Laguna jako rodinné auto?

Poradňa
Daniel Dvorský | 16.05.2008
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,

uvažujeme o koupi rodinného auta do 150.000,-. Nejvíce se nám líbí Renault Laguna combi jedničkové řady a Ford Focus combi.

Které z těchto aut byste nám doporučili, popřípadě jaký typ motoru. Chtěli bychom auto vyrobené nejpozději od roku 2001.

Předem děkuji za odpověď.

S pozdravem M. Novotná


Odpověď

Dobrý den,

Začněme tedy s Ford Focus Combi, zde bych zcela jistě doporučil motorizaci 1,6i 74kW, jde dle mého názoru o nejvhodnější kombinaci, výhodný poměr výkon cena, zajímavá spotřeba. V případě, že naplníte víkendově auto po střechu a na střechu přidáte čtyři horská kola, není na škodu přemýšlet i o motoru 1,8 16V, zvláště naložený automobil má lepší pružnost, jen při používání v městském provozu bude mít i vyšší spotřebu než motor 1,6. Motor 2,0 16V je na Focus zbytečně předimenzovaný svým výkonem a posléze i svou spotřebou paliva. Rozhodně nelze doporučit naftový motor 1,8 TDDi 55kW, jediná jeho výhoda je nižší kategorie povinného ručení oproti jiným konkurentům. Pokud volit dieselový motor, tak 1,8 TDCi 74kW nebo 85kW, ale vzhledem k cenám pohonných hmot se dieselová verze vyplatí až pří ročním nájezdu větším než 30000 km. Focus je typický příklad střední třídy, který se je velmi rozšířen. Mnoho firem ho využívalo jako firemní automobil. I po letech má nadčasový design a potěší oko mnohého motoristy. Má celkem zajímavý vnitřní prostor a co se týká funkčnosti a ergonomie v interiéru, může také dostat dvojku (jednička by byla za měkčené plasty a usedlejší sedign přístrojové desky). Ceny náhradních dílů jsou přijatelné a pokud se Vám do ruky nedostane nějaký zakletý kus, není se třeba obávat spolehlivosti.

Za cenu 140 - 150.000 Kč pořídíte sice první model Focusu, zato ale v pěkném stavu. Pokud budete chtít zakoupit facelift z roku 2001, bude třeba si něco málo připlatit.

Renault Laguna Combi I. generace je dnes nabízena za velmi přijatelnou cenu, je větší než Focus a věřím, že pro hodně zákazníků splní jejich požadavky rodinného vozidla. Je potřeba se pouze zamyslet nad tím, co Vám jako řidiči bude spíše vyhovovat, jestli dáte přednost německé „tvrdosti“ nebo francouzskému komfortu měkkých sedaček, které každému řidiči vyhovovat nebudou. Sedadla jsou zde sice měkká, ale bez výrazného bočního vedení se spíše hodí jako křesla do obývacího pokoje, stejně tak spíše komfortněji je naladěný podvozek. Ve spojení s často nadstandardní výbavou jako automatická klimatizace, různé Renault hudební aparatury, je spíše na doporučení se nejdříve s lagunou svézt a vyzkoušet ji na vlastní kůži. Vzhledem k velikosti bych zde asi doporučil motorizaci 2,0 8V, který má sice pouze 83kW, ale tato pohonná jednotka je velmi odolná, osvědčené koncepce a hlavně konstrukčně jednoduchá. Ještě by stál za zmínku motor 1,8i 16V 88kW. Rozhodně se nedá doporučit 2,0 16V 102 kW, výkonově zajímavý motor, který se stal takovým dítkem Renaultu a Volva. Postupem času se ukázal jako nespolehlivý motor, který se vzhledem k častému zanášení zdvihátek a vyššímu opotřebení vaček stal spíše strašákem mechaniků. Někdy se prostě spojení velikánů nepodaří. A o 3,0 šestiválci se v době, kdy benzin atakuje 31 korunovou hranici za litr benzinu a výše nedá ani mluvit. Zajímavých 140kW doporučuji vyzkoušet, svézt se, ale potom vrátit majiteli.

Z dieselových agregátů lze doporučit 1,9 Dci, který je velmi tichý a je zde příznivá i spotřeba. Obecně je ale Laguna první generace výrazně poruchovější (hlavně elektronika), než Focus, nebo Mondeo.

Při výběru rodinného combi by možná stál za úvahu Ford Mondeo, je podobně velký jako Laguna, zavazadlový prostor je určitě zajímavý a ve spojení s motorem 2,0i 16V 96kW udělá ještě hodně služby. Design je sice už z roku 1996, nicméně si myslím, že je tvarově stále atraktivní. Spolehlivost benzinových verzí velká, ceny náhradních dílů nízké a obliba zlodějů skoro nulová. Můžeme si položit tedy otázku: co víc si přát? Některé modely jsou vybaveny i automatickou klimatizací a dokonce výhřevem čelního skla, který zvlášť v zimních měsících je více než užitečný. Navíc pěkné Mondeo z roku 2000, 2001 pořídíte na hranici 100000-110000 Kč. Jen nevybírat dieselové verze, sem se montoval ještě starý osvědčeně nepovedený 1,8 TD 66kW a ten nelze bohužel doporučit. Navíc neoplývá nízkou spotřebou, což je důvod proč si diesel pořídit. Zavazadlový prostor se dá považovat za jeden z největších ve své třídě.

Stejně tak je to u Peugeotu 406. Velký zavazadlový prostor, motor 1,8 či 2,0i, stejné provozní vlastnosti jako u Laguny, měkké sedačky a francouzsky vláčný komfort.

Souhrnem doporučuji vyzkoušet si vybrané zástupce, svézt se a podle vlastního pocitu a radosti z jízdy si potom vybrat.

Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 17.05.2008 01:48
platim za svoje 328 bmw 6200 rocne (flotila allianz) chachaaaaa
anonym, 17.05.2008 08:57
Nic proti kluci, ale já zaplatil za svůj 3,3 L pouhých 6500 Kč. A to bez bonusů, první rok, poněvadž na svou osobu jsem auto ještě neměl napsané. Je to standardní smlouva u ČPP, ale uzavřená u brokerské společnosti....
anonym, 18.05.2008 03:40
souhlasím, design pěkný, interiér propracovaný (ne jako dneska - plast, plast, plast), sedadla výborná, motor 1,8 16v živý a úsporný, jízdní vlastnosti celkem dobré (kompromis mezi komfortem a sportovnějším), za tyhle prachy se dá koupit pěkný kousek, máme v rodině, tak vím, o čem mluvím. Pozor ale u starších ročníků na korozi....Jinak Ok
anonym, 18.05.2008 17:06
platim za svuj 3.0 3700,- chchacha
anonym, 18.05.2008 17:48
Vážený pane,přesně takhle vznikají pověsti o spolehlivosti - či spíše nespolehlivosti uvedeného motoru Volvo,o kterém už by se daly psát legendy.Ono prostě stačí,že jeden přiblblý Vaculík napíše o motorech v Laguně a Safranu kraviny a vůbec si neověří skutečnost.Není divu,že blbý český motorista,který tady těm slintům věří pak opravdu váhá,koupit či nekoupit tak krásný a pohodlný vůz jakým Laguna i dnes je.Zeptejte se kohokoliv,jestli viděl Lagunu či Safrana s tímhle motorem nepojízdného.Spíše narazíte na ,majitele,kteří mají 200 tis,km a neví o závadě.Upřímně řečeno - divím se,že Renault jako takový nezareagoval alespoň žádostí o omluvu u pana Vaculíka,když už takové slinty dal mezi prostý lid.Je vidět,že je nad věcí,na rozdíl ode mě,kterého podobné žvásty opravdu rozčilují,mám Safrana,má 206 tis.km a nikdo na něj nepoložil krom běžného servisu a rozvodů ruku.A ještě něco k tematu - vůbec bych se Lagunynebál,ještě dnes je to úžasné a pohodlné auto,za Forda bych rozhodně neměnil.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů