Benzín, nafta či hybrid? V nabídce a cenách aut jsou velké rozdíly mezi kraji

Trh ojetých aut v Česku se v říjnu opět rozhýbal – TipCars Index vystoupal na svou letošní nejvyšší hodnotu a naznačuje mírné posílení pozice pro prodávající. Přesto zůstává nabídka stále výhodná i pro kupující, zejména díky stabilním cenám nejoblíbenějších modelů. Nová data TipCars navíc ukazují výrazné rozdíly ve stáří vozů mezi jednotlivými kraji a zajímavé trendy v nabídce podle typu paliva. TipCars Index dosáhl v říjnu 921,8 bodu, což je od začátku roku jeho nejvyšší hodnota. Oproti září vzrostl o 24 bodů, tedy o 2,7 procenta.

„Z našich dat je patrné, že index během posledního měsíce mírně stoupl. Ve srovnání s loňským rokem nebo i s předchozími obdobími však zůstává dlouhodobě na nižších hodnotách. Prodávající mají po delší době o něco lepší pozici, ale trh zůstává z pohledu kupujících příznivější než v předchozích letech,“ uvádí Marek Knieža, ředitel TipCars.

Průměrné ceny deseti nejvyhledávanějších modelů na TipCars se během října výrazně nezměnily. Meziměsíčně nejvíc se zvedla cena BMW 5 Series o necelá tři procenta. Tento model nyní stojí 1 050 401 Kč. Také největší pokles ceny je spojen se značkou BMW – u modelu 3 Series klesla o 25 000 Kč na 650 744 Kč.



Zajímavé také je, že se snížil počet devíti z deseti sledovaných modelů. Celkem meziměsíční o 469 vozů na 15 831. Výjimkou byla pouze Škoda Kodiaq, u které se nabídka mírně zvýšila – o 0,6 procenta na 1326 kusů.

Portál TipCars se zaměřil také na stáří nabízených vozů v jednotlivých krajích v porovníní s loňskem. Nejnižší průměrné stáří vozů je v Královéhradeckém a Karlovarském kraji, je to kolem pěti let. Na opačném konci žebříčku stojí Ústecký kraj a kraj Vysočina s mediánem devíti let.

Meziročně se rozdíly mezi regiony dál zvýrazňují. Vysočina omládla – medián stáří zde klesl z deseti na devět let – zároveň však roste podíl aut starších než patnáct let, který patří k nejvyšším v republice. Naopak Středočeský a Moravskoslezský kraj meziročně o rok zestárly (medián se zvýšil na šest, respektive sedm let).

Podílem aut do pěti let se do čela opět dostávají Královéhradecký a Karlovarský kraj.

„Z našich dat vyplývá, že právě tyto dva kraje mají výrazně silný trh s mladými ojetými vozy. I když například Karlovarský kraj nemá velkou a rozmanitou nabídku, jeho hlavní předností je právě nízké stáří prodávaných aut,“ uvádí Marek Knieža.

V obou sledovaných letech se k nim přidává také Středočeský kraj. Na opačném konci žebříčku se opět nachází kraj Vysočina a Ústecký kraj, kde podíl aut mladších než pět let dosahuje zhruba jedné čtvrtiny. V roce 2024 k nim patřil i Pardubický kraj, ale letos se jeho podíl mladších vozů zvýšil na 30 %. Hlavní město Praha si stabilně drží průměrnou úroveň kolem 35 %.

Tyto trendy potvrzují i data o stáří vozů v jednotlivých krajích podle typu paliva.

„V první řadě je potřeba zdůraznit, že elektroauta a hybridy mají celkově výrazně nižší medián stáří než vozy na benzín či naftu. V rámci celé republiky činí medián stáří benzínových aut 7 let, naftových 8  let, zatímco hybridy mají medián 2 roky a elektroauta 3 roky,“ uvádí Marek Knieža.

Dále doplňuje: „Karlovarský a Královéhradecký kraj podle očekávání vykazují nízký medián stáří vozů napříč jednotlivými kategoriemi paliv. V Karlovarském kraji mají například naftové vozy medián 5 let a hybridy pouhý jeden rok. V Královéhradeckém kraji pak mají benzínové vozy medián stáří 5 let.“

Na opačném konci stojí Ústecký kraj a kraj Vysočina, kde benzínové vozy dosahují mediánu stáří až 12 let. Oproti roku 2024 se situace výrazně nezměnila; jedině Středočeský kraj tehdy vykazoval znatelně mladší vozy napříč jednotlivými kategoriemi paliv.