Do Chorvatska s obytňákem: překvapivé ceny parkování i přísná pravidla kempování

Cestování obytným vozem na dovolenou k moři se stává stále populárnější. Tento trend přináší nejen nové zážitky, ale i výzvy, které je třeba překonat. Od plánování trasy přes dodržování pravidel kempování až po zvládnutí technických detailů, jako je správné připojení na elektřinu. Vyrazili jsme proto s obytňákem do Chorvatska, abychom si to zažili na vlastní kůži a přinesli vám praktické rady a tipy, jak si užít cestu na Jadran s obytným vozem bez zbytečných komplikací. Karavany a obytné vozy jsou poslední roky v kurzu. Kam se člověk podívá, tam se někdo chystá na vandr s postelí za zadní sedačkou. Tak jsme si dali výzvu: zkusíme to taky. A protože klasických cest do Chorvatska už jsme absolvovali dost - autem, autobusem, vlakem i letadlem -, padla volba právě na obytný vůz. Konkrétně Fiat Ducato, se kterým jsme se vydali za zážitky, ale hlavně za poznáním, jaké to opravdu je, když s sebou vezete kuchyň, sprchu, záchod a spoustu nečekaných překvapení.

VIDEO / Odpočívky v Rakousku a Chorvatsku:

Seděli jsme metr a půl nad vozovkou, výhled sice luxusní, šířka vozu nás však nutila sledovat nejen cestu před námi, ale i oba boky. V tunelech jsme si pak připadali jako metrák másla ve sklence od jogurtu - v nich jsme ještě víc kontrolovali, jak daleko jsme od stěny, abychom nezačali s ražbou dalšího tubusu.

Nezvyk ale nebyl jen na silnici. Hned na začátku jsme zjistili, že s obytným vozem nesmíme stát jen tak kdekoliv. Ve Slovinsku i Chorvatsku je totiž striktní zákaz kempování mimo vyhrazené plochy. Policisté tu nemají pochopení pro výmluvy typu „jen na chvíli“ nebo „zdržela nás zácpa“.

Jak nám vysvětlil Michal Kůra ze společnosti Slovenija center v Praze: „Většinou na to odpoví, že jste si měli cestu lépe naplánovat. A podle oblasti může být pokuta od 100 eur na osobu výše.“

A když už zastavíte legálně, připravte se, že to nebude zadarmo. Pokud se totiž nejedná o odpočívky, ve většině měst mají právě obytné vozy a karavany své speciální stání. Ve Splitu nás jedno takové parkoviště pro obytné vozy vyšlo na 35 eur za den. Navíc jen v hotovosti, výběr z bankomatu s poplatkem dalších pět eur.

V samotném Slovinsku však musí dát člověk pozor ještě na jednu věc - tou jsou dálniční poplatky. Ty zde nejsou na deset dní jako jinde, ale pouze na sedm dní nebo celý měsíc. A to je pro většinu turistů, kteří míří do Chorvatska na klasických osm dní, dost nevýhodné.

Výška vozidla nad přední nápravou pak rozhoduje o tom, kolik zaplatíte. Pod 1,3 metru jste v kategorii 2A - sedmidenní za 16 eur, měsíční za 32, nad 1,3 metru spadnete do 2B - sedmidenní 32 eur, měsíční 64,10 eura.

Podle Michala Kůry však existuje výjimka: pokud máte v technickém průkazu zapsáno, že se jedná o obytný vůz, můžete spadat do levnější kategorie 2A. U karavanů se známka odvíjí od auta, které ho táhne – za přívěs se samotná známka neplatí.

Ale vraťme se k nám. Co jsme se všechno se naučili? Například hru na schovávanou. V kempu v Omiši jsme se sice slavnostně připojili na elektřinu, ale v autě tma jako v hrobě a lednička také nejevila známky po životě. Proč? Nenahodili jsme si totiž jističe. Až zkušený soused nás poslal „nahodit pojistky“. Takže:

První rada: Je vhodné najít jističe a seznámit se s nimi dřív než po setmění.

Druhá rada: Vozte si vlastní hadici na doplňování vody. Ne všude ji půjčí. A vozit vodu z domu, abyste „ušetřili“, se nevyplácí. Padesát litrů vody je padesát kilo navíc, a to se pozná na spotřebě hned.

Třetí rada: AdBlue. V Česku běžná věc u každé pumpy, v Chorvatsku spíš vzácnost. Najdete ho v pytlích po pěti litrech. Doporučujeme si tak vozit s sebou gumové rukavice a utěrky, protože AdBlue není parfém.

A ještě jednou elektrika: Při cestování mějte s sebou dostatečně dlouhý prodlužovací kabel (ideálně na bubnu) – zásuvky v kempech totiž nejsou vždy na dosah ruky.

Mnohé i napadne, může si dát osádka při cestě šlofíka na posteli či si uvařit kávu? „Teoreticky to možné je, ale zákony to zakazují. Při jízdě musí být každý člen osádky připoutaný,“ vzal této myšlence vítr z plachet mluvčí Ústředního automotoklubu ČR Igor Sirota.