Nejprodávanější škodovky v Česku: Proč firmy kupují jiné modely než běžní řidiči

Škodovky zůstávají jasnou jedničkou na českém trhu. Loni si udržela více než třetinový podíl, dominovala mezi firemními i soukromými zákazníky a bodovala také u elektromobilů. Které modely jsou nejoblíbenější, jaké motory Češi volí nejčastěji a čím se liší preference firem a soukromníků? Přinášíme přehled výsledků i novinek, které Škoda Auto letos chystá. Tuzemská prodejní organizace automobilky Škoda Auto bilancovala své výsledky za uplynulý rok. Podařílo se jí udržet svůj více než třetinový podíl na celkovém trhu, stala se jedničkou také v dílčích segmentech elektromobilů nebo vozů pro soukromé zákazníky. Letos uvede na trh dvě novinky.

Vlastně pouze jedna jediná shoda je mezi těmi, kteří si auto s logem Škoda kupují do firmy a těmi, kteří ho platí z vlastního účtu fyzické osoby. A tou je model Karoq, který mají obě skupiny zákazníků mezi trojicí nejoblíbenějších vozů. Zatímco v případě takzvaných fleetů (firemních kupujících) je ale Karoq na třetí pozici, soukromníci ho mají na stříbrné příčce.

Jinak je svět obou skupin velmi rozdílný. Vyplynulo to rozboru tuzemského trhu za rok 2025, který na tiskové konferenci prezentoval šéf české prodejní organizace Škody Auto Jiří Maláček.

Třeba v tom, jak jsou oba „světy" různě velké. Z celkového koláče tuzemského trhu s novými osobními auty, který letos obsáhl bezmála čtvrt milionu kusů, si firemní auta ukousla zhruba tři čtvrtiny a z toho pro fyzické osoby jen jednu čtvrtinu.

Škodě se již léta více daří na tom firemním trhu. Například vloni zde měla podíl 38 procent z celku, což je skoro pětkrát tolik, než na co dosáhla značka Hyundai na druhé pozici i Toyota na třetí. (Hyundai měl podíl 7,9 procenta a Toyota 7,5 procenta).

V případě prodejů soukromníkům letos podíl Škody v porovnání s předcházejícími roky narostl na více než pětinu (konkrétně se jedná o 21,4 procenta). I zde má před konkurencí velký náskok, neboť Dacia na druhém místě dosáhla jen 9,7 procenta a třetí Hyundai na 9,4 procenta.

Obrovský rozdíl je v tom, jaké typy vozů si obě skupiny zákazníků pořizují. Vloni si řidiči do firem odváželi nejvíce Octavie Combi, následovaly modely Kodiaq a Karoq. Soukromníci volili v první řadě Kamiq, dále Karoq a ještě Fabii. Ta v bilanci celkového pořadí všech vozů skončila čtvrtá, předstihl ji ještě Hyundai Tucson.



Pod kapotou firemních Škodovek se vloni nejčastěji nacházel dvoulitrový přeplňovaný čtyřválcový diesel s výkonem 150 koní, následně motor 1,5 TSI a na třetím místě byl vůbec nejsilnější nabízený turbodiesel. Ten se montuje výhradně do vozů Kodiaq a Superb.

Soukromí kupující nejvíce sahali po motorizaci 1,0 TSI. Jako první volba byl tento motor naladěný na výkon 115 koní, třetí nejčastější volbou byl stejný agregát jen s nižším výkonem 95 koní. Druhou nejžádanější pohonnou jednotkou byl zážehový přeplňovaný čtyřválec 1,5 TSI s výkonem 150 koní.

Na barvách se fleetoví zákazníci a fyzické osoby víceméně shodli. Na prvních dvou pozicích nejvíce oblíbených odstínů mají šedou Graphite a černou Magic. Jen na třetím místě je u „fleetařů" bílá Moon a u soukromníků modrá Race.

V případě výbav firmy často volí základní stupeň Selection, dále Top Selection a pak Sportline. Kupující z řad fyzických osob často vloni  v konfigurátoru zaškrtávali speciální verze, které Škoda připravila ke 130. výročí značky.

Pokud vás zajímá, jaký je podíl mezi soukromými kupujícími škodováckých elektromobilů a těmi firemními, pak vězte, že je to 85:15 ve prospěch těch firemních. „Je to ale přesto zásadní proměna v porovnání s rokem 2024. Vloni se totiž podíl soukromníků zdvojnásobil," uvedl Maláček. Další nárůst zájmu fyzických osob očekává ve druhé polovině letošního roku, kdy už bude na trhu také nejlevnější elektrický model Epiq.

Nejfrekventovanějšími položkami Originálního příslušenství Škoda byly sezonní kompletní kola a pneumatiky, střešní nosiče a boxy, podlahové koberce spolu s ochrannými prvky do zavazadelníku a tažná zařízení.