Přehledný souhrn nejlepších a nejhorších pneu na zimu. Včetně celoročních

I když to ještě před pár dny rozhodně nevypadalo na to, že by pomalu nastával čas zimních pneumatik, skutečně nastává období, kdy je minimálně na některých silnicích mít na autě nasazeny gumy s logem zimní vločky uprostřed tří horských štítů. Těm, kteří potřebují nasadit nové pláště, může s výběrem pomoci náš sumář z odborných testů. V první části se zaměřujeme na specializované zimní pneumatiky, ve druhé pak na celoroční pneu. Vždy jsme odlišovali pneumatiky určené na malé městské vozy a ty větší.

Velmi důkladný test pneumatik s rozměrem 186/65/R15 zorganizoval německý autoklub ADAC. Do zkoušek zahrnul jak prémiové výrobky, tak i ty ze střední třídy a konečně také levné produkty. Tyto pneumatiky se hodí k montáži například na Škodu Fabia, Renault Clio, Dacia Sandero nebo Hyundai i20.

Disciplín, za které jednotlivé pneumatiky dostávaly body, je velké množství, Například lze zmínit brzdění na mokru z 80 kilometrů, brzdění na suchu ze stovky, brzdění na sněhu z třiceti a na ledu z dvaceti kilometrů v hodině.

Dále se posuzovala vnější hlučnost, předpokládaný nájezd kilometrů, odolnost vůči aquaplaningu a spotřeba.

Po vyhodnocení výsledků nelze podle expertů doporučit devět ze šestnácti testovaných výrobků. Absolutně nejhorší byla Rockblade ROCK 868S, která na mokru zastavila až po ujetí 51,4 metrů. Je to o osmnáct metrů více než nejlepší pneu v této disciplíně, což byla Bridgestone Blizzak LM-005. Přitom právě Rockblade byla zcela nejlepší v zastavování na ledu a ke špičce patřila i na ledu. Úplně doporučit nelze ani Barum Polaris 6, přestože ona ovládla disciplínu brzdění na sněhu.

Jenže, nejlepší pneumatiky bývají vyrovnané ve všech disciplínách. Králem se proto se proto stala Continental WinterContact TS870 před Michelin Alpin 7. Jedině tyto dvě pneumatiky obdržely známku „dobrá“. Mezi dalšími pěti, které dostaly alespoň uspokojivé hodnocení byly kromě Hankook Winter I Cept RS3 W 460 a Goodyear Ultragrip Performance 3 ještě třeba Linglong Sport Master Winter. Ta skvěle brzdí na suchu, což ovšem v zimě nejsou úplně ty nejběžnější podmínky.

Rozhodně vyvarovat by se zákazníci měli ještě typů Sunny Wintermax NW611 a Atlas Polarbear HP.

Časopis Autobild organizoval dvoukolové testování, když v první části změřil brzdné dráhy za různých podmínek u padesáti typů pneumatik v rozměru 245/45 R19. Z nich pak do druhé části, jejíž výsledky ještě nebyly zveřejněny vybral dvacet nejlepších. Vždy se zkoušelo na voze BMW 5.



Úplně nejlepší v součtu brzdných drah na mokru a na suchu byla Pirelli P Zero Winter 2. Druhá pak Continental WinterContact TS 870 P a třetí Michelin Pilot Alpin 5. Jako přijatelné lze podle expertů označit prvních dvacet výrobků. Hodně solidně si vedla Barum Polaris 6 na sedmé pozici.

Pneumatika na dvacáté pozici potřebovala k zastavení v obou případech o více než sedm metrů více (62,5 u vítěze versus 70,1). Celkové výsledky této velikosti zimních pneumatik přineseme v některém z našich příštích článků.

O tom, že celoroční pneumatiky dávají smysl pro poměrně velkou skupinu motoristů, se již všeobecně ví. Jejich nasazení na disky je lepší dělat právě teď před zimou. Pokud s nimi totiž teď vjedete na sníh a led, budete moci využít schopností hlubšího vzorku než v případě, že byste je namontovali na jaře.

Opět přinášíme závěry z testu ADAC, který má podrobnou a logickou metodiku.



Kromě prémiových pneumatik od značek Continental, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Goodyear a Nokian do zkoušek zařadil třeba výrobky ze střední třídy od Hankooku, Nexenu či Vredesteinu. Nezapomně ani na prakticky neznámé typy jako Norauto 4 Seasons 2 či Mastersteel All Weather 2 .

Norauto 4 Seasons 2, , Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 a Tomason AllSeason a překvapivě také Bridgestone Weather Controlo 005 Evo měly špatné výsledky na sněhu a ledu a ADAC proto jejich používání nedoporučuje. Stejně tak radí se raději vyhnout Nexenu N´blue 4 Season 2, Dunlop All Season 2 a výrobku Milever All Season Versat MC545. Ty zase neuspěly na mokru.

Známku „dobrá“ získal jeen Continental Wintercontact TS 870. Již druhá v pořadí Pirelli Cinturato All Season SF3 a třetí Michelin CrossClimate 2 získaly jen uspokojivý.

Provozovatelé větších aut obvykle nemají problém každého půl roku přezouvat na správné pneumatiky, protože s nimi obvykle najíždějí hodně kilometrů. Přesto i zde se již poměr využívaných celoročních pneumatik zvyšuje.

Nejlepší jsou podle britského odborného magazínu Tyre Reviews v rozměru 225/40 R18 využívaného například na Octavii, produkty Goodyear Vector All Season 4, Michelin CrossClimate 3 Sport a Pirelli Cinturato All Season SF3. Naopak vyhnout by se měli motoristé produktu Royal Black Royal AS II. Ten naprosto pohořel v brzdění na mokru, kde byl skoro o deset metrů horší než v této disciplíně předposlední pneumatika.