Řidiče čeká velká změna. Z RZ zmizí údaj, který je zachraňoval před pokutou

Ministerstvo dopravy zavádí revoluční změny v oblasti vlastnictví a provozu silničních vozidel. Přenositelnost registračních značek usnadní život majitelům aut a zrušení červených samolepek STK přinese další zjednodušení. Digitalizace agendy tak vstupuje do nové éry. Dlouhá léta sloužil jako určitá pojistka. Červený štítek na zadní registrační značce, díky kterému se čeští řidiči už desítky let orientují při hlídání platnosti technické kontroly, má podle návrhu novely zákona č. 56/2001 Sb. brzy zmizet.

Klíčový detail, který se v diskusích ztrácí je, že návrh byl předložen 27. ledna 2026 a připomínkové řízení skončilo 24. února letošního roku. Body rušící nálepku mají v textu účinnost od 1. července 2027.

Na portálu Autoživě se lze dočíst, že se zatím nejedná o platnou změnu, ale o legislativní záměr, který ještě musí projít celým schvalovacím procesem. Přesto už teď je z toho jasné, kterým směrem se česká evidence STK vydá. Pryč od orientačního měsíce a roku na značce, směrem k přesnému datu v elektronických registrech.

„Přesné datum konce platnosti STK se již dnes neřídí touto nálepkou, ale je nutné jej ověřit elektronicky v systému, přičemž systém vás na blížící se konec STK může sám včas upozorní,“ píše portál TipCars.

Vzhledem k rušení velkých technických průkazů a postupné digitalizaci se vlastně už teď řidiči nemohou spoléhat na to, že technická kontrola platí do posledního dne měsíce vyraženého na červené známce. Platnost je nyní pevně omezena konkrétním datem.

Jak zkontrolovat přesný konec STK online? Dohledat přesné datum, kdy skončí STK je možné na oficiálním webu Portál dopravy. Zde je nutné se přihlásit bezpečně pomocí své Bankovní identity nebo eObčanky. V přehledu svých vozidel pak bude vidět přesné datum, do kterého je STK platná.

Současný systém funguje jednoduše: stanice technické kontroly vylepí na zadní registrační značku červenou nálepku s měsícem a rokem příští prohlídky. Jenže tato nálepka ukazuje jen orientační údaj. Rozhodující je přesné datum vedené v informačním systému technických prohlídek a v registru silničních vozidel, které se může lišit i o týdny od toho, co nálepka naznačuje.

Ministerstvo dopravy v důvodové zprávě k návrhu uvádí dva hlavní motivy, které vedly ke změnám.

1. Nálepka je pouze orientační a vytváří falešný pocit přesnosti: řidič vidí
třeba „06/2027´´, ale jeho STK může propadnout třeba 15. června a ne posledního.


2. Zrušení nálepky usnadní přenositelnost registrační značky na jiné vozidlo. Dnes by při přenosu stará nálepka neseděla s realitou nového vozu a musela by se měnit.



Krok tedy nelze chápat jako zpřísnění samotné technické kontroly. Stanice nebudou kontrolovat nic nového. Mění se výhradně pouze evidenční režim, díky čemu tak zmizí poslední vizuální berlička na značce a odpovědnost za hlídání termínu se plně přesune na provozovatele vozidla.

Po účinnosti novely nebude na značce vlastně co přečíst. Ministerstvo ale počítá s několika kanály, kde si řidič termín ověří.

• Protokol z STK – což je papírový doklad s přesným datem, který stanice vydává povinně už dnes.
  
• Portál dopravy a aplikace eTechničák – digitální přístup, o Portálu dopravy píšeme výše, k údajům o vozidle.
  
• Web dataovozidlech.cz – veřejně dostupná služba ministerstva.
  
• Datová schránka – kdo ji má, dostane upozornění 60 dní před koncem platnosti.

Speciální aktivní úkon kvůli konci nálepky návrh nepopisuje. Změna proběhne systémově. Praktický úkol pro řidiče je jediný, přestat se spoléhat na červený štítek a hlídat si tak přesný den.

Jak uvádí portál Denik.cz může to podle expertů přinést českým řidičům komplikace při zahraničních cestách. Jan Sotona, mluvčí Hospodářské komory ČR , připomněl možné problémy řidičů v zahraničí.

„V řadě států EU je totiž ověřování platnosti technické prohlídky běžnou součástí silničních kontrol. Bez viditelného dokladu by mohli čeští řidiči čelit problémům, například by byli nuceni vozit s sebou protokol o poslední technické prohlídce,“ řekl Sotona.

Ministerstvo dopravy komplikace v zahraničí kvůli absenci červených známek odmítá. „Směrnice Evropského parlamentu a Rady nevyžaduje, aby byla vozidla opatřena nálepkami, a řada evropských států tak ani nečiní. Naopak tím, že nálepky na u nás registrovaná vozidla vylepovány nebudou, zahraniční kontrolní orgány se jimi vůbec nebudou zabývat. Zahraniční kontrolní orgány se budou zaměřovat na vozidla, u nichž budou mít podezření na nevyhovující technický stav, a u těchto vozidel provedou technickou silniční kontrolu,“ napsal resort dopravy.

Je dobré upozornit řidiče a provozovatele vozidel, že vyrazit na silnici bez platné technické kontroly vyjde draho. Policisté mohou na místě udělit pokutu v rozmezí od 2 000 do 3 500 korun.

Ve správním řízení mohou potom být sankce daleko vyšší, a to od 5 000 do 10 000 korun, k tomu navíc až šest trestných bodů.

Propadlá STK, auto v pořádku:
• do 1500 až 2 000 Kč na místě, až 2 500 Kč ve správním řízení, další postih žádný
Propadlá STK + nebezpečné závady:
• nelze nelze na místě, 5 000–10 000 Kč ve správním řízení, zákaz řízení 6–12 měsíců + 6 trestných bodů
Ztracená nebo poškozená nálepka:
• do 2 000 Kč na místě, do 2 500 Kč ve správním řízení, další postih žádný

Červená nálepka STK na zadní registrační značce (RZ) slouží jako vizuální přehled o platnosti technické prohlídky od ledna roku 2002. Do roku 2014 byla na registrační značce dvojice nálepek. Červená označovala úspěšné absolvování technické kontroly, zelená, která se používala od roku 2000, pak dokládala splnění emisních limitů.

Od ledna 2015 se zelená emisní známka přestala vylepovat. Důvodem bylo, že vůz neprojde technickou, pokud nezvládne emise, a systém se tak zjednodušil na samotný červený štítek.