Česko kopíruje Německo: Nové cedule pro objížďky dálnic a méně směrových značek

Řidiče v Česku čeká novinka. Od začátku července vstoupila v platnost nová vyhláška, která mění dopravní značení. Zavádí například zelené směrovky či cedule označující trvalé náhradní trasy dálnic. Celkový počet značek má ale klesnout, což dopravní experti označují za poněkud rozporný krok. Cílem úprav je usnadnit orientaci na silnicích a zvýšit bezpečnost, především pro cyklisty. První nová značení už testují v Praze 6. Značka slepé ulice se symbolem kola umístěným přímo nad tradičním „téčkem“. Zavedení předem stanovené alternativní objízdné trasy pro mimořádné události na dálnicích. Nebo změna u značení pro nízkoemisní zóny. Účastníci silničního provozu si od druhé poloviny roku budou zvykat na některé nové cedule.

Experti se pozastavili nad označením trvalých náhradních tras dálnic. Ministerstvo dopravy se v tomto inspirovalo západním sousedem. „Po vzoru Německa vznikne kolem frekventovaných českých dálnic nové vyznačení alternativních tras pro mimořádné události. Tyto objížďky budou předem stanoveny a vyznačeny, a to umožní rychlejší a efektivnější odklon dopravy v případě uzavírek,“ uvedl šéf resortu dopravy Martin Kupka (ODS).

Primárně je značení určené řidičům osobních aut. Podle zástupců ministerstva jde zejména o náhradní trasy k nejčastěji kolabujícím nebo opravovaným úsekům dálnic. Řidiče povedou cedule označené písmenem N. „A na rozdíl od navigací ve vozidlech to bude po takových silnicích, které jsou pro dané druhy a intenzity dopravy vhodné a budou směrované tak, aby od jednoho exitu dálnice mířily k následujícímu," informoval resort.

Odborníci si však výsledným efektem vůbec nejsou jistí. „Jen páteřní dálnice D1 má 72 exitů. Nehody jsou tam časté, opravy jednotlivých úseků v podstatě navazují. Je tedy dost možné, že se tam tyto zelené značky objeví na mnoha místech. A pokud mají řidiče navigovat k dalšímu nájezdu, musí potom být značení i na každé křižovatce, jako při objížďce. V takovém případě by značek enormně přibylo, což nějak nejde dohromady s tvrzením, že stát chce omezit počet dopravních značek,“ rozebral otázku pro Deník mluvčí Ústředního automotoklubu České republiky Igor Sirota.

Podle něj taková daná alternativní trasa může posloužit řidičům, kteří danou oblast neznají a netykají si příliš s navigací. „Mnozí řidiči to ale nemusí akceptovat a raději budou věřit právě svému navigačnímu systému ve vozidle," dodal mluvčí.

Podle ministerstva dopravy se zelené značky na dálnicích a v okolí neobjeví hned, ale postupně.

Díky novele se má nicméně snížit počet směrových značek. A to v případech, pokud lze umístit takovou dopravní značku i jinam než po pravé straně silnice každé větve křižovatky, jako je to doposud. Důvodem je zvýšená přehlednost.

Například na krátkých úsecích pozemní komunikace mezi dvěma křižovatkami už nebude nutné umisťovat několik značek a směrové rozcestníky bude možné instalovat ve vhodných případech až za křižovatku, jak je tomu například v už zmíněném Německu.

Drobné změny míří i na cyklisty. Podle platformy mestemnakole.cz reflektují potřeby moderního městského provozu včetně podpory cyklodopravy a pohybu pěších.

Novela tak zavádí označení cykloobousměrek nebo slepé pozemní komunikace s výjimkou pro cyklisty. Ubude zároveň textových dodatkových tabulek. „Princip běžný například v Rakousku a Švýcarsku nyní přebírá i Česko,“ uvedl server. Zmizení řady tabulek má i snížit riziko střetu cyklisty s konstrukcemi .

Změna na českých silnicích se však neuskuteční ze dne na den. Na postupnou výměnu mají obce a správci komunikací čas až do 30. června 2035. Někde už ale začali.

Nová dopravní značka se poprvé v Česku objevila v Praze 6 v ulici Pod Novým lesem – upozorňuje na „slepou pozemní komunikaci s výjimkou pro cyklisty“. Cedule je součástí ročního zkušebního provozu, během kterého bude ulice během pracovních dní od 14:00 do 18:00 automobilům uzavřena.



Podle představitelů městské části se ulice stala zkratkou pro řidiče, kteří tudy projíždějí, aby se vyhnuli hlavním silnicím. Hustší doprava a rychle jedoucí auta ohrožovaly chodce, děti i starší lidi. „Oslovili jsme proto nezávislé experty z ČVUT, kteří navrhli opatření, které sice není tak razantní jako fyzická bariéra, ale přesto výrazně přispěje k bezpečí a klidu v této rezidenční oblasti," vysvětlil tamní radní pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš.

Úpravy ve městech a obcích dozná i značení nízkoemisních zón. Je to reakce na novelu zákona o ochraně ovzduší - papírové emisní plakety nahrazuje elektronickým systémem využívajícím data o plnění emisních norem Euro z registru silničních vozidel. V praxi to znamená, že na vjezdu do ekologické zóny, kterou si vymezí radnice, kamery načtou registrační značku auta a z registru zjistí informaci o emisní třídě.

Resort však zdůraznil, že jde o možnost, nikoliv povinnost - stanovení zóny včetně podmínek (jaká kategorie Euro je požadována) je v gesci samospráv.

A z dalších drobnějších změn? Například značky k dobíjecím stanicím elektromobilů a symboly nabíjení dostávají jednotnou podobu.