Chevrolet Corvette C6: má smysl silnější modernizovaná verze?

Corvette C6 s motorem LS3 má vyšší výkon a oproti starším kusům i modernější techniku. Vyplatí se připlatit za silnější verzi z roku 2009 s automatem a nájezdem 75 tisíc kilometrů? Poradíme. Dobrý den, léto se blíží, takže začínám přemýšlet o autě pro radost. Konkrétně uvažuji o koupi Chevroletu Corvette C6 z roku 2009 s motorem 6.2 V8 LS3 o výkonu 321 kW a automatickou převodovkou, který má najeto cca 75 tisíc kilometrů. Auto jsem si našel u vás na TipCars.com. Zajímá mě, jestli je tato modernizovaná verze spolehlivější než starší modely s motorem LS2 a jestli dává smysl za ni dát 800 tisíc korun. Děkuji za názor. Honza Skokan, Brno.
Dobrý den Honzo, Vámi vybraný Corvette C6 po modernizaci určitě považuji za technicky vyspělejší a celkově dotaženější vůz než auta z let 2005 až 2007. Vámi zvažovaný ročník 2009 už má motor LS3 o objemu 6,2 litru, který je evolucí starší jednotky LS2. Oproti ní nabízí vyšší výkon 321 kW i lepší průběh točivého momentu a kultivovanější reakce na plyn.
Motor LS3 je klasický atmosférický vidlicový osmiválec OHV bez přeplňování a bez systému vypínání válců. Díky tomu jde o konstrukčně jednoduchou a spolehlivou jednotku, která při pravidelné výměně oleje netrpí zásadními problémy. Z hlediska dlouhodobé spolehlivosti ho osobně považuji za malinko bezpečnější volbu než starší LS2, a to hlavně kvůli modernizovaným hlavám válců a lepšímu plnění. Konkrétně se zvětšil průměr sacích ventilů a změnil se short-turn radius v sacích kanálech, což u tohoto motoru zlepšuje plnění válce při středních i vyšších otáčkách bez nutnosti ostřejší vačky nebo vyššího kompresního poměru. Modernizovaná C6 dostala i úpravy elektroniky a některých mechanických komponent. Nemá už dříve dost časté problémy se zámkem sloupku řízení, které se objevovaly u prvních ročníků.
Automatická převodovka u Corvette C6 se v průběhu výroby měnila. První rok výroby (2005) s motorem LS2 mělo auto ještě čtyřstupňový automat 4L65-E, od modelového roku 2006 přešla Corvette na modernější šestistupňový automat 6L80 (6L80E) což bude i Váš případ. Spolehlivost převodovky je fajn, ale při koupi bych si určitě zkontroloval hlavně plynulé řazení bez cukání, stav oleje a ideálně i doklad o jeho výměně, protože starý olej dokáže zbytečně zkrátit životnost jinak povedené převodovky.
Podvozek Corvette C6 je mechanicky hodně bytelný, ale samozřejmě je po letech fajn zkontrolovat stav silentbloků zadní nápravy, uložení diferenciálu a případné vůle v ramenech. Pokud se auto občas podívalo na závodní okruh, může mít unavené tlumiče nebo přehřáté brzdy, proto doporučuji kontrolu spodku na zvedáku.
Cena kolem 800 tisíc korun dává za mě smysl, pokud má auto jasně doloženou historii, sériový stav a bezproblémový technický stav. Navíc jak už jsem psal v úvodu, modernizovaná verze má vyšší výkon a je i celkově technicky vyspělejší.
Chevrolet Corvette C6: jaká je spolehlivost základního osmiválce?Corvette Z06 – koupit osmnáctiletý kus za 30 tis. eur?