Honda Civic Type R 10G: koupit bez obav sedmiletý kus?

Uvažujete o koupi ostrého hatchbacku z dovozu a zajímá vás, jestli vydrží i sportovní tempo? Čtenář Olda se ptá na spolehlivost a technické nástrahy ojeté Hondy Civic Type R ve výbavě GT. Dobrý den, rád bych znal váš názor na konkrétní ojetinu z Německa – jde o Hondu Civic Type R GT, ročník 2018, s výkonem 235 kW (320 koní), manuální převodovkou a nájezdem 29 925 km. Auto je ve výbavě GT s navigací, LED světly, sportovními sedačkami a zpětnou kamerou, vypadá zachovale a má být po prvním majiteli. Cena je 36 450 € (cca 898 000 Kč) a vůz nabízí prodejce v Remscheidu. Zajímalo by mě, zda je tento model spolehlivý i při ostřejší jízdě a jestli má nějaké známé technické slabiny, na které si dát pozor při dovozu a provozu. Olda

Dobrý den Oldo, Honda Civic Type R desáté generace za mě rozhodně patří mezi zajímavé ojetiny, škoda velmi malého výběru v tuzemských autobazarech. Auto i po letech nabízí přesné řízení a vyvážený podvozek. I přesto, že jde o vůz, který svým charakterem přímo svádí k ostré jízdě, mechanická odolnost zůstává v praxi ve většině případů velmi dobrá, pokud se tedy majitel chová zodpovědně a dodržuje základní servisní disciplínu.Type R má pod kapotou motor 2.0 VTEC Turbo s označením K20C1. Ten má velmi solidní konstrukci a bez problémů zvládne i sportovnější styl jízdy, pokud se dodržují zkrácené intervaly výměny oleje a motor není za studena zbytečně vytáčen. Převodovka je zde vždy manuální, s jedním z nejlepších řazení na trhu – u některých kusů se ale může vyskytnout problém známý jako "2nd gear grind", tedy zadrhávání při zařazení druhého rychlostního stupně, hlavně za studena nebo při agresivním řazení. Pomáhá šetrnější styl řazení a případně výměna převodového oleje.
Při prohlídce doporučuji zkontrolovat stav klimatizace – častou slabinou je vadný kondenzátor, který způsobuje její nefunkčnost. Originální 20" kola jsou sice vizuálně atraktivní, ale kvůli své velikosti a nízkému profilu pneumatik bývají náchylná na deformace při nešetrném přejezdu výmolů či obrubníků – optická kontrola je zde proto určitě na místě, případně bude třeba je nechat vyvážit. Zkontrolujte i spodní část čelního nárazníku a přední spoiler (lip), protože kvůli nízké světlé výšce často dochází k odření při parkování nebo přejezdu zpomalovačů. Samozřejmě mrkněte i na stav brzd Brembo.Type R má taky docela měkký lak, což znamená vyšší náchylnost k oděrkám a odlétajícím kamínkům. Řada majitelů řeší tuto slabinu aplikací ochranné fólie na exponované části karoserie.
Co se týče provozních nákladů, je nutné počítat s rychlejším opotřebením pneumatik a brzd – což je naprosto běžné u sportovně laděných hatchbacků. Výměny brzd i pneu mohou být častější, v závislosti na stylu jízdy. V každém případě doporučuji častěji kontrolovat kapaliny a celkový stav auta, pokud plánujete s touto Hondou svižnější provoz nebo účast na okruhu.
Nabízený vůz s nájezdem necelých 30 000 kilometrů, ve výbavě GT a po prvním majiteli, je v ceně 36 450 eur (přibližně 898 000 Kč) na horní hraně trhu, ovšem za tuto výbavu, stav a historii se stále jedná o odpovídající částku, pokud nebudou při kontrole zjištěny žádné zásadní nedostatky. Výbava GT znamená, že vůz kromě standardních sportovních prvků disponuje i prvky komfortu a bezpečnosti, jako je dvouzónová klimatizace, parkovací senzory, adaptivní tempomat, systém udržení v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, prémiový audiosystém, zadní kamera a navigace.
Pokud plánujete dovoz tohoto konkrétního vozu z Německa, doporučuji důkladnou odbornou kontrolu, ideálně včetně zkušební jízdy. Zaměřte se na převodovku, klimatizaci, kola a spodní části karoserie. Nezapomeňte ověřit servisní historii, ideálně doloženou knížkou, a zeptejte se na předchozí využití vozu – některé kusy mohly jezdit na srazy, atd... Doporučuji také prověřit možnosti pojistného krytí na kola a lak. Celkově lze říct, že Honda Civic Type R GT generace FK8 je mimořádně zábavný a současně mechanicky velmi spolehlivý sportovní hatchback, který při pravidelné údržbě a rozumném zacházení zvládne i spoustu kilometrů bez větších problémů. Za mě tedy palec nahoru.
Vybíráme starší Hondu Civic Type-RHonda Civic osmé generace – která čtrnáctistovka je lepší volbou?