Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Hyundai i40 nebo Škodu Superb? Vybíráme dieselové kombi do 250 tisíc korun

Poradňa
František Mašek | 05.02.2020
foto: Škoda
Lukáš se rozhoduje mezi modelem i40 s motorem 1.7 CRDi a Superbem 2.0 TDI. Které z uvedených vozidel mu doporučíme pořídit v autobazaru a proč? Poradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den, zvažuji nákup dieselového kombíku. Nejdřív bych rád znal váš názor na Superb 2,0 TDI 103 kW a pak i na Hyundai i40 1,7 CRDi 100 kW. Zajímají mě auta kolem roku 2011-2012, cena by měla být do 250 tisíc korun. Děkuji, Lukáš, Ostrava.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Lukáši, děkuji za dotaz, pojďme tedy oba vozy i Vámi vybrané motorizace srovnat:

Hyundai i40 1,7 CRDi: za Váš rozpočet dnes koupíte ročník 2012 s nájezdem kolem 100 tisíc kilometrů. Asi u dvou třetin ojetin je manuální šestistupňová převodovka, u zbytku pak též šestistupňový automat. Ten mohu též doporučit - řadí rychle, bez cukání a i po letech má pověst držáku, nezapomeňte u něj ale po 100 tis. km vyměnit olej. Motor 1,7 CRDi má rozvody poháněné řetězem. Na rozdíl od některých konkurenčních motorů u něj nezlobí vstřikování (CR od firmy Bosch), motor má jen jediné riziko, kterým jsou praskliny v hlavě válců, přes které se u starších motorů ztrácela voda z chladícího okruhu a pomalu znehodnocovala motorový olej. Tato závada se ale nikdy nevyskytovala plošně a u motorů od r.v. 2014 je již konstrukčně vyřešena. I tak raději preventivně měňte motorový olej po 20 tis. km nebo po jednom roce. Před koupí zkontrolujte jejich stav brzd (jak destiček, tak i kotoučů), podívejte se na čepy řízení i na tyče stabilizátorů. Jinak jde o spolehlivý vůz, který mohu doporučit. Oproti Superbu druhé generace má za mne atraktivnější design a širší interiér. Motor CRDi má ale o něco vyšší spotřebu než dvoulitr v Superbu a ani řízení není tak přesné v porovnání se Škodou.


Škoda Superb 2.0 TDI: V případě Superbu budete mít mnohem větší výběr na trhu ojetin. Za stejnou cenu ale budou mít Superby více najeto, počítejte od 150 tisíc kilometrů výš. Na druhou stranu dostanete auto s větším zavazadelníkem (603 litrů vs. 553 litrů). Superb je také prostornější na délku. Dvoulitry s common-railem o výkonu 103 a 125 kW plní emisní normu euro 5 a ve vašem případě bych hledal právě tyto. Pokud hodně jezdíte, bude pro vás příjemná nejvýkonnější verze se 125 kW. Je vcelku spolehlivá i úsporná. Když už se něco pokazí, jde o klasické závady typu vstřikovačů, turba, atd...kterým se při vyšších nájezdech vyhnete jen těžko. Jde o nejdražší kousky v nabídce, vozy s nájezdem pod 100 tis. km. koupíte od 400 tisíc korun výše. U vznětových motorů TDI-CR je nutné měnit rozvodový řemen po 180.000 km. U převodovek DSG nezapomeňte na pravidelnou výměnu oleje po každých 60.000 km. Pokud máte verzi 4x4 vyrobenou do roku 2010, je nutné stejně jako u převodovky DSG měnit olej v mezinápravové spojce Haldex (tedy po 60.000 km). Po roce 2010 se olej v Haldexu mění podle Škody každé tři roky bez omezení najetých kilometrů. Osobně však doporučuji zůstat u původního intervalu 60.000 km. Výměnu motorového oleje u všech pohonných jednotek provádějte maximálně po 15.000 km. V porovnání s motorem CRDi má TDI v Superbu plynulejší nástup odspodu a nemusíte ho tolik točit. Škoda zvýšeného zájmu nenechavců, o to se u Hyundai tolik bát nemusíte.

Já osobně bych se svezl oběma vozy, rozdíly jsou poměrně malé a velkou roli tak můžou hrát osobní sympatie po zkušební jízdě. Hodně bude také záležet, na jak kvalitní kousky při hledání narazíte, i zde se pak může karta otočit.
Hodnotenie článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnocené: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pavlik, 07.02.2020 17:24


Problém Superbu II je hlavně fakt, že to není "převlečený" Passat jako I a III generace. Dvojka má technický základ v Octavii II (proto je tak úzký) a naroubovaní těžké karoserie na platformu a podvozek o třídu menšího auta je prostě znát.
ctverak, 07.02.2020 21:42

On ten SII stejný podvozek jako OII úplně nemá, základ je stejný to ano, ale třeba tlumiče i většina ramen má jiné objednávací čísla, u toho Passata ostatně jsou zjednodušeně řečeno delší ramena čímž je docílený větší rozchod.
Pavlik, 08.02.2020 19:08


To není pravda. Passat B7 stojí na jiné platformě (pro auta střední třídy), kdežto Superb 2 stojí na platformě pro Golf, Octavii, Leon a A3 (tedy pro nižší střední třídu). Podvozkové komponenty Superbu byly jen trochu zesíleny aby zvládly zvýšenou hmotnost auta, proto mají jiná objednací čísla.
Tím že prodloužíš zavěšení rozšíříš podvozek ne kabinu auta.
Pepe, 17.02.2020 16:43


Za to Hjondé je jistota, že ho ani zloději nebudou chtít... SII se člověk zbaví rychle, nebo za dobrý peníz.
Když jsem vybíral náhradu za minulé auto, popravdě mě ani i40 nenapadla. Sice je vevnitř o dost lépe zpracovaná, než stejně stará i30, ale pořád je to takové...divné. SII jsem koupil po FL, vadil by mi ten smějící se volant. A celkově před FL působí dost obstarožně. Servisně nejlepší bude CR 103 kW, nebo benzínová 3,6. Ta bude i nejlépe vybavená s nižším nájezdem.
TomasB, 17.02.2020 17:33


Přesně tak, jakýkoliv Hyunday je divný. Čiší z toho chudoba, provedení příšerné. Kvalita plastů, smrad, spasování dílů, co není vidět, to se ani neobtěžují dolakovat,... Ze vzdálenosti několika metrů to z venku nevypadá špatně, ale člověk k tomu nesmí přijít na intimní vzdálenost. A ke všemu to ani nejede.

Jen tak pro zajímavost z jednoho fóra:

Lancelot

Odesláno Červen 6, 2018
Vyměnil jsem nakonec za trojkovou fabku s 1.0 TSI s výbavou Style Plus, takže výbava jako v i40 :) S FIII jsem po i40 spokojen, i ten 3 válec docela jede s těmi 70kW.

i40 občas ještě vídám, má teď nějakých 66 tis.km a furt jezdí stejně naprd.

Téma nechme ještě otevřené, kdyby se třeba s i40 stalo něco zajímavého.




Lancelot

Odesláno Leden 17, 2019
Tak i40 překonala hranici 100 tkm a stále jezdí, řeší se jen spotřebák. Takže jsem auto podcenil, ve 100 tkm se nerozsypala.

Největší opotřebování je na sedale řidiče, které je velmi výrazně opotřebované.


Lancelot

Odesláno Říjen 28, 2019
130tis. km, pořád jen spotřebák, začíná zlobit asi spojka (pocukávání v nízkých otáčkách) a ložisko vpravo vpředu. Druhá sada zimních gum.


josef1968

Odesláno Říjen 29, 2019
To už není v záruce?


Lancelot

Odesláno Říjen 29, 2019
Nevím, má to skoro 4 roky.


josef1968

Odesláno Listopad 7, 2019
A koupil bys to domu za svoje vlastní peníze?


Lancelot

Odesláno Listopad 8, 2019
Ne, nejezdil jsem s tím rád.

Ten motor je tragedie, ovládácí prvky v interiéru taky, palubák je hrozný, nenastavitelná loketka, projektorová světla s mizernou svítivostí.

Jediná výhoda oproti koncernu, že tam nikdy nic nevrzalo v interiéru.

Ale jako pořizovačka byla snad pod 500 tis. Kč, takže zase nelze od toho čekat zázraky.




Lancelot

Odesláno Leden 18
Tak v necelých 150 tis. km, prasklé těsnění a únik oleje, auto v servisu.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů