Poprvé v útrobách nového SUV T-Roc. Může to být poslední spalovací Volkswagen

Automobilka Volkswagen ještě letos uvede i na náš trh novou generaci středního rodinného SUV T-Roc. V porovnání s předcházející generací tento vůz, který je žebříčku nejžádanějších evropských vozů letos na čtvrté pozici, znatelně povyrostl. Sice zůstává o pohonných jednotek, které jsou z převážné části spalovací, ale míra elektrifikace opět pokročila. Dieselová varianta již v nabídce nebude. Zatímco třeba v případě vozu Golf se změny provedené mezi jednotlivými generacemi téměř nedaly poznat, u T-Rocu je to něco zcela jiného. Při konstruování druhého provedení nezůstalo z původní verze téměř nic, dokonce ani dveřní kličky uvnitř.

Celá desetiletí se dveře u Volkswagenů při vystupování otevíraly po zatažení za páčku, která byla zapuštěna do obložení dveří. Teď budou osoby opouštějící interiér svými prsty tahat za madlo nacházející na předním okraji loketní opěrky. Špatný nápad to není, jak jsem si vyzkoušel při zkoumání vozu ve speciální expozici pro novináře během mnichovské výstavy IAA.

I tento detail i můžete prohlédnout v naší komentované fotogalerii

Ještě nevěřícněji jsem ale zíral na centrální konzoli, respektive na prostor pro indukční dobíjení mobilního telefonu. V drážkách - prohlubních zajišťujících chlazení totiž designéři vytvořili symboly plaveckých drah a v nich siluety tří závodících placů. Takový vtip bych v ryze německém voze opravdu nečekal.

Zatímco dosavadní T-Roc byl spíše stylovou městskou záležitostí s technikou Golfu zabalenou do tvarů SUV, nyní už je tento model plnohodnotným rodinným vozem. Díky nárůstu do délky o třináct centimetrů na výsledných 437 centimetrů, šířky o jeden a rozvoru o čtyři centimetry, je pro cestující v autě více prostoru. Jak jsem si vyzkoušel na svoji 186 centimetrů vysokou postavu, takto velcí jedinci sedící vzadu budou mít za stejně velkými lidmi před koleny i nad hlavou ještě dva centimetry volného prostoru.

Kufr je také rozhodně použitelný i pro víkendové výpravy nebo na přepravu zavazadel na dovolené. Oproti dřívějšku se o jeho kapacita zvětšila o dvacet litrů na 465. Přepravní prostor lze navíc postupně zvětšovat díky zadnímu opěradlu rozdělenému na tři části.

Z palubní desky zmizela stínící kaplička nad digitálním přístrojovým štítem, úhlopříčka centrálního displeje se zvětšila (za příplatek) až na skoro třináct palců.



Do výbavy přibyla ergonomická sedačka s masážní funkcí, dále pak i multifunkční tlačítko, kterým můžete upravovat hlasitost, přepínat jízdní režimy nebo navozovat speciální hudební a světelnou atmosféru na palubě. Ovšem kvůli nastavování klimatizace musíte teď sahat na středový displej. Nově také lze do interiéru objednat špičkový hudební audiosystém Harman&Kardon nebo balíček asistenčních systémů řidiče obohatit kamerami se zobrazením kompletního okolí vozu.

Konsttruktéři určitě potěší také majitele elektrokol. Na tažné zařízení teď jde umístit svislý náklad s hmotností až osmdesát kilogramů.

Do T-Rocu budete teď už vždy tankovat jen benzín a řidičský průkaz pro auta s manuálem nebudete potřebovat. Základním motorizací se stane mildhybridní přeplňovaná zážehová patnáctistovka s výkonem buď 115 nebo 150 koňských sil.

Zájemci o verzi s pohonem všech kol pak vždy dostanou čtyřválcový přeplňovaný dvoulitr s výkonem 204 koňských sil. Ten bude k mání až v průběhu příštího roku, stejně jako dva zcela nové pohonné systémy. Ty jsou typu full hybrid, umí kombinovanou spotřebu snížit o patnáct procent a budou mít výkony buď 136 nebo 170 koní.

Více technických informací o nich zatím lidé z Volkswagenu prozradit nechtěli.

Ceník nového T-Rocu bude podle mluvčí českého zastoupení Volkswagenu odtajněn ještě během září. První vozy dorazí na náš trh na přelomu roku a první jízdní dojmy si na našem webu budete moci přečíst na konci listopadu.