Dacia Duster II – hledat v bazaru nejsilnější benzínový motor?

Vašek si našel čtyřletý Duster druhé generace s motorem 1,3 TCe. Auto s nájezdem 60 tisíc kilometrů si prodejce cení na 350 tisíc. Je tento motor po letech provozu dobrou volbou? Ahoj, dokázal by mi někdo poradit, jaká je třináctistovka v Dusteru? Líbí se mi jeden kousek z pražského bazaru, kde nabízejí ročník 2019, najeto necelých 60 tisíc kilometrů, cenovka 350 000,- jde mi o spolehlivost i v dalších letech, výkon motoru je 96 kW. Dále zvažuji další auto, které je s automatem, nevím ale jestli je spolehlivý. Děkuji, Vašek.
Dobrý den Vašku, přeplňovaná třináctistovka (hojně používaná v Renaultech a Mercedesech) se zatím zdá být povedeným motorem. K pohonu rozvodů používá rozvodový řetěz, má vždy filtr pevných částic a chlazené výfukové svody – což znamená lepší výkon topení v zimě. Co hned nepoznáte, ale oceníte to později, je fakt, že třináctistovka už díky chlazení výfukových svodů netrpí srážením benzínu na stěnách válců a tím ředěním motorového oleje palivem. Motor má tedy mnohem lepší předpoklady vydržet sloužit déle než 1,2 TCe.

Většina nabízených kusů z druhé ruky je v Dusteru k dispozici s manuálním šestikvaltem (viz. níže), možností je ale sáhnout i po automatu. V tomto případě jde o šestistupňovou dvouspojkovou převodovku EDC označovanou jako DC4, která je spolehlivá hlavně díky své konstrukční jednoduchosti. Chybí u ní totiž jinak poruchová mechatronika. Tento automat má suché spojky, jejich lamely lze v případě opotřebení (cca při 200 tis. km) vyměnit za rozumné peníze. Fajn je i možnost rychlé výměny olejové náplně (objem 1,7 l) kterou doma zvládnete svépomocí.

Pokud bude mít ve finále Vámi vybraný Duster rozšířenější manuální převodovku, doporučuji při nájezdu 100 tis. km nechat v této převodovce vyměnit olej. Půjde o 2,1 l oleje specifikace NFJ 75W-80. Výrazně tak prodloužíte životnost převodovky, resp. ochráníte její ložiska, která se jinak zanesou částečkami ze synchronů.