Policisté kontrolují hlučnost aut. Koho v provozu nachytají, odevzdá peníze

Měření hlučnosti aut už není jen záležitostí technických kontrol. Mobilní hlukoměr si po Olomouckém kraji pořídila také Praha, která chce lépe prověřovat hlučná auta a motorky. Řidiče přitom nemusí přivést do potíží jen nepovolený tuning, ale také opotřebený výfuk. Rozhoduje údaj konkrétního vozidla a výsledek kontroly může znamenat víc než zaplacenou pokutu. Vyplatí se proto vědět, co policisté skutečně posuzují. Na semaforu padne zelená, řidič přidá plyn a mezi domy se rozlehne burácení. Pro někoho příjemný zvuk motoru, pro obyvatele okolních bytů další vyrušení. Při policejní kontrole ale samotný dojem nestačí. Podezřelé auto lze zastavit a jeho hlučnost porovnat s technickými údaji.

O mobilním měření hluku v Olomouckém kraji už TipCars psal. Teď přibývá Praha. Podle zprávy pražského magistrátu stálo zařízení 260 400 korun bez DPH a v prvním zářijovém týdnu se s ním proškolilo dvacet specialistů dopravní policie.



Magistrát oznámil přípravu kontrol v problémových lokalitách. Konkrétní ulice ani první pražské pokuty ale ve zprávě neuvádí. Jde o systém pro měření stojících vozidel, nikoli automatický radar rozdávající pokuty projíždějícím autům.

Jedno univerzální číslo pro všechny osobní vozy neplatí. V technických údajích hledejte položku U.1, tedy hluk stojícího vozidla, a U.2 s příslušnými otáčkami motoru. Najdete je ve starším velkém technickém průkazu, případně v údajích registru vozidel.

První test Škody Epiq: Monumentální sice není, ale hitem se může stát

PŘEČÍST ČLÁNEK

Podle metodiky Ministerstva dopravy pro měření hluku znamená zvýšení o 4 dB a více proti zapsané hodnotě vážnou závadu stupně B. U auta s údajem 80 dB(A) tak tuto hranici představuje výsledek 84 dB(A). Nejde o povolení libovolně upravovat výfuk.

Českou kontrolu také nelze zaměňovat s omezením vjezdu hlučných motorek v Tyrolsku, kde na vybraných silnicích rozhoduje už samotná hodnota zapsaná v dokladech.

Měření má předepsané podmínky. Kontroluje se zahřátý motor, jeho otáčky, poloha mikrofonu i okolní hluk. Součástí sestavy může být akustická clona, která omezuje rušivé vlivy. Zkouška se opakuje, aby výsledek nestál na jednom náhodném odečtu.

Aplikace v telefonu proto policejní zkoušku nenahradí. Předem má smysl prohlédnout výfuk: zda netěsní, není poškozený nebo mu nechybí tlumicí část. U dodatečně namontovaného dílu prověřte schválení pro konkrétní vůz. Přesnější kontrolu hlučnosti si domluvte na vybavené STK.

Za samotnou nadměrnou hlučnost řešenou jako porušení povinnosti provozovat technicky vyhovující vozidlo hrozí řidiči na místě pokuta do 1 500 korun. Ve správním řízení jde o 2 000 až 5 000 korun. Tyto sazby vyplývají z pravidel pro přestupky v zákoně o silničním provozu.

Když technická silniční kontrola odhalí vážnou závadu, technická způsobilost se omezí na 30 dnů. Během nich je třeba závadu odstranit a přistavit auto na opakovanou technickou prohlídku. Zaplacením pokuty tedy věc nekončí.



Policie může při důvodných pochybnostech nařídit i cestu na STK, pokud stav nelze dostatečně prověřit na místě. Zajížďka včetně návratu nesmí přesáhnout 50 kilometrů. Při zjištění vážné nebo nebezpečné závady hradí řidič také náklady kontroly.

Zadržení osvědčení o registraci, lidově malého techničáku, je jiný krok. Zákon ho váže na nebezpečnou závadu splňující podmínky § 6b, ne automaticky na každé překročení hlučnosti. Samotný hluk metodika řadí do stupně B. Náhle hlasitější výfuk proto stojí za návštěvu servisu dřív, než se k ceně opravy přidá pokuta a další prohlídka.