Video: Známý autíčkář si koupil Bugatti Veyron. Opravil ho svépomocí za 20 korun

Populární youtuber Mat Armstrong se pustil do opravy zdánlivě „odepsaného“ supersportu, který by většina servisů považovala za náročný a pořádně drahý případ. Bugatti Veyron s vážnými poruchami, včetně nefunkční převodovky, ale nakonec rozchodil jen díky součástce za pár korun. Ušetřil tak miliony a dokázal, že i nejdražší auta světa se někdy mohou porouchat i kvůli úplné maličkosti. Zlevněné Bugatti Veyron s řadou potíží, a to včetně nefunkční převodovky, si pořídil britský youtuber Mat Armstrong, který se specializuje na opravy bouraných supersportů. Opravu vozu vyřešil podle Deníku výměnou velmi levné součástky, a tím ušetřil miliony korun za služby servisu.

Běžně cena tohoto Buggatti se pohybuje od pětatřiceti do čtyřiceti milionů korun. Armstrong sice neupřesnil částku, kterou za luxusní auto musel zaplatit, ale vzhledem k množství problémů, které vůz měl, zřejmě nebyla vysoká. Jen za opravu převodovky by totiž  servisu zaplatil v přepočtu zhruba 8,4 milionu korun.

Následně se objevily i další chyby. Motor přestal znít přirozeně a neběžel čistě, z vozu unikala chladící kapalina a potíže se objevily také u elektroniky. „Na panelu svítila kontrolka motoru a chlazení. Nejhorší je, že při pohybu s řadící pákou se nic neděje,“ řekl Mat Armstrong.

VIDEO / Youtuber opravil Bugatti Veyron za pár desítek korun:

Armstrong se rozhodl zjistit, co přesně způsobuje problémy a nejprve nechal Bugatti napojit na diagnostiku. Tím upřesnil technické potíže v motoru i dalších částech auta. Podle zjištění se následně snažil chyby vyřešit.

Největší záhadou byla nefunkční převodovka. Navzdory různým nápadům se Armstrongovu týmu nedařilo zařízení opravit. Pak se ale zkusili podívat na elektroniku. Ukázalo se, že v systému převodovky byla spálená pojistka.

Předchozí majitel totiž použil pojistku o hodnotě čtyřiceti ampérů místo třiceti. Silnější jednotka pak pustila více proudu, což mohlo vést k poškození celého systému vozu Bugatti.

Po výměně pojistky v hodnotě asi dvaceti korun najednou převodovka fungovala bez potíží. Auto se dokázalo rozjet a Armstrong tím ušetřil v přepočtu miliony korun.

• Třetí nejvýkonnější sériově vyráběné auto dostalo jméno po automobilovém závodníkovi Pierru Veyronovi, který v roce 1939 vyhrál závod 24 hodin Le Mans s vozem Bugatti Type 57C Tank.
• V roce 2005 bylo Bugatti Veyron držitelem rychlostního rekordu sériových aut, když dosáhlo rychlosti 407,16 kilometru za hodinu. Udrželo si jej zhruba dva roky.
• Veyron dokáže z nuly na sto kilometrů za hodinu zrychlit během pouhé 2,5 sekundy. Na tři sta kilometrů za hodinu se dostane za sedmnáct sekund.
• Kombinovaná spotřeba je 24,1 litru na sto kilometrů. Motor dosahuje výkonu 736 kilowattů (1001 koní).

VIDEO / Bugatti Veyron pokořilo rychlostní rekord: