Necháváte na střeše prázdnou „rakev“? Pak zbytečně pálíte palivo navíc

Zejména v době, kdy je snižování spotřeby a emisí tématem číslo jedna, je pro automobilový svět důležitá aerodynamika. Má-li být vůz úsporný, musí být alespoň v nějaké míře aerodynamicky optimalizovaný, a obtékání vzduchu hraje větší roli, než si myslíte. Svědčí o tom rozdíly, které ve spotřebě udělá příslušenství, přimontované na střechu vozu. Celá řada řidičů si auto bez příčných střešních nosičů neumí ani představit. Milovaná „zahrádka“ slouží mnohým jako neocenitelné rozšíření přepravní kapacity vozu, ať už se veze vánoční stromeček, koberec, lyže, kola, nebo prostě „rakev“ s tím, co se v rámci dovolenkového balení do kufru už nevešlo.

Jenže je tu jeden problém. V momentě, kdy má vůz na střeše uchycené jakékoliv příslušenství, rapidně se mu zvyšuje koeficient aerodynamického odporu. Jinými slovy – vzduch neobtéká karoserii ani zdaleka tak snadno, jak by měl a mohl. Možná si teď řeknete, že se bavíme o nějakých zanedbatelných rozdílech, ale tyto rozdíly zanedbatelné vůbec nejsou.

Americký magazín Car and Driver například před dvěma lety vyzkoušel, jaký vliv bude mít sundání továrních příčných nosičů, které výrobce dodává k autu, na dlouhodobě testované Kia Carnival. Jen základní příčné nosiče bez dalšího příslušenství udělaly rozdíl ve spotřebě 12 % při dálničních rychlostech. To vůbec není málo.

V USA vyšla dokonce studie, která uvádí, že prázdné příčné střešní nosiče stojí americké řidiče osobních aut přibližně 400 milionů litrů benzínu ročně. Tato studie volala i po zákonných opatřeních, které by omezovaly jízdu s prázdnými nosiči na střeše vozu.

Samozřejmě čím rozměrnější je příslušenství na střeše a vyšší průměrná rychlost, tím se dopad na spotřebu prohlubuje. Existuje několik různých pokusů s různými vozy a rychlostmi, a plošně vyplývá, že třeba „rakev“ – jak se lidově nazývají střešní úložné boxy – zvýší spotřebu při dálničním ježdění i o 25 %. Auto, které normálně spotřebovává 8 litrů paliva na sto, může kvůli střešnímu boxu najednou „žrát“ až 10 litrů. Citliví řidiči dokonce bez problému poznají, jak se jízdní odpor zvýšil – auto najednou „neplachtí“ na neutrál ani zdaleka tak snadno jako předtím.

Řešení je jednoduché – jestli je to jen trochu možné, sundejte ze střechy veškeré příslušenství, pokud jej právě nepoužíváte. Nikomu se nechce zabývat montáží a demontáží všech těch držáků, nosičů a boxů, ale úspora, kterou těch několik minut práce přinese, je mnohem vyšší, než si mnoho řidičů myslí. Když si pak spočítáte, že vás každá najetá stovka kilometrů stojí klidně o 50 – 80 korun navíc, možná si ten čas na demontáž uděláte o to radši.