späť
9926

BMW M5 - jaké je jako ojetina?

Náš čtenář přemýšlí o koupi BMW M5 řady E39. Rád by si ji pořídil jak na občasné svezení, tak i na investici. Na jaké investice se v tomto případě připravit?
08.06.2018, poradňa

hodnotenie článku: - z 5 (-%)
hodnocené: 0x
vaše hodnotenie: -
DOTAZ: Dobrý den, BMW M5 mám rád a tak už nějaký ten čas sleduju ceny ojetin. Konkrétně u řady E39 se mi zdá, že rozhodně nepadají, spíš naopak. Jenže se trochu bojím provozních nákladů. Co si o tomto autě myslíte? Byla by to hezká investice? Díky Patrik

ODPOVĚĎ: Dobrý den Patriku, M5 E39 přišlo na trh v roce 1998. Pod kapotou má pětilitrový osmiválec s výkonem krásných 294 kW. V roce 2000 byl model faceliftován a o tři roky později byla jeho výroba ukončena. Celkem těchto krasavců sjelo z výrobní linky přes 20 tisíc kusů. U nás se v inzerci téměř nevyskytují, v Německu jich pak najdeme na prodej asi šest desítek s tím, že ceny dnes začínají na cca 300 tis. Kč. a nejzachovalejší kousky pak přesahují hranici 1 mil. Kč.

Při koupi si dejte pozor na stav šnekového řízení, pokud je opotřebeno, počítejte s drahou repasí. Trpí i přední zavěšení kol, často je třeba řešit geometrii. Doporučil bych vybírat kusy po faceliftu, vyhněte se prvním kouskům z roku 1998 a 1999 u kterých nebyl servisně řešen motor trpící velkými vůlemi mezi písty a hliníkovým blokem motoru. Rozvody jsou u tohoto motoru řešeny řetězem, který ač je deklarován jako bezúdržbový, raději měňte do nájezdu 200 tis. km.

Před koupí také zkontrolujte stav spojky, která mohla u dřívějších majitelů dostat zabrat. Prověřte i stav koroze na karoserii, která bude po dalších letech snižovat tržní cenu. Pokud vůz zamýšlíte koupit na investici, doporučuji si na nákup vyhradit dostatek času a nebát se zainvestovat i do externích poradců, kteří dnes u nás figurují a kteří vám pomohou detailně prověřit konkrétní vybraný kousek.

Levnější alternativou bez zhodnocovacího potenciálu, ale stále s hezkým svezením, je BMW 540i. To má také osmiválec, ale používá odolnější přední nápravu s hezky přesným hřebenovým řízením. Tuhle motorizaci můžete mít jak s automatem, tak i s šestistupňovým manuálem. Navíc se nabízelo i ve variantě kombi, což u BMW M5 E39 neplatí.
autor:
ukážka posledných príspevkov v diskuznom fóre
Martaslover, 01.06.2018 12:15
Podívejte se na blog https://www.m5e39.cz/cs/
Jsou tam celkem hezky rozepsané zkušenosti, mám pocit, že to vychází na cca 100.000 Kč ročně
Valnoha, 01.06.2018 19:22
V dotazu chybi celkem zasadni udaj a to castka kterou by tazatel chtel investovat..... ono to rozpeti mezi vylitanym pelechem tesne pred smrti a zachovalym kusem neni uplne male.... a od toho se pak bude dost pravdepodobne odvijet budoucnost .....
Ne321, 07.06.2018 15:19
Kupte si 540 E39. Budete mit 80 % zabavy za 10 % penez. Naprosta vetsina prodavanych M5 E39 jsou vyletane vraky pred smrti a ty co nejsou stoji dost penez a stejne maji extremni provozni naklady. 540tka je dobra defenzivni volba, kvalitni motor, celkove servisne velmi rozumne auto.
Corlis, 07.06.2018 17:32

zcela souhlasím, kamarád měl 540 a nedal na ni dopustit a přesně, chtěl M5, našel jen vraky, dobré byly uděsně drahé. Vubec neuděláte chybu, několikrát jsem se svezl a naprosto dostačující.
Valnoha, 08.06.2018 11:05
má pane autore pochopitelně 8mi válec

vložiť príspevok do tejto diskusie
vstúpiť do diskusie




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všetky práva vyhradené.