Škoda Epiq bude mít fakticky tři kufry. A co ještě o ní víme?

Již za rok dostanou zákazníci možnost odvézt si z tuzemských autosalonů s logem mladoboleslavské automobilky nový model Epiq. Stane se po voze Superb druhým typem Škody, který nevzniká na území České republiky. Přijíždět bude ze Španělska, stejně jako koncernoví sourozenci Cupra Raval a Volkswageny ID.Polo a ID.Cross. Již šestým modelem z kategorie SUV se v portfoliu značky Škoda stane Epiq. Bude to třetí auto automobilky z Mladé Boleslavi s čistě elektrickým pohonem a také nejlevnější. Přestože do premiéry tohoto vozu, během níž budou odtajněny veškeré technické údaje zbývá ještě přibližně tři čtvrtě roku, podařilo se mi zjistit o voze poměrně hodně zásadních informací. Shrnuty jsou v následujících otázkách a odpovědích.

Škoda sama při představení designu (zatím ve formě konceptu) ve Frankfurtu informovala, že v případě Epiqu jde o auto s délkou 4,1 metru. Ve skutečnosti ovšem bude o pár centimetrů delší. Zhruba 415 centimetrů. Právě tolik totiž měří na délku koncept Volkswagen ID.Cross, který se v produkční podobě stane fakticky dvojčetem škodováckého vozu.

I na tento vůz se můžete podívat do naší fotogalerie

Šířka pak bude 184 centimetrů, výška těsně pod 160 centimetry.



Až překvapivě dobře. Do interiéru Epiqu jsem sice nemohl ani nahlédnout, protože měl během frankfurtské premiéry neprůhledná skla a byl samozřejmě uzamčený, ovšem Volkswagen umožnil novinářům si důkladně prošmejdit jeho ID. Cross. A tak jsem mohl zjistit, že auto má i na zadních sedačkách dost místa pro pohodlné cestování dvou dospělých osob. A prostor pro zavazadla? Ten má celkovou kapacitu 475 litrů.

Tažné zařízení unese 75 kilogramů a bude tedy možné na něj naložit držák se dvěma elektrokoly. Za auto se dá připojit bržděný přívěs s hmotností do 1200 kilogramů.

Pětadvacet jich připadá na schránku pod přední kapotou a zbytek je za pátými dveřmi. Ovšem je rozdělený na dvě části. Po zvednutí podlahy se objeví dolní část, do které se s rezervou vejdou dvě pivní přepravky. Tento prostor tedy lze fakticky pokládat za třetí zavazadelník.

Podle předběžných dat vztahujících se k dvojčeti ID.Cross lze předpokládat až 420 kilometrů na jedno nabití. To se ovšem vztahuje na verzi s větší ze dvou možných baterií. Má kapacitu 56 kWh a půjde dobíjet stejnosměrným proudem výkonem až 125 kW. Ta menší pojme 38 kWh. Dojezd s ní by měl být cca 300 kilometrů.

Opět lze vycházet jen z dat uváděných v souvislosti s dalšími typy z rodiny malých elektromobilů německého koncernu. Tudíž maximální výkon běžné verze (ne tedy RS, o které se údajně také uvažuje) dosáhne 211 koní. Maximální rychlost bude činit pravděpodobně 175 kilometrů v hodině.

Hlavní novinkou je panel klapkových ovladačů na středové části palubní desky. Těmi krajními si pohybem palce buď směrem dolů nebo naopak nahoru nastavíte požadovanou teplotu klima. Klasická fyzická tlačítka budou na volantu a na loketní opěrce dveří jsou čtyři ovladače pro spouštění každého okénka.

Nehrozí tak pokračování konceptu z Volkswagenů ID.3, 4 a 5, kdy je třeba nejprve zvolit pro dvě přítomná tlačítka režim pro ovládání předních nebo zadních skel.

Od samého počátku tohoto projektu malých elektrických vozů se v koncernu Volkswagen hovoří o částce pod hranicí 25 000 eur. Tedy v přepočtu kolem 600 000 Kč. To je ovšem suma vztahující se k menším modelů z chystané čtveřice, kterými jsou Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval. Jsou cca o deset centimetrů kratší a o podobný rozměr nižší. A samozřejmě se tato cena vztahuje k variantě s nižší kapacitou akumulátorů. V případě Škody Epiq tedy lze počítat spíše se základní cenou někde mezi 600 až 650 tisíci korun.